敝人的新駒已經到位三週，過去一直在住處附近的大湖公園陪著外甥女繞圈，另外跑了一趟關渡，自認應該到了讓這部車跑遠路的時候，決定趁今天（8/11）補假的機會，來趟福隆便當盃，順便考察一下昨天才正式通車的舊草嶺隧道自行車道。

　執行方式：4+2方式機動。

　起點：台北縣平溪鄉平溪國中前的路邊停車場。

　路線：先沿著北106號縣道前進，經十分轉台二丙線接平雙隧道、雙溪鄉、貢寮鄉接台二線，前行約一公里就到達福隆車站。在福隆車站右方有一小徑，前行三公里就可以抵達草嶺隧道北端出口。

　里程：由於本人新駒尚未裝碼表，估計總里程約60公里。

平雙隧道

一出平雙隧道就是一段長約一公里的瘋狂下坡，隨後抵達重車族必定到訪的天空咖啡

抵達福隆車站（當然要嗑一個鄉野便當）

　草嶺隧道在日治時期的大正10年開工，大正13年完工，全長2167公尺，當時是全台最長的隧道，也是「丟丟銅仔」這首歌寫的隧道（另有一說是這首歌也有點情趣作用，因為「火車」過「山洞」嘛......），75年宜蘭線鐵路雙軌化完工，舊草嶺隧道就廢棄至今（新隧道就在舊隧道旁邊，和舊隧道平行），如今改成自行車道，8月10號正式通車，北端出口在福隆，南端出口在宜蘭石城，將來如果騎單車走這段路，可以省掉福隆－三貂角－萊萊－石城這段長達十幾公里的路，對長途單車族是一大便利。

　隧道內燈光昏暗，間或可以聽到「丟丟銅仔」的歌聲，或是模擬的火車引擎聲，全長兩公里多的隧道，騎起來非常輕鬆。不過，不少人會在附近的租車店租車騎這段路，不過租車行提供的單車都沒有燈光，在隧道裡碰到這些車子，其實還挺危險的。此外，隧道內還有人健行（坐火車到福隆，走過隧道，然後再走到大里搭車回頭，挺有意思的安排），安全問題也應該要注意。

舊草嶺隧道北端出口，隧道上刻的是「制天險」

隧道內部

隧道南端出口，隧道上刻的是「國雲將起」

南端出口附近有一個觀景台，今天天氣不太好，不然這個角度可以看到龜山島

　回程先在福隆大休息（此時也剛好下起雨來，嗑完便當正好休息消化食物），約下午一點多循原路返回平溪。其實，北106線是一段非常人性的路線，除了平雙隧道雙溪端有一段陡坡之外，地形雖有起伏，但是只要稍加踩踏，很快就能獲得回饋，我以本人新駒的2-5或2-4檔位，頂多用2-3檔位就可以輕鬆征服這些緩坡，去程騎得甚為輕鬆。不過，本人新駒的2.35吋胎果然厲害，消耗掉不少體能，弄得我居然只能用1-8或1-7檔位慢慢龜這些路線，這趟60公里的路，大概有100公里的效果，真慘！

　此外，回程在雙溪路段還下著小雨，順便可以趁著這個機會測試一下變速器和碟煞的性能，結論是非常滿意，檔位變換順暢，煞車也不會受到下雨的影響，除了體能明顯下降外，其實騎得挺愉快的。

　這次福隆便當盃是一段非常愉快的行程，也沒有出現鐵腿現象，最近發現不必吸氣也沒有肚皮，顯見這樣騎車是有效果的。繼續加油啦！