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(中央社記者江明晏台北30日電)2016年進入尾聲,配合假期安排得宜,就可從12月24日一直放到元旦結束,選擇安排長程旅行體驗外國的聖誕節或跨年氣氛,Skyscanner精選這5大地點。

2016年下半年台灣民眾多了幾天假,讓民眾在假期的安排上更有彈性,只要安排得宜,民眾就可以組合出10天左右的假期,從12月24日一直放到元旦結束,而這樣的假期剛好適合做長程旅行體驗外國的聖誕節或跨年氣氛。Skyscanner特別整理出充滿節慶氛圍的地點供旅客參考:

1. 聖誕老公公的故鄉:芬蘭北邊的夢幻聖誕老人村

世界上絕對不會有國家比芬蘭更適合過聖誕節了,在芬蘭北邊有個夢幻的聖誕老人村,雪白的雪、溫暖的小木屋搭配上巨大的聖誕樹,簡直跟童話故事裡的場景一模一樣,而聖誕老人跟他的馴鹿也居住在此,運氣好的話還可以看到極光。

2. 回歸自然的聖誕之旅:瑞士阿爾卑斯山下的聖誕市集

曾經想過在阿爾卑斯山腳下度過聖誕夜嗎?除了芬蘭外,瑞士也是一個度過聖誕節十分夢幻的地點,不管是走在蘇黎士的街道上,或是往阿爾卑斯山裡走,都能感受到濃厚的聖誕佳節氣氛,還可能在蘇黎士或是瑞士小鎮裡,發現好玩的聖誕市集。

3. 泰晤士河畔的跨年鐘響:英式浪漫的絢麗倫敦

從11月中一路到新年一連串的聖誕節活動讓倫敦忙得不可開交,一年的最後一晚,泰晤士河旁在大笨鐘在午夜的那一刻,鐘聲響起,在英式浪漫下絢麗的迎接新的一年。

4.一輩子永難忘懷的國際換日線跨年:吉里巴斯位於南太平洋上的吉里巴斯,特別的地理位置有國際居家換日線穿越島的正中間,將一個國家分為東半球和西半球,來這裡跨年可倒數兩次,也可以度過兩次1月1日。

5.北極女神帶來的極光舞曲:北極圈

不想在熱鬧的大城市跨年,可以選擇到極地圈的冰島、挪威、芬蘭、瑞典、加拿大,在冰天雪地的星空下看著幸運北極女神帶來的極光舞曲,許著新年願望,在雪地中過個不一樣的新年。1051130

(中央社記者陳葦庭台北29日電)前民航局長張國政今天宣布限定有意願接手興航,有航空界人士說,民航是張國政的人生志業,但接手興航不見得是能力問題,而是大環境問題。

前民航局長張國政上午召開記者會,宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空,呼籲民航局暫緩收回航權,而復興航空也證實,張國政確實在記者會後赴興航拜會,但在提出具體方案前,無法對外說明。

「老先生一直對航空業有使命感,之前想辦飛行學校」,資深航空界人士透露,前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業,在退休後還是心繫民航業界事務,尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。

張國政在2002到2008年期間擔任民航局長,空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情,就連自己的兒子也投身機師工作。

熟知他的人透露,他在擔任民航局長期間,對每項業務都非常熟悉,尤其他每個週末都到各航空站巡視,加上自己又會開飛機,可說是摸透整個航空界。

「搞不清台北的路、餐廳,但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」,張國政對民航界明星的癡迷,常讓自己被民航局員工這麼調侃,更有官員笑稱,「以前只要局長去立法院,我們都可以不用去了。」

不過,儘管對航空充滿熱忱,但是面對這次接手興航一事,航空界資深人士直言,「有時候不是行不行、能不能,是大環境的問題」,更表示,張國政因為對航空太有熱忱,加上相信人性本善,很多夢想最後都只淪為空談。

一名張國政的友人舉例,成立航空學校一直是張國政的心願,當時也順利找到合作夥伴,但最後因精選優惠 為種種原因,張國政沒有分享到飛行學校的果實,黯然退場。

「航空是非常燒錢的事業,拿10億美元出來,很快就燒到只剩百萬」,資深航空人士分析,張國政曾任民航局長,號召力夠、雄心也在,但是否能成事,關鍵還是看背後出錢的金主,畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129

下面附上一則新聞讓大家了解時事

明(二○一七)年起大陸國內機場將可「一證通關」,國際航協北亞區副總裁、中國首席代表張保建指出,二○一七年一月一日起,根據大陸相關政策已正式允許中國大陸機場實行「一證通關」制。

屆時,航空公司可減少櫃檯、人力成本,包括無紙化登機對紙本登機的成本,一年就可省逾十億元。

國際航協預計二○二四年左右,中國民航體系將取代美國成為全球最大航空市場,國際航協計劃二○一七年在中國實行航空公司和銷售代理之間的實時結算,此舉將成為世界首例,對加速航空公司資金周轉,將是一大創新。

「一證通關」指乘客憑有效身份證件,就可順利通關,過去受到大陸政策限制。

國際航協北亞區機場客運及貨運服務總監侯侃指出,「一證通關」的技術其實兩年前就可以實現,但按過去的民航規定,入關前還須在紙本登機證上加蓋驗限時優惠訖章。

直到新規期間限定出來,准許有效乘機憑證不一定是紙本登機證,可以是二維碼或過安檢時以身份證掃描,只要螢幕出來的資料和系統中有效憑證一致,民航安檢在系統內加註驗檢標識,即可以通關。

二○一七年除了可「一證通關」外,還有分銷實時結算,只要分銷商機票一出票,資金就可實時結算給航空公司。

「一證通關」僅減少櫃檯數,就能為航空公司節省三億元人民幣,中國大陸機場自推行電子票證以來,按一張票節省二十元計算,一年就節省四十億。

國際航協今年已在中國大陸試行日結算,沒有全面展開的原因,主要是航空公司系統不支援,而主要問題是涉及航空公司內部財管變更。

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