原文發表於：廢業青年日記
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台中工業區的這些大老闆多年來一直千方百計的想要在東海大學的校地上動手腳，一會兒是相思林，一下子又要拆東大校門和路思義教堂(白痴)，現在可好，這些官僚和土財主們的腦筋動到東海牧場上來了。自從前年吵過一次之後，原本也沒有期待這個問題能夠永遠解決，不過既然台中市政府選在十二月底以暗渡陳倉的方式來提這個道路規劃案，顯然這一次來者不善。就像希特勒總是在星期六發動侵略一樣，從時間的選擇可以看出他們對東海的恨意之深。

台中市是一個擁有不凡的裂解校園土地傳統的都市。國立的中興大學是如此，私立的中國醫藥大學也是如此，但是，這兩間學校的被分割，也跟其發展過程有關，而不全然是都市規劃之過。不過東海的狀況則不然，早在工業區出現以前，東海校園就已經根植在大肚山上了。甚至我們可以說，把高密度高污染的傳統工業區設在緊鄰校園的邊界、與都市中擁有最好綠地與視野的山麓上，根本就是一個錯誤到離譜的政策。應該離開這裡的是那些短視近利的商人，而不應該犧牲為市民保留良好綠地與喘息空間的大學校園。

如果從所謂解決中港路交通問題的觀點來看，那更是不攻自破。舉個最近的例子，統聯中港轉運站遷移到交流道北側，解決了什麼交通問題嗎？不過是把塞車的地點從朝馬換到另一個地方。當官僚們嘴巴上說著「這是為了解決交通問題」時，我們更應該警覺到，這敷衍的說詞中隱含著的那些想要偷渡的惡意。一條橫過東海牧場接上中港路的大馬路，會紓解車潮，還是增加更多壅塞的機會？要解決交通問題，方法很簡單，只要有適當的大眾運輸工具，減少趕著上下班的車潮，一定能夠解決。但不管哪個黨執政，台中市政府有做到這一點嗎？

特三號道路已經完成，若要說有什麼藉口讓工業區的這些蠢蛋把持著，那就是與特三號道路連接的五權西路最末段僅有兩線道寬。如果能夠以相對簡單的拓寬，與道路標準的改善，絕對能夠緩解自工業區往海線與台中港方向的交通流量。

另一方面，從這些方法不同但一樣粗暴的都市計畫案，可以看出我們的官僚與工商業界眼光之短淺，他們只在乎自己的貨櫃車可以少開個幾分鐘，絲毫不覺得這種粗糙的手法會給都市、環境帶來何種影響。可悲復可恨的「開大路做生意」迷思，在多少台灣鄉鎮切割出尺度完全不適合的巨大道路，最後雖然馬路開了，但對街鄰居不再往來、原有的生活路徑被硬生生切斷、甚至引來豬突猛進的砂石車與連結車，它們巨大的輪胎壓過行人時甚至不會有感覺──這就是台中市政府為東大師生與台中市民勾勒的美好未來藍圖。

最後：有一就有二，只要這條道路開下去，那麼可預期的，東海就會成為一道祭牲。任何人只要自認有需要，就可以來切一塊，今天是牧場、明天是相思林，那麼到最後東海，或者台中市，還有什麼好拿出來說嘴的呢？環隆科技？別傻了！