北投線空中纜車

壹、緣起：
陽明山國家公園面積約11455公頃，海拔自200公尺至1200公尺，自然資源豐富，具戶外遊憩與學術研究之價值。尤緊臨臺北市都會區，每逢花季及例假日皆吸引成千上萬遊客湧入。區域內聯絡道路寬度及停車空間皆不足，尖峰時間常因湧入大量車潮及違規停車，造成阻塞，而拓寬現有計畫道路或另闢新路，除侷限於地形及工程實質困難外，對於區內生態環境景觀亦產生負面之影響。北投線空中纜車計畫，係以空中纜車輸送遊客，並搭配捷運系統、市公車及公園內之遊園專車系統之相互配合，利用大眾運輸減少私人運具進入北投陽明山地區，將可緩和大部分的交通擁擠現象，並還給當地居民住戶良好的生活空間。

貳、計畫內容：
本計畫約4.8公里。起點山下站設於北投溫泉公園溜冰場南側，仍保留溜冰場及公園之完整性，且可銜接新北投捷運站，方便遊客轉乘接駁。第1中間站設於龍鳳谷遊客中心，與遊客中心共構。第2中間站設於陽明公園立體停車場東北側，提供花季至陽明公園賞花遊客需求。山上站設於陽明山國家公園管理處對面之交通轉運公園預定地內，未來可透過遊園專車連接國家公園內各遊憩據點，形成一完整之遊憩系統。本計畫採單線自動循環式空中纜車系統，運量每小時2400人次，計畫採BOT方式辦理。

參、預定期程：
一、BOT方式：配合陽明山國家公園段都變，經行政院於94.03.24核定，業於94年4月20日公告招商，全案94年12月13日完成議約， 95年05月動工興建，96年06月完工營運。
二、預算經費公部門：土地徵徵收補償費1億3千萬元。BOT前置作業費3百萬元。
三、民間BOT廠商：興建及設備費用約27.8億元。
四、經營年限：自簽約起32年（含興建期）

肆、預期效益：
配合解說媒體發展陽明山特殊地質、生態與人文歷史之三度空間教學環境，加強宣導環境保育之重要性。結合北投地區特有的溫泉資源及人文景觀，促進北投地區觀光事業發展，帶動地區繁榮。銜接既有交通運輸系統，提供便捷之轉運及新穎的遊憩體驗。鼓勵大眾運輸，減少個人運具湧入，紓緩花季及例假日陽明山地區交通擁擠現象。

伍、相關配合措施：
為促進北投區之發展，本府各局處於纜車山下站附近，已完成多項建設如下：
一、新北投溫泉親水公園分期分區建設
二、溫泉親水公園前七叉路口交通槽化改善
三、禁止大客貨車進入光明路及中山路
四、泉源路配置不平衡車道
五、加強取締路邊違規停車
六、闢駛捷運北投站小型接駁公車
七、於捷運新北投站南側劃設大客車停車位

陸、後續將繼續推動之各項建設如下：
一、北投線空中纜車計畫
二、捷運及公車轉乘纜車優惠措施
三、闢建北投 233 號公園地下停車場（預計提供307小汽車位、51機車位及20部中型巴士）
四、闢建新北投捷運站北側105Ｋ06立體停車場（預計提供120個小汽車停車位及2個平面身心障礙專用停車位）
五、配合纜車計畫將捷運站南側12米道路規劃行人徒步區及大客車停等空間
六、配合纜車計畫將七叉路口規劃人行穿越設施
七、於洲美快速道路（磺港溪至大度路段）闢建大型轉運接駁停車場

資料來源：臺北市政府工務局新建工程處企劃科
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