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工商24H時報【李淑惠╱台北報導】

目前LED(發光二極體)的相關應用中,照明與面板背光用途占大宗,導致LED晶片廠無法擺脫價格戰,美商蘋果已開發出Micro LED(微發光二極體)的Apple Watch原型機,有機會在2017~2018年導入量產。雖然,技術上還有部分待克服,但台系LCD廠、LED廠卻相當看好,因此被點名為殺手級應用技術。

蘋果在2014年5月收購了LuxVue這家小公司,原因在於它擁有大量搬移微小LED晶片的設備技術,恰巧是目前Micro LED亟需克服之處。晶電、友達與聯發科都曾參股LuxVue,但因蘋果收購LuxVue的老股,台廠股東均被迫出清,但從「各路人馬」入股該公司的歷史來看,已可嗅出LCD、LED廠布局次世代顯示技術的蛛絲馬跡。

實際上,蘋果在台灣的龍潭園區,利用之前高通投資的Miraso顯示器舊生產線,改成實驗線,做的就是大家最近一直都在注意的Micro LED。

近日業內傳出,蘋果已將Micro LED導入Apple Watch,並產出原型機,合作開發的對象直指晶電,但晶電對此無法評論。雖然原型機不等於量產,但蘋果的舉動似又讓Micro LED量產化更近一步。

東貝董事長吳慶輝表示,Micro LED體積比頭髮細小,以電視面板的尺寸來看,需求數量超過1,000萬顆,三星、LG、蘋果、晶電都已投入開發,若能成功量產,可望成為去化LED產能的重要應用。

晶電則表示,目前在相關製程上還有瓶頸待克服,不過最大的問題不在磊晶廠,晶片廠只要在TOP現有設備進行部分修改,應該可以投產,晶電也有能力自行修改設備,因此距離量產「說近不近、說遠不遠」。由於Micro LED可單點驅動,據業界估計,如果手機全部改用Micro LED,製造商極少的紅光LED產能將被塞爆,晶電是主要受惠者;藍光、綠光晶片需求也將被激發出來。

晶片廠指出,單色Micro LED量產的可能性較高,但是應用就顯得單調,若走向RGB三原色,同樣尺寸的成本是OLED的1倍以上;現在三星掌控OLED市占率超過9成,其他的LCD廠、LED廠為了鞏固背光市占率,都很想翻盤,Micro LED是值得關注的技術,只是還有不少變數需要克服。

工商時報【陳慶琪】

FORD EcoBoost引擎科技榮獲多項國際大獎肯定,包括EcoBoost 125引擎連續3年蟬聯國際引擎大賞年度引擎大獎(2012~2014),更五連霸摘金,自誕生以來在1.0L以下級距引擎競爭中所向披靡,連續5年榮獲1.0L以下最佳引擎大獎。而在最近FORD重返世界賽車大事-Le Mans利曼耐久賽時,搭載EcoBoost 3.5L六缸引擎的FORD GT也再次旗開得勝,勝過Ferrari、Porsche等超跑,制霸LM GTE Pro組別冠軍。

FORD EcoBoost作為一具高燃油效率和動力密度的引擎,其高馬力輸出代表即使它排氣量較小,動力輸出卻能和排氣量較大的傳統引擎相提並論。以FORD Focus為例,1.5升的排氣量,就能釋出180匹最大馬力;並且在相對較低的轉速-每分鐘1,600轉,即可達到24.5公斤米峰值扭力,並且維持到5,000轉。這樣的動力表現甚至超越2,400 c.c.傳統自然進氣引擎的表現,卻又能保有小排氣量引擎每公升15.0公里的低油耗特性,讓車主在動感操駕與節能油耗之間,找到完美的平?。然而,許多人不知道EcoBoost成功的秘訣在於「軟硬兼施」,不僅採用輕量高剛性材料、設計更精巧的零部件,這具引擎採用的軟體科技更是獨家配方,也是FORD過去40多年來的心血結晶。

在台灣市場,FORD逐步壯大EcoBoost引擎家族編成,提供了EcoBoost 125、EcoBoost 180、EcoBoost 240、EcoBoost 320多種排氣量選擇,搭載於FORD Fiesta、FORD Focus、FORD Mondeo、FORD Kuga與FORD Mustang五大車系,全方位為車主提供豐富的選擇。



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