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舉例來說,民眾若固定搭乘台北車站至士林站通勤,原本票價為25元,未來可先預付1100元就可在兩站搭乘60次(30次來回);若在當月中另搭乘其他站點間,則列入累積回饋計算,假如該部分累積達500元,隔月就會回饋25元於票卡,用來折抵捷運搭乘費用。

未買月票乘客,單一票卡可累積優惠,每月累積搭乘捷運金額,可享有固定比率於次月回饋,預計每500元為一級門檻,累積回饋金額由5%起跳,回饋金經票卡機自動計算後,隔月自動匯入票卡內,搭乘捷運時會優先自回饋額中扣款。

針對北捷新優惠方式,高捷表示,目前持卡乘車,一般民眾打8折、學生打75折,仍維持現行優惠方式,未考慮跟進。



顏邦傑指出,新優惠方式的月票制,採預繳制,適用於固定兩站上下車的通勤族及學生,每月先至服務台預繳60趟次的費用及票卡設定,不需另外購卡,按次扣除,單趟票價會低於8折,搭乘距離越遠折扣也會越多。

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日前已有消息指出,台北市長柯文哲將取消持悠遊卡搭乘8折優惠方式。對此,台北捷運公司總經理顏邦傑解釋,北捷是改變優惠方式,讓搭越多越遠的民眾越便宜,新的優惠方式分為月票制及累積優惠制,為配合學生開學,預計九月調整。

不過北市藍綠議員對北捷新優惠方案都不認同,民進黨市議員許淑華批評,民眾觀感就是變相取消優惠,若要鼓勵民眾搭乘,直接讓搭乘較多的人享更低折扣即可。國民黨議員王欣儀指出,新方案勢必造成民眾使用習慣改變,使用人數可預期將降低,如何讓北捷轉虧為盈?

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▲北捷悠遊卡8折優惠將於9月取消。(圖/東森新聞)

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