201804052014付款條件面面觀之二

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付款條件面面觀之二


D/P , D/A 與 O/A
 

現在的信用狀都是屬於不可撤銷的 ( Irrevocable ),所以開出之後不能隨意取消不認帳,對賣方才有保障。另外也常被採用的還有委由銀行託收的付款方式,即 D/P 和 D/A。 

所謂 D/P 是指 Document against Payment , 它跟所謂的 CAD ( Cash Against Document ) 大同小異,亦即賣方透過自己的銀行寄出貨文件到買方的銀行,買方要付了錢才能拿到文件,不付錢就拿不到文件。至於如何付錢,怎麼拿文件,遊戲規則是這樣訂的: 

客人下了訂單之後,賣方根據訂單的內容生產並出貨後,備妥客人指示的文件,送到賣方自己的銀行去辦理託收。託收的文件跟一般信用狀的規定大同小異,不外乎 Commercial Invoice 商業發票, Packing List 包裝明細表, Certificate of Origin 產地證明, Bill of Lading 海運提單 (如是走空運,則空運提單叫 Air Waybill ) …. 等,最好詢問一下客人,文件上是否需要經大使館或商會簽證蓋章? 

接著賣方的銀行會將文件寄到客人指定的託收銀行去,並通知客人前來付款贖單( 即領取文件 )。客人付款無誤後,銀行將文件交由客人進行提貨,並將款項匯回賣方銀行,即走完整個流程。空運大陸臺灣雙向快遞、海運、空運 香港海運、空運、代收 國際快遞 增值服務: 出口包裝(貨物包裝、代客訂制木箱) 進出口報關 委託收件 代收貨款 代墊貸款. D/P 跟 CAD 最大的差異是,D/P 是憑匯票及文件跟客人收款,CAD 則只要文件就可以收款了。

D/P 付款最大的風險是客人突然取消訂單,或是貨到了客人港口,文件也到了客人銀行,可是他卻不去銀行付錢,這時就得考慮是否將貨退運回來,或是必須折價在當地尋找其他買主,以降低損失的程度。為了規避此一風險,賣方多會要求客人在下單時要預付 3 成訂金,才開始生產。但是如果你事先評估這批貨退運回來的損失高過 3 成,AYA 建議你還是不要冒險,例如有的產品一旦印上客人的商標或是裁成客人指定的尺寸,可能就全盤皆輸,不容易再轉賣了,不可不慎! 

至於 D/A 是指 Document against Acceptance,亦即承兌之後才能拿到文件,而 D/A 又有分 30天、60 天、90 天 …… 到 360 天不等的期限。D/A  的前半段過程與 D/P 相同,只有託收方式是以承兌代替付現金。此處的承兌 ( Acceptance ) 是指買方於文件到達到其銀行時,必須到銀行去辦理承兌手續,承兌就是『承諾兌現』的意思,買方承諾會在該 D/A 規定的期限到期時,到銀行將款項付清。只要辦完這項承兌手續,買方不必付錢就可以把文件領走,去辦理提貨。 

這兩項付款方式唯一的好處是免去信用狀的繁文縟節以及為數不少的銀行手續費和利息( D/P 和 D/A  均透過銀行作業,當然也要付銀行費用,但是金額便宜很多),但是風險也相當大,尤其 D/A 是客人沒付錢就把貨領走了。不過有些行業的運作模式必須在貨物售出後一段時間才能取得貨款,有些根本開不出信用狀的地區也必須用這種方式來交易,總而言之,除非你對該公司有審慎的評估與絕對的把握,不然還是別輕易嚐試。 

中國輸出入銀行也有承辦 D/P 和 D/A  的保險,但是必須先由該行對買主進行徵信,通過後始依照買主之財力與營運狀況核給額度,保險金額也只能保障 Invoice 金額的 8 至 9 成,這些因素都可列入是否接受 D/P 和 D/A 付款的評估中。 

最後補充說明一項近來也逐漸出現在貿易市場的付款方式,那就是 O/A。所謂 O/A ( Open Account ) 就是以記帳 ( 賒帳 ) 方式來交易,亦即賣方跟客人簽訂合約,同意先出貨給客人,客人再於一定的期限內,償付貨款。雙方沒有信用狀或銀行的制約,唯有合約為證,風險當然很大,歐盟以及某些外匯短缺的國家頗好此道。中國輸出入銀行也有承辦 O/A 的保險與融資,詳情可以進一步查詢。

 

文章出自: http://blog.sina.com.tw/aya_trade/article.php?entryid=3580
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