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商品訊息描述













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品牌名稱:Disney

商品名稱:夢想米奇拉桿箱

商品型號:C-F5036 / 約19.5吋

商品尺寸:36x23x49cm

商品重量:3.6KG

商品容量哪裡買:31L

裝載重量:約20KG

材質:PC16000塑料

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中國時報【張立勳╱新北報導】

道路不平民怨四起,工務局試圖找出問題所在,從路面刨除、銑鋪材料、調降人手孔蓋到核發挖掘路證,一路嚴格把關,並挑選8條交通繁忙的道路試辦,月中全數完工後管制挖掘2年,若成效良好,未來將逐步擴展到全市道路。

新北市擁有全國最大的道路面積,高達6227萬平方公尺,工務局副局長吳世瑋表示,道路品質好壞民眾最有感,檢視道路銑鋪過程發現,要維持道路平整度,必須從源頭做起。

養工處總工程司林昆虎說,一般道路使用的瀝青材質為「再生料」,也就是刨除的柏油路石塊混合新料,材質老化耐度當然會變低,試辦道路瀝青則採用全新質料,並增加大顆粒石材,雖然成本貴2成,但比起一般道路3年開始毀損,可延長至6年。

林昆虎強調,現場施工的細膩度更是關鍵,過去全面刨除路段,採用統一標準刨5公分、鋪5公分,雖然路面平整度提升,但原道路若有嚴重高低差距,平整就會受限,現在依地形鋪設,將較低的地面填回水平。

林昆虎指出,在施工前會先調查附近挖管需求,待完成後才進行銑鋪,加上近年纜線下地的技術改善,可減少人手孔蓋數量並調降高度,據統計,8條示範道路共少掉約1000個人手孔蓋,每條路剩1至2個人手孔蓋。

養工處去年9月起耗資8700萬進行示範道路管制,已完成新莊中正路和幸福路、中和錦和路、三重重陽路及中正南路等5條道路,現正進行板橋四川路、中和中山路及樹林中華路3條道路銑鋪,預計月中可全部完成。

林昆虎說,完工後將管制挖掘2年,若違反擅挖道路,除處6萬元罰鍰外,還會對施工單位記點處分。

(中央社台北5日電)前總統馬英九遭控涉嫌教唆洩密,前總統府副秘書長羅智強今天說,馬英九根本沒有洩密的主觀意識,「追究馬總統洩密,是多麼荒謬的事情」,並認為民進黨啟動「訟海策略」,是追殺、清算。

台北地檢署偵辦馬英九被控教唆洩密案,1日首度以「被告」身分傳喚出庭,也另約談前檢察總長黃世銘、前行政院長江宜樺作證,羅智強也以證人身分出庭。羅智強今天中午接受「POP搶先爆」電台節目專訪時,為馬英九喊冤。

羅智強還原馬英九當時找他與江宜樺到官邸時談了什麼?他說,馬英九告訴他們黃世銘提到前立法院長王金平涉及司法關說,黃世銘並表示證據明確。他說當時自己是以政治幕僚身分,提供政治諮商。

羅智強強調,當時的理解有限,馬英九並表示,不做任何處置,因此在特偵組召開記者會前的6天,「府方完全沒有任何行動與作為」,也就是不介入司法作為,包括不去干涉特偵組召開記者會的時間。

至於馬英九在特偵組召開記者會後才對外召開記者會,羅智強說,這是馬英九所做的政治處理。不過,對於特偵組召開記者會時,王金平不在國內,確實「心理忐忑,政治時機點不好」。

對於黃世銘因涉及洩密遭判刑,羅智強說,「我不認同」,但尊重司法判決。他說,馬英九沒有洩密的主觀意識,因為在黃世銘報告王金平沒有到貨付款 涉及刑事上的不法,而且案件調查也已經結束,所以沒有洩密的問題。

羅智強說,國家元首每天要經手多少機密,而以此去追究馬英九洩密,「是多麼荒謬的事情」;關說司法的人沒事,查辦關說案的人都被判刑。

羅智強認為,民進黨已啟動「訟海策略」,真的很難看。對於除洩密案外,其他都是陳年舊案。接下來馬英九會一直出庭,對民進黨也不好看,根本就是追殺、清算,「司法上不斷糾纏他,對台灣不是好事」。

「九月政爭」時,羅智強也提到當時他對外開砲後,儘管馬英九不希望他離開,但他堅決離開,因為他從事政治工作,知道接下來可能的後座力。1051205

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馬英九赴北檢應訊(1) (圖)











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中央社





2016年12月1日週四 台北標準時間下午3時04分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社美因河畔法蘭克福29日綜合外電報導)德國汽車製造商BMW集團(BMW)、戴姆勒集團(Daimler)、保時捷(Porsche)、奧迪和美國對手福特汽車(Ford)今天宣布,將聯手打造歐洲電動車充電網。

法新社報導,奧迪(Audi)執行長史塔德勒(Rupert Stadler)發表聲明表示:「我們計畫打造1個充電網,允許我們的客戶在長途旅行時,利用喝咖啡休息的時間充電。」

這些車廠已經簽署這項合資計畫的諒解備忘錄,計畫自2017年開始在歐洲各地興建大約400座快速充電站。這項橫跨歐洲的充電網路預計在2020年完工。

任何車廠使用聯合充電系統(Combined ChargingSystem)的混合動力車和電動車都可以利用這些充電站,盼能帶動歐陸電動車的成長。

德國車廠在推出電動車的腳步方面,落後部分對手。在價格居高不下,續航里程短,以及缺乏充電基礎設施下,歐洲電動車仍不普遍。但近幾個月來,車廠承諾將加速推出電動車。(譯者:中央社劉淑琴)1051129

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