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台海空運貿易量 明年有望破兆

內容來自YAHOO新聞

旺報【記者戴瑞芬╱台北報導】台灣正打造亞太加值物流中心,預計2015年海空運量達2200萬噸、貿易值突破1兆元(新台幣,下同)。台灣最大的物流公會──台灣海運物流公會(台北市海運承攬運送商業同業公會),19日召開會員大會,理事長戴治中表示,將積極拓展物流創新,帶領台灣物流業走向世界,提升國際競爭力。戴治中表示,攸關承攬業可以承作海空運服務一條龍的《關稅法》第20條之一,台灣海運物流公會與財政部和交通部聯手修法,進行一讀,並經朝野協商通過,預計今年內可以三讀完成立法。提升國際港口競爭力一旦正式開放承攬業承作貨物艙單、及辦理轉運、轉口,戴治中指出,業者可將星、港、大陸沿海等地的船運貨物,以轉口方式攬貨來台,重新拆併加值物流。保守估計,一年潛在攬貨量將可達60萬噸。戴治中說,台灣具有海空運的優勢區位,因為全球物流貨運有80%是集中在以台北為中心的4小時航程範圍內,因此若將轉口貨物在台灣重新集併,再輸出歐美,轉運效率及成本將是全球最具競爭力的地方,而這也是台灣衝刺港口貨運量、提升國際港口競爭力的轉捩點。他透露,連淘寶網都曾當面要求,甚至多次透過台灣承攬業者向政府提建言,盼把台灣當成面向東南亞、甚至歐美市場的物流轉運樞紐。出席台灣海運物流公會會員大會,還包括台北市長郝龍斌、台北市長候選人連勝文、以及專事港口經營的台灣港務公司董事長蕭丁訓、關貿網路董事長何鴻榮、全國船聯會理事長盧峰海、全國船代會理事長李健發、長榮海運董事長張正鏞等物流業大老。陸委會副主委林祖嘉就「服貿協議與兩岸物流產業商機」發表專題演講,他指出,兩岸《服貿協議》中,海空運服務業採「一條龍」方式,掌控上中下游市場,在自由競爭的開放市場中,陸資可藉由合資或入股方式,進入我倉儲服務市場,有助將台灣打造成國際貨物西進大陸的中轉站;而對岸也對我開放市場,台商可獨資、合資等方式登陸,有利台灣業者布局。整合供應鏈智慧物流經濟部商業司長游瑞德則強調,物流業具有以港口及機場為基地的特性,把ICT技術應用在物流產業上,打造整合供應鏈的智慧物流,可透過創新關務及雲端平台,以「前店後廠」的營運模式,串聯鄰近生產基地,提供業者低成本、高效益的物流服務,進而增加商品流通自由及附加價值。工研院物流組組長許敦年針對「從物流供應鏈角度看海運承攬業提升競爭力」指出,目前國際貨品運輸到台灣是B2B,交到國內的物流送給顧客是B2C,他強調若能整合,則物流供應鏈會更完整,商機更龐大。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台海空運貿易量-明年有望破兆-220116730--finance.html

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