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中國時報【曹婷婷╱台南報導】

紛擾多年的南鐵地下化,隨著仁德段發包,開啟南鐵案往前推進,然而,仍有少數住戶不滿南鐵東移公益性與必要性,持續抗爭;市府表示,南鐵地下化是攸關公共利益的重大建設,勢在必行,盡可能繼續協商。

原本預訂2017年完工的南鐵地下化,因部分住戶抗議,延宕至今,台南市府都發局長吳欣修指出,目前南鐵案採取哪些先取得、就先動工模式,避免工程延宕,全線分4個標案辦理發包。

除了仁德段、東區、北區各一標,台南車站主體工程及周圍則獨立一標,預計3月開始進行東區、北區進行協議價購及協助辦理地上物查估,待協議價購完成後,即可送內政部土地徵收委員會討論。

他說,仁德段目前進度最快,昨天是依照法定程序召開第3次協議價購會議,包括已洽談中的台糖,已有87%土地所有權人同意協議價購,剩餘未同意者多為繼承有困難、土地產權等問題,尚未同意部分,將報請中央辦理徵收。吳欣修說,由於南鐵地下化是重大公共建設,更攸關全民公共利益,徵收並不需要百分之百地主同意,才能進行下一步,但市府仍會持續溝通,盡可能做到爭取更多地主同意,現階段,全線已有超過8成住戶贊成。

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近日來連續對美國汽車業巨頭開砲後,川普這次將矛頭指向日本大廠豐田 (7203-JP)。

豐田於 2015 年便稱將在墨西哥的 Guanajuato 開設雇用 2000 人的廠房,而對於川普的抨擊,豐田回應這並不會導致美國的就業損失。

川普在推特上是這麼抨擊豐田的:「豐田說要在墨西哥的 Baja 興建製造賣給美國的 Corolla 車種的廠房。不可能!在美國製造,不然就支付大生日送禮推薦筆的邊境稅。」

在聲明中,豐田指出它在美國投入了 220 億美元,包括 10 座廠房,以及 1500 家經銷商,加起來雇用達 13.6 萬人。多數豐田在美國販售的車種也在美國製造。豐田也在美國生產車種並出口到其他國家。

Guanajuato 將在 2019 年開始生產新一代的 Corolla。現在在美國販售的 Corolla,不是在安大略的廠房就是於密西西比的廠房製造,而一旦墨西哥的產程啟動,安大略的廠房就會挪去製造更昂貴的中型房車。

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