隔天七點半起床盥洗，順道整理行李，今天開始就是輕鬆的行程
因為，我們將搭上 ALEC 的支援車出遊
今天的行程原本是要走中橫至西部，到逢甲夜市吃晚餐，再走國道回家
可是中橫目前是管制的，加上下雪過不去，所以只好臨時變更行程
往台東方向走，經南迴公路到西部，再行國道往北

這次依舊住在上回中橫行所投宿的旅館
除了夠水準的客房設施外，無限量供應的早餐更是深得我心
應該是餓了，唏哩呼嚕地吞下三碗白粥，溼潤的炒蔥蛋與肉鬆皆是白粥的頂尖搭配
全部和在碗裡吃，單純的美味，很滿足

＃1　簡單卻滿足的無限量早餐



花蓮以南的路線，拜花東線追拍列車所賜，沿途路況頗熟
所以，一開始由我先擔任司機，之後累了再換手
約莫快九點，所有行李全上了車，天氣陰，我們往南出發

※ 第一站～光復糖廠
一過木瓜溪，陽光總算從雲層中露臉，日照的強度還真讓人有夏天的錯覺
驅車進入光復市區，先於中油直營站加滿油，再前行至光復糖廠
脫去了保暖外套，搖下車窗，讓微風肆意於車室內穿梭，整個就是 joy ride 的氣氛
停在糖廠辦公大樓前，青銅色的蔣公銅像佇立在此
未受到執政黨無聊政策的荼毒，實屬幸運 (David，又幫你留意到一座蔣公銅像)

來到糖廠，無論天氣如何，來支冰棒是必要的流程
再加上今日的暖陽，實在很適合吃冰
每次來我都點牛奶口味，味道依舊，十分耐吃
一旁水池裡的魚群十分「肥美」，一看就知道遊客常餵食，很明顯地營養過剩
水質也異常的「營養」，飼料與便便齊漂，魚兒爭先恐後搶食，令人眼花暸亂
廁所前有攤位販售蜂蜜，連蜂箱都搬來了，就放置在廁所前的動線上
成群的蜜蜂在蜂箱忙進忙出，小朋友怕被叮上，嚇得不趕往前走
我原本也擔心這樣走過去會不會激怒蜂群
直到攤位有人說：別擔心！他們不會叮人，請放心通過。這才安穩地走過去
出來後，便慢慢靠近蜂箱，拍了幾張照片，證實蜜蜂的確很溫馴

逛完了其他攤位，我們上車準備往下一個點

＃2　花蓮糖廠的門牌


＃3　花蓮糖廠的煙囪，如今不知有無排煙？


＃4　辦公大樓前的蔣公銅像


＃5　另一角度


＃6　肥碩的魚群與「頗營養」的水質


＃7　蜂箱裡數量驚人的蜂群


＃8　蜂群在製造蜂房中


＃9　糖廠一景，鐵軌也被水泥封住



※ 第二站～瑞穗牧場
跨過了路橋，準備爬上舞鶴台地的時候，ALEC 看到一旁瑞穗牧場的旗幟
提議帶“洗衣機”(ALEC 的公子）去看看乳牛，於是我們便在上舞鶴前右轉
車才停好，就看見前方柵欄裡的乳牛與鴕鳥，慵懶地接受遊客們的誘食
（為何說是誘食？就是拿著牧草，一會兒左、一會兒右的逗牛隻）
有著好山、好水、好空氣的瑞穗牧場，還真的羨慕牛群能在這兒自由的生長

既然來到瑞穗牧場，衝著鮮奶原產地，也要好好品嚐一下鮮奶
還記得紙杯外面有一句標語：「在您喝這杯鮮奶的同時，同一批的乳品正送往加工廠中」
新鮮的程度，可見一斑。而一併點的鮮奶饅頭也是十分軟Q，推薦

＃10　牛在吃草，單純的景色


＃11　被發現了


＃12　牛棚一景


＃13　雖然是小牛，但長了鬍子看起來有點糙老


＃14　新鮮的鮮奶與炸饅頭(黃)、鮮奶饅頭(白)


＃15　牧場內的室外飲食區


＃16　瑞穗牧場一景，好山好水



※ 第三站～掃叭石柱與北迴歸線
行經至此，天氣已由晴天轉為多雲
爬上了舞鶴台地，就在北迴歸線前的路口右轉，就能抵達掃叭石柱
看過解說牌後，才知道這兩石柱有著古老的傳說與禁忌

馬路對面不遠處即是北迴歸線，當然要下車記錄一番
目前台灣有三處北迴歸線標，一是位在台一線水上段，二是位在台九線舞鶴段，三是台十一線豐濱段
前晚才收下水上段的北迴歸線，今天下午再將舞鶴段的北迴歸線記錄下來
就差台十一線了，但台十一線並不在今日的行程內，所以改天吧

之後繼續驅車往南，原本是要在玉里用餐的
經我隨口一提議池上便當，巧的是 ALEC 夫婦也未嚐過道地池上便當，全車無異議通過
於是，我們加足馬力往池上駛去

＃17　台 9 線旁的北迴歸線標


＃18　由掃叭石柱眺望紅葉溪（圖中為 51 次莒光）


＃19　三級古蹟「掃叭石柱」


＃20　於富里南追上 51 次莒光



※ 第四站～池上便當
又是一個熟悉的停靠點，昨天才吃過，今天又來報到了
在池上當地吃著池上便當，跟在台北吃池上便當，是兩種不同的感覺
如同自己搭火車就一定會吃火車上販售的鐵路便當一樣，才夠 local、夠味
用完餐後，時間已逼近下午四點，看來我們的墾丁行是行不通了
跟 ALEC 交換過意見後，決定再度經南橫公路至西部，再走高速公路返北
繼續由我擔任駕駛，只因走南橫我比 ALEC 有經驗（天曉得僅有一次經驗）

＃21　ALEC 的愛車於池上．全美行


＃22　霧鹿部落的雕像（山豬看起來好像很開心，很可愛）


＃23　ALEC 的愛車於埡口



真的，開車跟騎車的感覺真是天壤之別，尤其是在氣溫低、高海拔的山區，更能感受到開車的優勢
機車並不是不可取，像在部份路面狹窄的橫貫公路，隨時要臨停可就不是汽車的優勢了
這麼說好了，我覺得夏季是機車專屬的季節，而冬天，就交給汽車吧

可能是我開得比較慢，海端至埡口的時間竟沒有比騎機車快多少
我們暫時在埡口休息一下，ALEC 夫婦第一次造訪，感想只有一個：真冷！
受不了低溫的侵襲，大夥還是早早上車，繼續前進
之後在天池上了廁所後，天色也漸漸便暗，出發時已快晚上六點
接下來的路線幾乎都是下坡，方向盤打完右轉立刻就要減速再打左轉
總之沿路一直在轉方向盤就是了
晚上七點抵達梅山遊客中心，下車伸展一下四肢，等 ALEC 夜拍完再度上路
我覺得，當某個動作持續做了幾個小時之後，就會發現大腦反應慢慢地變為遲鈍
眼睛雖然看著前方的路面，但卻像是四肢自行去操控車子
好在途中還有說有笑、刺激一下大腦運作，不然夜晚無路燈的山道，真的超無趣

晚上八點，總算抵達玉井的 7-11，開了快 10 小時的車，決定在此跟 ALEC 換手
加完油、吃點東西，接下來是國道行程，ALEC 一上路就快馬加鞭衝了
我則進入了充電模式....zzz

下了大林，我們前往最後一站：民雄肉包，簡單的台灣美食，依舊好吃
晚上十點民雄出發，改走一路順暢的國道三號，沿途收聽著警廣
一直到了清水就塞住了，果然又是一個熱鬧的年假塞車夜晚
塞了好一陣子，我們臨時決定下大甲，走台一線轉西濱，走西濱果然是對的，沿途順暢、好走
ALEC 開車如入無人之境，套句名言：就是給他「衝、衝、衝」
西濱走完續接台 15 線，到大園開上國道二號接鶯歌系統入國道三號
北二高依舊車多，大家真是辛苦了，每到過年總要來上這麼一段（但比大陸那慘烈的過年狀況好太多了）
下了中和交流道，開到熟悉的巷子，時間指著凌晨三點，我們平安到家了
（ALEC 放下我們後，還要開車回桃園八德，真是辛苦，謝謝你啦）

-------------------------------------------------------------------------------
南橫二部曲各數據總計：
◎花蓮出發里程數：49,954 km
◎抵達板橋里程數：50,617 km
◎總運轉距離：672 km
◎總花費時間：16 小時 10 分（含沿途拍照、吃飯）
◎行經路線：
花蓮市出發 (09：00) → 台 9 線 → 池上出發 (15：00) → 台 20 甲線 → 海端 →
台 20 線 (南橫) → 埡口  (17：30) → 台 20 線 (南橫) → 玉井 (20：40) → 台 84 線 → 國道三號 →
台 82 線 → 國道一號 → 民雄肉包  (22：00) → 國道三號 → 大甲市 → 132 縣道 → 台 1 線 →
台 61 線 →台 15 線 → 大園 → 國道二號 → 國道三號 → 中和交流道 → 板橋抵達 (03：10)


回想一下這三天的行程，依舊有著許多第一次，尤其是兩天內來回南橫，更是難得的經驗
三天里程總共跑了 1,355 公里，接觸了從未經過的城鎮風情，也藉著機車徐行、發現了南橫之美
當然，達成了台灣三條橫貫公路走破計畫更是開心

「傾聽內心的聲音，完成想做的事」我總算實踐了這個階段
那種感覺，不但美妙，還有滿滿的成就感

(終わり)

同場加映：
ALEC 的南橫體驗文（照片比我多更多）
http://www.wretch.cc/blog/miao79&article_id=20314392

Nancy 的花蓮南橫再走一遍之旅
http://www.wretch.cc/blog/nancy814&article_id=6434611