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中國時報【陳芃╱台北報導】

北市府去年祭出遏止新違建措施,房仲表示,最初衝擊房市買氣,甚至導致退屋,近期則回到觀望態度。因台北房價高,許多人會透過外推陽台、做夾層,甚至頂樓加蓋等方式爭取更多空間,這類有「潛力」產品的售價,常因此高出1、2成。

住商不動產企研室主任徐佳馨說,去年新制實施初期,確實有退戶狀況,隨著新聞熱度降低,市場變得較平靜,有些人抱持觀望態度,要看看「規定會不會又變了」。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德說,近年一度流行樓高3公尺、4.2公尺各占一半,坪數在15、20坪內的「變形小宅」,去年建管處新規定出來後,買氣可說是重創,加上景氣不好,建商大概也不會再推類似產品。

徐佳馨舉例,很多人期待北市門牌,可是因為房價高買不起足夠坪數,轉而追逐挑高建案,再透過做夾層滿足空間需求。「如果有本事,大家都希望住正常樓高的房子。」她表示,這類產品不該因此被「汙名化」,建議政府思考部分放寬,透過法規設定基本要求,不是只靠「拆除」解決問題。

中國時報【阮迺閎╱花蓮報導】

輪椅族有福了!花蓮客運引流行進6部具輪椅升降功能的中型巴士及3部低地板公車,提供行動不便者無障礙公共運輸服務。花蓮客運經理胡重光表示,未來這些新車將投入台灣好行太魯閣及縱谷路線行駛,便於輪椅族及行動不便者遊賞花蓮自然景觀之美。

胡重光說,花蓮地形狹長,南北縱長200公里,輪椅族以往外出需倚賴親友接送,相當不便,公司為服務行動不便的乘客,特別引進6部具輪椅升降功能的中型巴士及3部低地板公車,不僅提供無障礙的公共運輸服務,也符合歐洲5期環保標準,排碳量、省油、承載等方面都經過認證。

胡重光指出,低地板公車採無障礙設計,具車身傾斜系統,最低可降到距離地面約15公分高,有斜坡椅板方便輪椅族上下車;輪椅升降系統則須司機協助將輪椅乘客固定在椅板上,並操作椅板升降協助輪椅族上下車。

花蓮客運司機邱正雄表示,駕駛具輪椅升降功能的公車必須先受訓,平均服務1位輪椅族約需10到15分鐘時間,不過為了幫助身障者,多花一點時間沒關係,畢竟助人最樂。

「以後搭公車更方便了!」本身為輪椅族的瑞穗鄉民代表鍾湧春說,過去公車沒有無障礙設施,對身障者或行動不便的長輩來說相當困擾,感謝花蓮客運購置無障礙公車,現在只要有人幫忙推輪椅即可輕鬆上下車,對輪椅族來說是一大福音。



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