前年介紹過的亞特蘭提斯酒店(詳見http://blog.xuite.net/myandy.lai/dubai/5767010亞特蘭提斯酒店一文)，終於在九月份開幕了，不再讓帆船酒店獨領風騷。

最後更新日期  97年6月19日 23:30          

看完這隻趴坐在玻璃櫃上的貓咪，白的發亮的毛皮，悠閒的看著來往的行人，拍下最後記錄的一張照片，我的行程也將劃下句點，為期十一天的行程，留下最後的結尾。

美麗的維多利亞港夜景，是到香港必看的景點之一，碰到特別活動時，除了燈光秀之外，還可以欣賞煙火秀。維多利亞港（Victoria Harbour）是位於香港的香港島和九龍半島之間的海港。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」、「世界三大天然良港」及「世界三大夜景」之美譽。

匯豐銀行總行大廈是自1865年該行成立以來座落於皇后大道中1號的第四座總部，於1980年籌建，至1985年11月落成。現時這座專供香港上海滙豐銀行本身使用的總行大廈，乃英國著名建築師福斯特的傑作，被譽為目前世界上最優美及最具創意的建築物之一。

西元1904年起，香港電車便於香港島北部沿海岸線行走，穿梭香港島東西兩側，百年來，電車公司見證了香港的興旺發展，時至今日，還可以坐到外觀是木板的古董級的旅遊電車，且仍然是香港最具效率及經濟實惠的公共運輸工具。還被譽為世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊，目前每日平均接載24萬人次的乘客。

變變變，是對杜拜的最佳寫照，每天都市風貌都在改變，全市彷彿處在一個大工地，有數不清的建案，看不到停下的腳步。當1969年阿姆斯壯登陸月球，在地球的另一個阿拉伯世界-阿拉伯聯合大公國，才正展開脫離英國，籌劃獨立建國，1971年7月18日在杜拜集會，除拉斯海瑪邦以外的6個邦國簽署聯邦憲法草案，同意成立聯邦。同年12月3日阿拉伯聯合大公國正式宣佈獨立建國。拉斯海瑪邦直至1972年2月宣布加盟，成為現今由7個聯邦所組成的阿拉伯聯合大公國。阿布達比於1958年發現石油之後，開始改變了整個城市，由沙漠蛻變為現代化的都市，由小漁村變成了大港口都市，改變之大，令人難以置信。  數不清的第一頭銜，猜不出的雄心霸業，看不到的細微改變，訴不盡的百態辛酸。

半島酒店，這座被喻為香港傳奇"貴婦"的酒店，開業於1928年。它是香港歷史最悠久的酒店，也是最富歷史意義的酒店。

隨著夜幕逐漸到來，高聳的大樓，開使展開變裝秀，呈現出另一種美，燈光相互輝映著，點亮了整個擁擠的城市

美麗的夕陽總是令人懷念，把握最後一天在異鄉觀看夕陽，看著遠方船隻來往，不禁感嘆，還是要努力賺錢，才能有機會出國旅遊

來到視野最佳的地方，就有許多攝影師在幫遊客照像，從拍攝到修改到列印，幾乎一手包辦，也因此想要拍到最美的角度，是要耐心等待

來到太平山另一個經典畫面就是纜車從下方緩緩經過，後方是香港島上的眾多高樓大廈，找了好久，終於被我發現到，不過樹木似乎長的太高了，遮住了許多視線

搭了纜車到了山頂總站，不過著名的凌霄閣，正在整修中，離晚上還有很長的時間，到處逛逛，順便找個好地點拍夜景。

太平山為香港島最高的山，海拔僅552公尺，到凌霄閣海拔為428公尺，即使如此，前往太平山山頂看風景，大家絕對還是會選擇搭纜車上山，而非走路上山。成立於1888年的山頂纜車，今年2008年5月30日歡慶120歲生日。它是香港最早運作的機動公共交通工具，也是亞洲地區第一條纜索鐵路，來往香港島的中環花園道和太平山爐峰峽。山頂纜車路軌全長1.4公里，坡度4至27度，海拔從28公尺至396公尺，車站包括花園道總站、堅尼地道站、麥當勞道站、梅道站、白加道站和山頂總站，來往兩個總站車程約8分鐘。

為東方之珠添一抹華彩 - 中銀大廈燈飾攝影比賽

香港島大家最熟知的就是匯豐銀行大樓與中國銀行大廈，其中中銀大廈是由華裔建築師貝聿銘所設計，曾設計出東海大學教堂、法國羅浮宮的金字塔入口等著名建築。中銀大廈位於花園道一號，地處中區經濟和金融核心地帶。一九八五年四月開始動工，建築期達4年零4個月；一九八九年八月啟用；一九九○年五月大廈正式開幕。大廈樓高70層，另地庫停車場4層；樓高315公尺，加頂上兩杆的高度(約50多公尺)共有367.4公尺。中銀大廈於一九八九年建成時是香港最高的建築物，也是世界第五高建築物，雖然現在已經退出世界排名前十位，但現在仍是香港第三高的建築物。

從九龍到香港島有兩條捷徑，一是搭地鐵，二是坐渡船，不過地鐵在地底下，搭乘了就錯過美麗的維多利亞港的美景，雖然搭渡船要多走幾步路到碼頭乘坐，但地鐵站雖然到處都有，不過走下去，還是繞一大圈才能坐到地鐵，好像地鐵也佔不到多大的便宜。就這樣，約十分鐘就底達對岸-香港島。

終於踏上回程的路上，搭乘早班的飛機，雖然回程屬於順風路上，飛行時間會少一個小時左右，但由於時差的關係，香港比杜拜早四個小時，還是要到晚上才會到香港，意味著今天白天將在飛機上渡過，看看有沒有雲海可看，一路上氣候相當不錯，只有拍到一些積雲，至於在那裡拍到的，說真的，我也不清楚是在那裡上空。不過是可以看到阿酋航空的機翼尾端。

2007年6月，古努颶風在阿拉伯海誕生，卻不是往東走，而是往西走，直撲阿拉伯半島而來......，對於60年未遭遇颶風的阿曼，且又是侵襲首都，災情非常慘重

對於少降雨水的阿曼來說，碰上颶風，只有一條路可走，就是慘不忍睹，雖然台灣一年之中總會碰上幾個颱風侵襲，但除非像韋恩、納莉怪颱，才有可能造成非常嚴重的損失，但對阿曼來講，五十年一遇的機率，防颱措施可能也不知道要如何應付。

可怕的洶湧洪水，把整輛巴士沖走，車上數十名乘客，儼然成為八掌溪事件的翻版的主角，眼睜睜被水吞沒還是要奮力一博？最後車上乘客好幾名冒險游上岸邊，不過不知道有沒有人傷亡？最後古努颶風轉向往北，朝向伊朗而去，造成阿曼五十億美金的損失

最近最熱的新聞是號稱阿拉伯半島面臨有記錄以來，60年來強度最大的颶風-古努(GONU)，侵襲阿曼、伊朗等地，造成阿曼首都馬斯開特淹水，數十人死亡，並掀起濤天巨浪，數天中斷石油及天然氣出口，GONU強度一度高達每秒70公尺，相當於美國五級颶風的標準，台灣的超級強烈颱風標準，面對少有颶風侵襲的阿曼，只能說天氣異常，造就了GONU颶風的形成，雖然沒有往西登陸陸地繼續侵襲沙烏地阿拉伯，不過仍然造成不小災害。從下面的衛星雲圖照片巨大的颱風眼，颱風雲系環繞在阿拉伯海上空，就可看出古努的威力強度。  有記錄以來阿拉伯海最強TC全追蹤討論區有詳細的討論  http://bbs.typhoon.gov.cn/read.php?tid-12135.html

搭乘9:35(香港時間13:35)飛機起飛，預計香港時間20:35，回程時間比較快一點，而飛機上的餐點，有提供十餘種的餐點，不過怕點到很奇怪的餐，我訂票的時候就選了水果餐，終於出現了(去程因為沒坐上，所以水果餐也沒有了)，我覺的還蠻豐富的，來看一下阿酋航空的餐點，不知道其它的人搭乘其它的飛機是否有比較好或是比較差？