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肩腰包-款式
  • 單肩




本月折扣

規格》
調整帶長:44.5~46cm
產品長寬:18x11.5(彈性厚度約2~3cm)
手機尺寸:8x16cm
材質:潛水料、透氣三明治網布料、反光PVC
重量:約61~65g
顏色:玫紅,黑,灰,藍,蘋果綠
注意事項:因尺寸手工測量,每人測量方式不同,有1cm之誤差為正常現象

使用方式》
依臂圍大小調整適當穿戴

清洗方式》
建議手浸泡沖洗即可,以免破壞反光質料

注意事項》
*注意清洗須知,才可延長衣物使用壽命!
*網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳。

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(中央社記者王淑芬高雄3日電)為改善重車視野死角的問題,高雄市交通局提出「延長行駛路權許可」,獎勵重車加裝視野死角輔助器,盼減少重車造特惠成的交通事故。

高雄市新生路日前發生母子共乘機車與油罐車擦撞,造成2死意外。油罐車司機表示,因視野死角沒看到機車而肇事,再次凸顯重貨車及拖板車高底盤視野死角的問題。

交通局指出,去年就鼓勵高雄市公車業者裝置視野死角輔助器,也鼓勵重型貨車加裝,只要完成加裝的重型車即可獲得行駛路線申請延長許可,從3個月增加為6個月;目前已有60輛公車完成視野死角輔助器,統計到年底前重型貨拖車裝置視野死角輔助器將有450輛。

立委賴瑞隆也在立法院提出質詢,要求交通部正視高雄高密度重貨車造成交通高事故率的問題。他引用交通部高公局資料指出,高雄是工業城市,主要道路車流量於尖峰時段平均每小時有840輛重車行駛,加上重車視線死角多,是高雄市重大傷亡交通事故頻傳的主因。

賴瑞隆促交通部加速評估並協助增訂相關規定,交通部已允諾1個月內提出檢討報告,評估強制重車加裝行車視野輔助系統,並給予部分經費補助。

高雄市交通局統計全市有2萬9100輛重貨車。1051103

新加坡酷虎航空控股公司(BAH)昨(七)日宣布,酷航和虎航有意於明(二○一七)年採用統一的品牌標識和運營許可。兩家航空公司的合併有望於明年年中至年底完成,合併工作並將涉及商業、運營、規章制度等多項考慮因素,如航班時間安排、轉機櫃檯,以及統一的網站、聯絡中心和值機櫃檯等客戶服務層面整合。

BAH是新加坡航空集團的全資子公司,負責運營並管理新航的兩家廉價航空公司︱酷航和虎航。新航首席執行官兼BAH董事長吳俊鵬(Goh Choon Phong)表示,從今年五月成立新加坡酷虎航空控股公司後,酷航和虎航的合併工作取得良好進展,現已進展到商務和運營整合層面,這為兩家航空公司提供有利的發展機遇。例如,酷航計劃於明年開通雅典航線,這是酷航在歐洲推出的首個航線。經審核之後,決定下一步採用統一的運營許可和品牌標識。

BAH首席執行官李立興(Lee Lik Hsin)表示,酷航是全球首個擁有全波音787夢幻客機機隊運營商,連續三年榮獲Marketing Magazine頒發的年度營銷獎(Marketer of the Year)榮譽,連續兩年榮膺亞太地區最佳低成本航空公司殊榮。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】

第二屆兩岸大學生就業招聘會吸引許多來自各地的學生前往應徵,有台灣學生從交換生微信群組得知徵才消息趕來了解,也有大陸學生從地區公眾號平台得知招聘活動,前往遞送履歷並了解行業,為出社會做準備;多數台灣學生因嚮往大陸工作環境,希望藉招聘會換取留滬生活機會。

游姓台商子女兄妹檔結伴前往招聘會,希望尋找合適工作機會。游姓男子表示,父母在大陸工作,他和妹妹很早就到大陸生活,4年多前從復旦大學新聞系畢業後,不想在家裡公司工作,回台灣旅行社上班,上個月再度回上海,希望在大陸找到和旅行社相關工作。

游姓女子則表示,求學時間幾乎都在大陸,已經很習慣大陸,她認為,台灣是適合生活的地方,大陸才是適合工作的地方,雖然競爭力較大,但學生時代就感受到大陸同齡孩子的拚勁,所以「看到他們拚,我們就會更拚」。

來自高雄中山大學人力資源所研二的蔡同學說,預計明年6月畢業,今年8月底赴上海復旦大學工商管理所交換,希望未來有機會在上海工作,想找人資相關工作,但還不了解上海的工作環境及薪資標準,希望藉招聘會瞭解上海就業環境。

一名不願具名台商二代表示,到大陸工作薪水比台灣高,選擇也比較多,比較麻煩應該就是住宿問題,因為租屋成本高。若有機會留滬工作想到陸資企業,因為「台資企業加班文化普遍存在,生活品質差」。

也有部分台灣學生希望透過招聘平台,找到回台灣可以做的工作,多數學生狂灑履歷表,幾乎一表通用所有行業;一名化學系大陸學生前往應徵台企的美語老師時,口中毛遂自薦自己的英文能力,但拿出的履歷是和化工業有關經歷及想法。

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