進入機種轉訓後密密麻麻的班表跟一直停不下來的學習腳步終於出現了難得的空檔...因為今天通過了模擬機的 type rating 考試..終於可以稍事喘息...幸運的我們有機會在APQ操作過Airbus的機種...但在下機隊後這卻也成了我們最大的弱點...因為所有的東西都必需從頭學起...但時間是不等人的...緊湊的CBT...FBS...FTD...口試等等...都進一步的壓縮了我們的休息時間...更別說相較其他機隊的同學...我們只有少少的八課FFS模擬機來熟悉747的操作特性...2課的加課buffer讓大家更是如臨大敵...

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很久沒更新...部份因為懶...部份因為有點忙...紀念一下昨天第一班模擬機...再開張一下...AB6真有那麼一點難飛...還是大飛機其實都這樣...希望下一班能快一點上手...順利完成APQ...然後邁向我的747轉訓囉...

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今天飛了第一班Duchess...課程內容基本上就是熟悉這架新飛機的性能跟系統...在M1時有將近10小時的時間來熟悉Tobago...而Duchess呢? 只有一堂1.4小時的課...主要是雙引擎飛時貴很多...小Tobago聽說一小時就要8000塊...加上我們現在已經被expect要有所謂的Commercial Standard吧...(which I'm not...well...not yet)...

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上週五跟凱西飛了remedial...飛完後凱西也很高興的推薦我再度考試...她只說她推薦出去考試的學生沒有fail過CPL的...而且我之前所有的module check也都是一把就過...雖然M5我暫時被狂野先生給寵壞...讓performance降低了...不過既然現在我回家了...就要相信自己...下週Duchess的班表也都幫我book好了...老大對我總是比我自己更有信心...

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今天是Commercial License的考試...也是uncle ENG 要取得ATO資格的初試啼聲之作...他考我...CASA的胖子漢斯坐後座考他...想也知道是大凶...

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考過M4後...除了換到M5短期飯票一張...另外肩膀可以升級多一槓...雖然我已經考過一陣子...因為要等大家都通過一起掛...所以典禮延到今天...同時今天也是CAL16通過M5掛老鷹的日子...擴大舉辦...所以在泳池邊辦(謎之聲:這算擴大舉辦嗎? -.-)...anyway...重點是把我一手帶大的老大有出席是最重要的啦...

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由於考CPL前規定至少必需飛過一班LONG NAV...趁著這週天氣好...趕快把這件事做個了結...今天的路線是去Mildura機場...已經出了南澳省的邊界...全程約460NM...差不多快900KM...加上在中途會做一些科目的練習...是一個大日子...

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今天把最後一科Navigation考完了...接下來地面學科主要只剩下人稱最難的IREX...暫時可以好好衝刺一下飛行進度...但是...眼看著這週的schedule已成定局...看來本週只有兩班可以飛...回家之路真是遙遙無期啊...我M5的新教官狂野先生(Mr. Wild)又不能帶飛模擬機...又不好意思跟已經累出病來的凱西要班...看來我的SIM check也有得等了...與其要這樣拖泥帶水的full time fly...不如趕快把IREX上一上考一考好了...學校在這方面的協調...看來還有相當的改善空間...

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今天在飛我倒數第二班 Night Circuits...在 final approach時居然正前方的夜空一顆大流星畫過...可是因為我太忙了來不及許願...可是為甚麼下面萬家燈火我還是看得到流星呢? 真是一個難解的謎啊...

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開始考 CASA CPL筆試後就沒寫過東西...雖然還沒考完...但今天是值得紀念的一天...就算明天要考 Air Law 也要寫一下...

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