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台鐵售票員vs.旅客:「剩下都全票嗎,對。」

台鐵大廳擠滿排隊人龍,乘客搶著買票,不管短程、長程,全台跑透透搭台鐵很方便,但票價喊漲,通勤族或旅客挺得住嗎?

旅客:「那看他要漲多少啊,(所以什麼樣的合理的漲幅你會接受),漲個10元、20元還好吧。」

旅客:「沒有什麼影響吧。」

國人正反意見不一,坦言只要在合理範圍內都還能接受。但根據台鐵短程區間票價與長程票價,行車距離70公里為分水嶺,70公里以下的區間票價漲幅高達7.5%,大約較現行票價貴上4~17元,預估影響70%短途旅客。

像是台北到新竹票價114元,未來調整後就要來到123元,通勤族每個月恐怕多支出將近400元,而70公里以上的長程票價則沒有太大變動。

台鐵局運務處科長陳裕謀:「旅客的中短程的部分,大概是佔了70%左右,他的營收相對比較少,大概40%左右,長途的旅客雖然比較少,但他的營收卻是我們主要的部分,因此在整個結構上,是有一點比較不合理的現象。」

票價結構不合哩,台鐵苦撐,交通部長賀陳旦要台鐵局3個月內做好整體規劃。

交通部長賀陳旦:「像台鐵的費率坦白說,差不多有20年都沒有去變動,這些情形也應該有適當地調整,不要把好像搭乘公共運輸,當成永遠是低價的話,我想我們有機會,管台鐵本身的財務,可以適當地能夠來,達到比較自給自足。」

時空背景不同,台鐵硬體積極改善,員工薪資結構也提升,維持20多年的低票價,讓台鐵管理綁手綁腳,票價當然得重新檢討,不過台鐵也透露未來因應票價調整,還是會推優惠案,給予重度鐵路使用者套票優惠,不過細節都還待研議。(民視新聞曾偉旻、羅執中台北報導)


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