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(中央社布魯塞爾25日綜合外電報導)科學部部長史勒(Elke Sleurs)表示,比利時跨聯邦太空總署(ISAB)將在明年成立。目前當地產業在歐盟每年太空產業產值70億歐元中占有5%比例。

路透社報導,比利時知名漫畫「丁丁歷險記」主人翁丁丁1950年代在「奔向超值推薦月球」這部作品中,搭乘登月火箭飛上太空。現在時隔將近70年,比利時終於也要成立自己的NASA。

丁丁的太空歷險故事在1950年出版的「奔向月球」(Destination Moon)展開,不僅成為比利時國寶,更讓全世界對太空冒險著迷。

有鑑於印度和中國大陸等崛起強權的挑戰和全歐洲招標規則改變,代表比利時應該投入資源協助各大企業競爭,她說:「如果我們只是保持現狀,會有搶不到合約的危險。」

比利時全國各地有約60家航空產這裡最划算 業相關企業,包括有96年歷史的比利時航空設備製造公司(SABCA)。SABCA曾參與製作阿利安火箭的計畫。(譯者:中央社陳昱婷)1051126

工商時報【王姿琳╱台北報導】

貨物稅減徵政策發威,截至11月中旬,今年汽機車退稅分別達到11萬件、29萬件,合計突破40萬件,雙雙提前達標!也因政策持續發酵,今年新車掛牌數可望超前去年42萬輛水準,全年貨物稅達標「不是問題」。

就結構分析,國內車市6成為國產車,成為汰舊換新政策的受惠大宗,代表每賣2輛國產新車,其中就有1台是舊達人 換新逼出來的;機車同樣如此,舊換新比重約半。

財政部提出的「中古汽機車貨物稅減徵優惠」於今年1月8日正式生效,其後為加速車輛汰舊速度,兩度放寬減徵相關規定,刪除須於同一戶籍規定外,民眾繼承中古車後報廢或出口,只要與被繼承人合計持有滿1年,買新車時亦適用貨物稅減徵優惠。

規定放寬後,加上車廠自掏腰包先行退款,更強化政策功效,反映在銷售數字上,11月新車領牌3.83萬輛,年增9.8%、月增6.9%;累計前11月39.77萬輛、年增5%,全年更上看44萬輛的10年新高。

財政部指出,近幾年每年汰舊汽車數量為13萬輛、機車為20萬輛,今年政策上路後至11月中為止,汽機車合計共退稅40萬件,已超出往年平均值,其中又以機車族最捧場,總退稅金額約有58~59億元。

從稅收觀察,前10月車輛類貨物稅收587億元,實徵淨額雖較去年同期減少29億元,但若加回退稅金額,今年車輛類貨物稅其實不減反增,財政部此政策面子裡子兼得。

值得注意的是,雖然汰舊換新主要針對國產車,但進口車也雨露均霑,隨進口車買氣直線升溫,意外抵銷減稅效果,前10月就增加20億元稅收、年增5.7%。

至於全年貨物稅收能否達標?財政部官員表示,11月新車掛牌數增幅不小,加上車商若要趕在明年1月農曆過年前交車,應會提前到12月出廠並申報貨物稅,提前購車效應將為貨物稅達標踢進臨門一腳。

財政部概估,貨物稅全年預算數為1,782億元,前10月已徵得1,502億元,若以每月平均130億至150億元推估,最後這兩個月可進帳260億至300億元,甚至更多,全年要達標「不是問題」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【佘日新逢甲大學講座教授】

11月8日是另一個歷史性的時刻,全球屏息以待美國選民如何抉擇,果真今年最大的一隻黑天鵝在台灣時間11月9日下午翩然降臨。今後,我們應該要尋找白天鵝了,因為不到幾年的時間,天下的天鵝全都染黑的了,未來罕見、珍貴的將是白天鵝,真可謂物極必反、黑極必白!

川普選前宣示,要讓蘋果及其他美國品牌製造回流,逼得蘋果執行長庫克在川普當選後緊急發表對員工維穩的書信,相信信中未多說明的是各種內部應變的措施。川普針對創新創業驅動的科技產業亦多有異議,加上川普對貿易自由化的反向操作,活動搶便宜誓言將要祭出35%的高額關稅打造貿易壁壘。這位商而優則仕的美國新任總統一旦玩真的,全球的經貿關係將面臨結構性的調整。

這一波全球化約略成形於上世紀的二戰結束後,一系列重要的國際組織逐一成立。政治軍事方面,聯合國(UN)1945年成立、1949年成立北大西洋公約組織(NATO)與歐洲理事會(Europarat,Council of Europe)等。經濟貿易方面,關稅暨貿易總協定(GATT)1948年正式生效、同年在馬歇爾計畫的經濟援助下成立歐洲經濟合作組織(OEEC;1960年改組為OECD)。1957年的歐洲煤鋼共同體,是當今歐洲聯盟的鼻祖,經歷了不斷轉型,又在今年英國脫歐的衝擊下,邁向舉步維艱的未來。

冷戰即將結束的1980年代,新自由主義在美國雷根總統與英國佘契爾首相的領軍下,大量的航空與通訊管制措施被解除,因而刺激了新一波的貿易自由化。Marshall McLuhan在The Gutenberg Galaxy:The Making of Typographic Man(1962)and Understanding Media(1964)兩書中,描繪地球村(Global Village)逐漸從想像進入實際,在21世紀回首50多年前作者對未來的想像,由於資訊從世界各個角落的即時聯通,全球將因為電子科技而收縮,讚嘆他如此精準地繪製了通往未來的地圖。全球化與數位化的共伴效應在21世紀,面臨了正負兩極的反省,滿天亂飛的黑天鵝就在這些極端化發展的反省中應運而生。

同期間崛起的新制度理論(Neo-Institutionalism),堪稱二戰迄今最重要的經濟理論。Oliver Williamson在Market and Hierarchy一書所定調的理論,掀開的新扉頁係延續、發揚光大了1937年Ronald Coase刊登在期刊中的一篇論文,兩位分別於2009年與1991年榮獲諾貝爾經濟學獎。廣為學術界探索的交易成本導致組織在股權結構、財產權利、內(外)部化的選擇。1980年代風起雲湧的策略聯盟、外包、離岸都是嶄新的制度創新,也都落在新制度理論分析的框架之中。若再往前回溯,盧梭、霍布斯與洛克的社會契約都是在這個變化多端的時代,尋找制度創新的重要來時路。

面對川普當選後的不確定,選項仍在於制度創新中所面對的那些抉擇。我曾在日前以「安貝格狂想曲」為題,描繪我對於數位工廠的下一步想像,安貝格首部曲在德國上映、二部曲在中國成都複製了一模一樣的安貝格工廠,若我們以業務面思考這樣的布局,恐怕就站不到策略的高度上思考西門子這家執世界工業牛耳的廠商如何進行體制創新。川普的當選,給了西門子在美國境內再建一座安貝格三廠的動機與理由,屆時,跨各種制度創新的內(外)部化的超級數位制度將成為突破體制障礙的利器。因此,安貝格三部曲的主旋律是以Local PLC所聯網而成的Global PLC,以全球最適化的生產排程與ERP,以精準的流量控制(資訊流、物流、金流)除了廠商本身的競爭優勢外,也以地球村的規模實現各種營業稅、所得稅與關稅的最適化配置。屆時,攀登競爭力的巔峰,雖不生活達人 中亦不遠矣。

所以,工業4.0早已擺脫自動化的窠臼,這個大浪潮也不僅是智慧自動化的產業升級,乃是以自動化的工具通往全球資源配置最適化的新路徑。人為的制度受社會面的衝擊可以變來變去,當前以數位工廠突圍體制障礙,只可被稱為是第一步。優步(Uber)爭議在世界各大城市中方興未艾的挑戰中,凸顯的是數位化正在衝擊全球化(與反全球化)的制度創新。數位主權屬於公領域的範疇、數位倫理則挑戰人類的定義與生存,在公與私之間介接的組織,似乎也需要數位制度(Digital Institutionalism)加以深度探索,才能迎向接下來數位化帶來的利弊、矛盾,順利、精彩地翻開人類歷史的另一扉頁。

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