上貼祈禱文中，提及土地不可永賣，原文記載在舊約聖經利未記25章23節「你們不可把土地永久賣斷，因為土地是我的；你們不過像外僑蒙准使用土地罷了。」這是舊約時代先知傳達的上帝旨意，規定以色列民族要把每個第50年區別出來作為「禧年」，禧年裡須把過去49年中交易掉的土地歸還原主，這一年內也不可耕種不可收割。
　
此一規定固然呈顯了以色列民族在乾燥地區求生存的生態智慧；但這種「人只能擁有土地使用權」、以及「讓土地休息」的觀念，對於視土地只是一種商品的資本主義價值觀、以及無限制榨取土地資源的當代世界，有歷久彌新、普世的啟發性。土地是不可再生的資源，因此須謹慎對待之，不論是用於農漁牧、蓋房子、開馬路、造林或其它方面，都須經過具有社區整全概念和生態永續概念的規畫；而土地的「易手」其實應是為了能夠更健康地運用之，而非短視地為了便利、或利潤而「交易」之。
　
關於基督教神學對生態環境的看法可參考生態神學、大自然神學之相關論述。中文書籍我知道的有二本：一本是"生態公義－－對大地反撲的信仰反省"（台灣地球日出版社，1996）、另一本是香港出版的論文集（出版資料待查）。
　
另推薦一本好看的小說，也許是台灣最早的一本生態神學小說《森林三部曲》（道聲出版社，1981年6月二版。新版可在博客來找到書介），作者保真是在大學時代完成本書收錄的三個中篇，他讀森林系同時是虔誠基督徒，他將所學及（宗教的＆生態學的）信仰相融合，自然而然寫出生態神學觀點的文學作品。這本書跟著我至少20年了，以前只覺得好看，直到接觸生態神學才發現也可以用這個角度來賞讀。這是一本質樸而意味深長的好書。
　
另，非神學地討論生態社區相關議題的資料就很多了，我手邊剛好有一本（可能也是比較少人有－－可見我老了！手邊一堆"六一二"之前的老書）《生態學與革命思潮》（南方叢書出版社，1987年10月再版），尤其是第二章（篇名同書名）。

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經內政部都委會討論決議，本案應由台中市政府先行與本校協調整合，本校應於三個月內提出代替方案，再報內政部都委會審議。據此，本校將要求台中市政府儘速舉行公開說明會，就此項銜接道路規劃的必要性及內容等提出說明，同時由本校「因應周邊區域開發規劃小組」積極研議可行之代替方案，以維護本校權益。

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在未經與本校協調，獲得本校師生共識及董事會通過前，本校反對銜接台中的無車族用私人運具代步，最終還是讓本來順暢的新路日漸壅塞。目前全球各大城市進步的交通思考無不指向「讓承載率高的運具有優先使用道路的權利」，藉此抑制低承載率的私人小運具之使用。關於台中地區的開發建設與環境保護的均衡，本校素來秉持的立場是絕不會為反對而反對，而願意積極扮演維護人文精神及環保素養的領航員角色，善盡台中市民的一員服務社會。從維護東海及大肚山周邊總體人文景觀的觀點，關於市政路延伸方案規劃 路線，本校願與市府相關單位積極就道路銜接的必要性、衍生的負面影響、公共運輸之配套及其效益等，進行更為詳盡的規劃評估。

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本校對於台中工業區聯外道路穿越本校校園銜接中港路之規劃案，不論係於本校西側穿越相思林，抑或採高架或地下化橫越校區中央，過去本校均已表達堅決反對 立場，此項立場一貫，並不因本校董事會改組及校長新任而有所改變。

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如果從所謂解決中港路交通問題的觀點來看，那更是不攻自破。舉個最近的例子，統聯中港轉運站遷移到交流道北側，解決了什麼交通問題嗎？不過是把塞車的地點從朝馬換到另一個地方。當官僚們嘴巴上說著「這是為了解決交通問題」時，我們更應該警覺到，這敷衍的說詞中隱含著的那些想要偷渡的惡意。一條橫過東海牧場接上中港路的大馬路，會紓解車潮，還是增加更多壅塞的機會？要解決交通問題，方法很簡單，只要有適當的大眾運輸工具，減少趕著上下班的車潮，一定能夠解決。但不管哪個黨執政，台中市政府有做到這一點嗎？

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作為一個社區型大學的東海，其所以成為一個社區，不只是由於其獨特的校園環境，更是由於自1970、到1980年代、乃至1990年代以來，許多東海師生持續不斷的行動和實踐所鑄成。在這一點上東海大學師生對校園環境的關注以及認同的形成過程，和90年代「台灣社區總體營造運動」中，許多地方的社區意識形成的過程，並沒有很大的差異。東海大學不只是座大學，同時也是個社區，甚至可能是90年代迄今迄今的也是個社區，甚至可能是一個社會動員的過程；是台灣社會沸沸揚揚的「社區運動」中，最特殊的一個個案。

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反對學生強調，反對聯外道路，不是東海人的一己之私，交通部分，東海榮總周邊社區都將遭受安全威脅，而擁有牧場、教堂、相思林的東海校園不只是台中市都會區週邊重要的教育與休閒基地，更是滿載人文精神的重要地標，從環境和文化角度來看，聯外道路，更是做不得。

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內政部都市計劃委員會已通知本校訂於本年１２月２７日審議本案，屆時本校將派員協同學生會代表列席說明並堅決表達本校立場。

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平安夜、東海大學卻不安寧！「守護東海行動聯盟」號召300名學生綁上布條、手持抗議看板，針對市府闢建穿越東海牧場的聯外道路爭議發出怒吼，並要求校長程海東簽下將在27日內政部審議時發表反對立場，共同捍衛東海土地。

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主啊，你說：「地不可永賣，因為地是我的！」
但是，主啊！主啊！東海大學--這個奉你的名所設立的學校，你所統轄的屬靈之地，今日卻要被賣…。

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東海大學自６２年面臨工業區聯外道路以來，那一個校長沒有清楚表態＂反對＂立場？、、、
可是現任程海東校長竟然在校務會議惱羞成怒回答學生會代表的質疑：他不為反對而反對．從這句話可明顯了解，如果不是利用校務會議來當擋箭牌，我的解讀，他心裏面是為贊成而贊成工業區貫穿東海的開路案、、、

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東海大學學生為反對台中市政府闢建穿越東海牧場的聯外道路，今天晚上8時將在校內遊行，要求學校及輿論重視此一傷害東海校園的開路計畫。

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雖然程海東校長宣稱校方對工業聯外道路開發案有異議，但卻僅止於「抗議市府在程序上沒有通知校方」，對於聯外道路開發案的具體內容，程校長卻從來沒有公開表示過反對！因此，人間工作坊、台灣文化研究社等學生社團，與守護東海行動聯盟、東海榮總社區團結聯盟等團體，要和全校同學一起以行動讓程校長更瞭解聯外道路對東海及週邊社區的危害；更要以行動提醒程校長：愛東海，就請扛起守護東海校園、捍衛師生安全的基本責任！

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我們知道很多人對今年的東海聖誕夜有很多的規劃與期望這樣的遊行，只是希望能讓校長聽聽我們的聲音、我們的訴求這樣的遊行，只是希望能幫助校長認清問題的嚴重性、使校長的立場更堅定所以，這樣的遊行，需要還在「觀望」的各位同學以實際行動表現對校園的關心這樣的遊行只是希望多一個同學、能多一份聲音這樣的遊行只是希望對校園的關心不僅只是在虛擬網路世界中口號式的關心

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最後，我要說，救東海絕對不只是一些人的責任，是大家的責任。如果你對東海有一些些認同感，明天，12/24平安夜晚上7:30，請大家在校長室前集合，讓校長、讓市府瞭解我們的決心！

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Q1: 聽說台中市政府要開闢一條貫穿牧場的道路，這是怎麼一回事？
Q2: 據說12/27內政部就要審議通過穿越牧場的聯外道路，這又是怎麼回事？
Q3: 開闢工業區聯外道路，就能解決東海週邊的交通問題嗎？
Q4: 除了交通堵塞外，開闢工業區聯外道路還會增加哪些問題？
Q5: 據說這條聯外道路，可以增加第二教學區的師生從牧場前往台中市區的便利性？
Q6: 請問學校目前處理聯外道路事件的態度如何？
Q7: 反對聯外道路、捍衛東海校園，是東海人的自私行為嗎？
Q8: 請問「平安夜，守護東海」遊行活動的目的和訴求？

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東海大學強調，這次市府都發局都市計劃委員會未經與該校協議，逕將﹁市政路延伸路線由台中工業區往北沿東海大學東側規劃︵三十米道路︶至台中港路﹂案提報內政部都市計劃委員會審議，該校除發函向市府表達嚴正抗議之外，亦已發函向內政部陳情。

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回顧自1980年來，東海為聯外道路和台中府衝突的歷史，市府一直像個心懷不軌的惡徒，不斷對東海校園上下其手，只要東海表達抗議，就稍稍鬆手，但稍有疏忽，就乘虛而入。這次穿越牧場的聯外道路，突然放進內政部都市計畫審議，就是最好例子。

沒有政治和金錢做後盾的東海大學，在過去一直都是採取體制內和體制外，雙軌並行的方式，在這20年間勉強和台中市府打成平手，讓聯外道路案一延再延。除了學校在制度內的爭取，我們還需要透過自己的力量，讓媒體和社會注視到東海的聲音。

耶誕節一向是東海最重要的節日！今年的平安夜，東海人，讓我們用自己的力量，守護自己的校園

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