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內容來自sina新聞

江城2049年預計2500萬人 最擁擠街道1平方公裡9萬

  楚天金報訊 本報記者劉曉傑 實習生桂莎

  城因人而興,人因城而榮。





  江漢滋潤,歷經3500餘年的跌宕起伏,大武漢,這座位於長江中遊的古老城市,終成今日"三鎮鼎立"的格局。

  日日生活其中,我們早已習慣瞭武漢的"大"。但武漢三鎮到底承載著多少人、是如何分佈的?未來,這座城市的人口趨勢如何演變、將會對我們的生活帶來哪些影響?確實是個問題。

  日前,經過近一年的調研,由武漢市發改委委托武漢大學課題組完成的《武漢市人口發展綜合設計研究報告》(下稱《報告》)正式公佈,《報告》對上述問題進行瞭分析和研判。研究發現,位於江漢區的前進街道人口密度最高,為90656人/平方公裡。

  據預測,到2020年,武漢人口規模達1300萬;到2049年,這一數字會升至2500萬。

 數字



  目前每平方公裡1152人



  六年後江城人口將達1300萬

  說出來,你或許還不信。

  位於同一片區域,中間隻相隔瞭幾條馬路,兩個街道的人口密度竟會相差約12倍。

  不平衡,是武漢三鎮人口分佈的一大特點。《報告》顯示,江城的人口空間佈局呈現出明顯的圈層分佈,即主城區人口遠遠多於新城區。目前,武漢全市的人口密度為1152人/平方公裡,大致與廣州、天津等城市相當。

  值得一提的是,若以街道為單元,武漢部分街道的人口密度甚至超過上海,其中,位於江漢區的前進街道人口密度最高,為90656人/平方公裡,比幾條馬路之隔的花樓街道(7133人/平方公裡)高出約12倍。

  據武漢大學課題組計算,武漢6個新城區街道每平方公裡土地上生活有482個人。由此推算,同樣是江城的一條街道,兩者之間人口密度可以相差約188倍。

  國傢中心城市,正在成為大武漢奮鬥的新目標。

  未來,究竟有多少人生活在這裡?《報告》預測稱,到2020年,武漢人口規模為1300萬;到2049年,這一數字會升至2500萬,每平方公裡土地上的人口會達到2881人。

 趨勢



  武漢迎來新一輪人口增長



  農民工和畢業生是主力軍

  哪裡有產業和就業,人口就會流到哪裡去。《報告》認為,在未來30年的時間裡,在北上廣深等城市人口趨於飽和的情勢下,武漢將迎來新一輪人口增長。

  除自然增長之外,武漢大學課題組認為,隨著"單獨二胎"政策的實施,2014年到2018年,預計武漢將累計增加出生10.3萬人,也就是,每年將多生出2萬多人。

  據統計,目前,武漢符合"單獨兩孩"政策的傢庭有17.2萬個,未來4年內,還會增加11.4萬個,"這些傢庭中,大約有50%有生育意願"。

  另一方面,強勁的發展將會讓武漢成為人口流入的磁場。課題組分析稱,到2049年之前,武漢還將可以吸納周邊地區700萬人前來務工、經商和居住。

  此外,《報告》還認為,擁有全世界最多的大學生群體,武漢每年選留13萬人是完全可行的,"這部分人將是未來武漢新市民的主力軍"。

  確實如此。一組來自《武漢大學生就業白皮書》的數據顯示,近年來,每年20萬畢業生中,選擇留在武漢就業的比例已經達到50%左右,"碩士和博士願意留在武漢的比例提高到39.9%"。

 展望



  白天工作在中心區 晚上生活在新城區

  作為中部地區特大城市,未來人口數量和結構的變化,將會給武漢、給市民生活帶來哪些或明或暗的影響?對此,上述《報告》也給出瞭一些預判。

 外來人口大量進入老齡化將可延緩

  自1964年來,武漢勞動力人口一直呈現上升趨勢,到2008年達到最高值。《報告》顯示,據統計,目前,武漢65歲以上的常住人口占總人口的比例已超過8%,每4個勞動力需要撫養一個人,按照國際標準,"已初步進入老齡化社會"。"如果沒有外來人口,到2029年,人口撫養比(非勞動年齡人口數與勞動年齡人口數之比)將超過29%。"武漢大學課題組直言,這將導致武漢進入人口負債階段,"外來人口可以極大減緩武漢人口老齡化程度"。

  土地價格上漲中心城區變為就業中心

  土地價格,被譽為"城市天然的規劃師"。

  毫無疑問,隨著土地價格上漲,核心地段上的廠房和住宅將會逐漸變為寫字樓,與此同時,中心城區將會由居住中心變為就業中心。"漢口、武昌和漢陽的核心區將集中發展金融、商貿、文化和休閑等服務業。"《報告》認為,未來,城市核心區夜間的人口密度將會降低,實際上,這一區域白天的人口密度依然很高。

  而這,也就是所謂的"逆城市化"現象,白天工作在中心區、晚上居住在新城區。

  多個商務區分散發展第三產業占GDP的70%

  《報告》指出,值得一提的是,武漢素來缺乏一個全市認同的商務中心,未來,將形成多個商務區分散發展。與此同時,生產性服務業將成為武漢戰略型產業,最終,第三產業比重會達到GDP的70%。

  大力發展公共交通平均步行800米就有地鐵站

  近年來,武漢上萬個同時在建的工地,備受各方關註。

  在武漢大學課題組看來,這一切都是這座千萬人口大城市的必然選擇,"城市的地位取決於競爭力,而競爭力主要由城市硬件所決定"。

  《報告》認為,目前,與許多人口規模相當的城市比,武漢的基礎設施依然存在差距,"必須大力發展公共交通,實現無擁擠的集中"。

  "地鐵和軌道交通,是解決居民出行最有效率的方法。"《報告》指出,以新加坡為例,80%的傢庭隻需要步行不到10分鐘,就有一個地鐵站。

  按照計劃,到2049年,武漢地鐵線路將達到22條至23條,也就是說,市民平均步行800米就可以見到一個地鐵站,該數字與北京、上海和廣州等城市新編制的指標持平。

  遏制主城的邊界劃定生態控制線

  人口增長,給城市帶來的環境問題不容小覷。

  "必須遏制主城的邊界,從源頭上減少對生態環境的壓力。"武漢大學課題組認為,對武漢而言,一定要改變過去"攤大餅"的擴張模式,變單中心城市形態為多中心城市。

  "要建設CBD,又要劃定生態底線區。"《報告》指出,在規劃的生態區內,要堅決杜絕商業開發、加大保護修復力度,"這是發展的底線"。

  與此同時,要將"招商引資"與"招才引智"並舉,讓武漢成為人才樂土。

  美女主持犀利點評 大型樓市盤點脫口秀:《樓市爆米花》第二期:我們又相信愛情啦

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-07-17/07424297791.shtml

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