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內容來自sina新聞

大連港灣廣場地鐵站土建施工八月結束

  大連地鐵港灣廣場站土建施工本月底就要完工瞭。記者昨日實地探訪看到,該站施工現場大型機械已經基本撤出,地面覆土也已總體回填,出入口等附屬設施正在加緊建設之中。

  港灣廣場車站采用明挖銀行二胎 銀行二胎利息利率多少免費諮詢試算的施工方式,是較為標準的地鐵車站。

  現場:水大,地面泥濘

  昨日,記者走進港灣廣場地鐵圍擋內,昔日大型機械與工人穿梭忙碌的場景已不存在瞭,廣場上隻剩下一臺挖溝機在進行地面平整等工作,記者看到車站上方的開挖平面覆土已經基本回填完畢,隻剩下盾構機始發井的局部暫留。

  順著廣場一側的緊急疏散通道樓梯,記者跟隨工作人員進入到車站內部。"小心滑,慢點!"工作人員邊走邊提醒著。記者看到,站內的地面非常泥濘,工作人員說,這和連日來的大雨有關,而同時,這個車站從開建至今,始終水比較大,也為施工造成瞭一定的難度。尤其在區間盾構施工中,對付隨時產生的地下水是工作難點之一。

  特點:雙層島式標準車站

  小心翼翼地走到瞭地下一層,這裡是車站的站廳層。未來乘客進站購票都要經由此層。據介紹,這個車站采用明挖的施工方信貸代辦公司式,車站長170米,寬20米,為雙層島式車站,是較為標準的地鐵車站。

  地下二層為站臺層,兩條通往中山廣場的隧道已經打通。工作人員表示,大連地鐵港灣廣場站至中山廣場站為盾構施工法,這裡也是大連首臺盾構機"大連1號"始發的區域。2010年12月28日,"大連1號"盾構機由港灣廣場始發,經過左右線2000餘米的掘進,最終於今年5月10日,第二次順利抵達終點站中山廣場站,完成瞭它的使命。

  該工作人員表示,6月10日開始,位於港灣廣場的盾構接收井(雙層四塊板)逐步開始封閉。

  連通:設4個出入口

  大連地鐵港灣廣場站設在人民路與港灣廣場下、沿人民路東西向設置。由於地處繁華CBD區域,出入口的設置備受關註。記者瞭解到,港灣廣場站共設4個出入口、2組風井(1、2號風井)、1個消防疏散口。其中,1號出入口(含無障礙電梯井)及1、2號風井采用明挖法施工,4號出入口及消防疏散口采用暗挖施工。

  1號出入口位於人民路南側,距離萬達售樓處最近距離2.1m,目前已施工完成。2號出入口為預留出入口;3號出入口(預留)位於人民路北側徐園飯店東南角;4號出入口位於大連市航運交易市場門口。而1號風道位於人民路北側港灣橋下,與消防疏散通道相鄰,目前都已施工完成;2號風道及4號出入口位於港灣廣場施工圍擋內。

  進展



  港灣廣場恢復工作即將展開

  據瞭解,2010年上半年,為瞭配合地鐵施工,港灣廣場上的"鄭和船"雕塑被移走。記者瞭解到,隨著港灣廣場地鐵車站土建施工的收尾,廣場恢復工作下一步將交予市城建局進行。按照計劃,本月底,港灣廣場地鐵站土建施工將結束。

  半島晨報、海力網記者齊芳芳

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-08-05/07402320965.shtml
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