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201105041419對臺中市政府客委會業務推動方向想法和建議-20110415-吳一萍報告

對臺中市政府客委會業務推動方向想法和建議-20110415-吳一萍報告 1. 客委會服務對象模糊,範圍不明,應先確定目標區域範圍和對象。像原住民委員會透過《原住民身分法》(原住民身分認定標準)、《戶籍法》、《原住民民族別認定辦法》等法令確認所有原住民的戶籍地址、族別、區域劃分(平地或山地),再透過《原住民族工作權保障法》給予工作權保障外,再透過許多其他管道,給予保留地、租稅、貸款、就業、就學、考試,甚至原住民農特產品也列入政府採購的優先序列。 2. 本市新成立的客家委員會也是面目模糊,加上這是合議制機關,本來就比較缺乏行政力的表現機會。更加需要異質性的參與,來增廣外界溝通觸點,加深服務思考方向。 3. 建議: (1). 網站的充實,以提供完整資訊管道,建立並包裝客委會的[面貌]和[形象]。提供討論留言平台,提供專人接收處理服務。 (2). 開辦電子報:成立會員制系統,收集對我族認同的年輕社群。間利多元通訊管道,包括電子郵件、簡訊、臉書(Facebook)、推特(Twitter),以保持和客家族群資訊流的通暢。 (3). 建立區域型中功率客家電台,已補客家電視間隙,以服務在工作中或年紀較大的客家長輩。 (4). 《客家基本法》第 2 條定義[客家人]:「指具有客家血緣或客家淵源,且自我認同為客家人者。」此廣義定義看似包容涵括,但在服務管理和品質的信效度來看,實應推動《客家人身分法》的立法,以確定客家的身分後,也才能確實量化服務績效,使客家人對客委會的服務更加[有感認同]。 (5). 提供中部客家文化相關博碩士論文研究的補助經費,以積累各界對客家族群的理解並協助建立服務管理架構理論基礎。甚或召開「中部客家文化學術研討會」,更能結合產官學界對此領域的持續關注。

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201007182025《我在38度線的回憶》讀後隨想分享

《我在38度線的回憶》讀後隨想-吳一萍-20100718 「我思故我在」(Cogito ergo sum. I think therefore I am). 笛卡兒(René Descartes,. 1596-1650 ) 大腦中的記憶和佔空間的軀體構成了一個人,不管失去記憶或失去軀體,終究不再是個完整的人。 可怕的是:人的記憶會一點一滴消失,也會持續模糊失真-不管是因為年華老去或癡呆症-就像渡邊謙因主演的《明日的記憶》。逐步失去的記憶,也代表著即將失去人生的標示感(tag)和依附感(attachment),所以急急忙忙地開始寫起了人生的日記,作為已成為空殼的軀體的神主牌,就像擁有一張沒有標示日期、地點和內容主題的照片,其實也只是蒼白的空殼,只有透過紀錄來取代記憶,才有了這個空間和這個時間的地位。 黃天才先生2010年7月份的新書《我在38度線的回憶》中,也自承年紀越大,記憶越模糊。他自己就說「...假如我在三、四十年前,或一、二十年前動筆,所記得的是可能要多一些,可能也比較精確一些...」(序文-p5)。不過總算完成新書,也算功德圓滿了。 黃先生此書為非官方觀點的回憶錄性質,紀錄的是他在1951年韓戰時應募以美軍文職人員(DAC-Department of the Army Civilian)身分擔任美軍翻譯官(interpreter-interrogator),共計二年多的個人回憶加上同僚陸以正等的附錄。 比較特別的是他雖然是親身參與該場戰役擔任翻譯官,後來甚或是中國戰俘直接審訊官,但是由於早期的工作背景,使他是以一種新聞業者的專業眼光來看待這場戰爭和這些中國戰俘,所以記錄中的描述十分專業化,間雜個人的思考和引述。大部分篇幅用來描敘自己、同僚等在這場戰事中的角色、工作內容,加上照片說明,讓我們對當年這位「新聞人」在一段特殊的時空裡,以這樣的一種特殊身分,完成了這樣的特殊任務,感到十分新奇有趣。 韓戰時間在我出生前,記憶間雜在38度線,板門店、南北韓、美國仁川登陸、中共的抗美援朝、國軍待命反攻、麥帥的國會告別演說、反共義士的傳奇裡。在我服務的期間內,就曾遇到過一萬四千餘人中的一些反共義士,除了滿身的殺朱拔毛和國旗、國徽的刺青外,其實他們在部隊中的身分和生活似乎確實浮著一層神秘色彩。聽說政戰人員也常要關照他們,至後來開放大陸探親,這些人為了能順利返鄉,

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201007182023一段感謝的話(免得來不及)

一段感謝的話(免得來不及)-吳一萍-20100718 基於早期對心理學的興趣,延伸到社會學,最後落腳到發展中的觀光學,可以說這種統整融入(integrated)各方學說的社會學和觀光學非常適合我這種看似樣樣皆通,卻又樣樣稀鬆的人。 在靜宜大學管碩專班觀光組(2006-2009)的那段時光,獲得多位菁英老師的教導,感覺簡直如魚得水。所以我在靜宜大學管碩專班的論文的主要方向,就是想要融合自己士官學校行伍出身的軍中集體記憶(collective memory)和軍營戰地的場所精神(the spirit of place),透過地方依附(place attachment)這個變數來討論軍人觀光這一區塊。 我的恩師 楊正寬老師看了我的論文大綱後,覺得懷舊情感(nostalgia emotion)也是軍人集體記憶和軍人觀光意願之間的重要變數,建議我不妨列入研究論文內容。楊老師這個臨門一腳果然正中要害。 研究結果證實:「軍人可能在退伍後對原駐地的人、事、地、物產生地方依附和懷舊情感。而且這種情感意象會激發、強化前往原駐地的觀光動機和推薦動機」。研究結果顯示:其關聯性不但顯著且有高度正相關。 而且我發現環境變數影響一旦通過地方依附和懷舊情感的情感性認知,則其與觀光意願、推薦意願的關聯性立即大幅揚升增強至顯著高度正相關。可證地方依附和懷舊情感的確是有效且可資運用的動機來源,應予強力運用至相關觀光行銷上,而且這對任何駐地(包括本、離和外島)的退伍軍人在意義上都是相同的。 [論文謝誌原文] 我想引用段義孚教授(Tuan, Yi-Fu)在《逃避主義Escapism》這本書書末的致謝辭來開始,因為基本上他的想法可以說和我是完全一致的: 因為這部作品可能是我最後一部學術著作,所以我對那些在我漫長的職業生涯中幫助過我的所有人致以謝意。要感謝所有的人似乎不太可能,因為我甚至不記得那位教我最基本漢字的褓母姓甚名誰,所以在這裡我不可能感謝所有的人。然而,我要藉此機會,在允許的篇幅裡盡可能多地表達我的謝意。(頁313) 以下是論文撰寫期間提供協助者的大名: 陳錫冬先生。沙鹿鎮公所鎮立深波圖書館。(圖書資料諮詢提供)。 黃應祥先生。金門縣政府交通旅遊局觀光事業課。(金門旅客調查分析統計資料提供)。 感謝我的機關長官、同事、同學、朋友、接受訪談者和不認識的網友以及所有填寫問卷的人,當然包

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20100718202299.06.23: 參訪臺北市富德納骨塔、樹葬生命園區和第二殯儀館:

99.06.23: 參訪臺北市富德納骨塔、樹葬生命園區和第二殯儀館: 1.以穿著制服的女性服務員在現場導引、解說、申請、進堂服務,頗受好評:因為女性同理心、溫婉的特質更使殯葬服務加值提升。 2.公墓墓基越來越寶貴(臺北市公墓墓基使用費已逾7萬),請內政部修法放寬墓基使用面積,並採級距收費,一方面增裕庫收,一方面以價制量。 3.臺北市也要推動GPS公墓定位,可見本堂有遠見,已提前採用。 4.綠能殯葬:火化場熱能回收,轉供冷氣壓縮機作為空調使用。

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2010071820212010.06.23:參訪法鼓山

99.06.23:參訪法鼓山: 1.逐步推動環保自然葬:樹葬(植存、拋灑)、開闊地(拋灑)、海葬 (拋灑) 2.聖嚴法師《生與死的尊嚴》摘錄: (1).對於佛教徒,遺體的處理,一般大眾多採土葬和火葬,不過以目前的社會型態而言,火葬是比較理想的方式。 (2).民間習俗以為誦經拜懺可給鬼魂在陰間當作錢用,又焚燒紙庫錫箔及冥票,為鬼魂增加財富。其實,佛法門中,沒有這種觀念。 (3).不可以酒肉葷腥來祭祀往生者,靈前應以香花、蔬果、素食供餐。 (4).佛教看凡界的眾生,共分為天、人、阿修羅、鬼、旁生(牛馬蚊蟻等動物)、地獄等六大類,在此六類之中,生來死去,又死去生來,稱為六道輪迴,所以,人死之後,僅有六分之一的可能成為鬼。佛教使人超出並度脫了這六道輪迴德生死之外,即稱為「超度」。

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20100718202099.06.22:內政部召開研討會,建議案經答復結果如下

99.06.22:內政部召開研討會,建議案經答復結果如下: 1.內政部「全國殯葬管理系統」補建所有殯葬設施及亡者資料,建議與戶役政系統連線,取得除戶者資料,另請准以批次作業,以補線上作業的頻寬問題:目前暫緩,目前只要新建資料即可。 2.有關設立專戶,專款專用於殯葬設施新增、維護、改善、臨時工工資及殯葬獎金問題:應自行修正自治條例或俟縣市合併後再議。 3.公墓燒骨非殯管條例所規範,俟服務業者發展出新處理模式再行規範。 4.納骨堂只進不出的特性,最後將逐次變死塔(只有固定支出;無收益)。應該以契約方式雙方明訂保存期限,期限到再續約或進行拋灑集葬。

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201007182018沙鹿到台北出差交通注意事項

01.研習不是出差... 02.高鐵接駁很差,會繞到東海大學就轉中科,不下沙鹿... 03.所以早上趕時間到台北者,應以高鐵出發。 04.回程建議搭台鐵直接回沙鹿,才不會接駁後還要轉巨業。 05.高鐵和台鐵都可以網路訂位刷卡買票。高鐵網路票退票不扣錢,而且會簡訊、電郵通知訂位付款情形。 06.高鐵和台鐵都可以異地領網路票。但台鐵票必須填領票單和看身分證件(健保卡可以)。 07.接駁時間緊張,A.先上網刷卡買票。B.到新烏日快步進高鐵站。C.領票機前要碰一下觸控銀幕。 08.沙鹿早上0622有一班區間車可以到新烏日站,接0700的高鐵! 09.台北車站的高鐵和台鐵共構,只是不同月臺。 10.台北車站椅子少等車很累,台鐵可先進站休息(高鐵開車前30分鐘開放),不然就到2F餐飲區。 11.如需購票證明,高鐵出站時直接還你。台鐵要注意,不可走磁卡機,會被吃掉,要交給剪票員蓋購票證明章,萬一被吃掉,可請台鐵人員開磁卡機票箱。

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20100718201820100516-吳一萍的感想:這實在是兩難(Dilemma)!

原文:無低收入戶資格 嬷淚求社工幫忙-華視新聞網 news.cts.com.tw http://news.cts.com.tw/cts/society/201005/201005140473620.html ------------------------------------------------------------------------ 20100516-吳一萍的感想:這實在是兩難(Dilemma)! 台灣還不是完全的福利國家(from cradle to doom),所有的社會福利支出都要考量支出來源。一般民眾在財政幻覺(fiscal illusion)和媒體情緒性的聚焦放大催逼下,綜然是在被挑動情感性(emotional)理盲狀態,也常會逼迫政府盡可能支出(像這位值得同情的資深公民),而不考慮政府增加支出乃來自人民的稅賦負擔增加... 於是乎,在一聲聲[阿嬤...阿嬤...]的曠野呼喊中,政府社福單位背上制度殺人或思想僵化的罪名。殊不知:這些社福人員只是[立法、行政、司法]中的一環-只是依據法令、執行法令的基層人員。如果在媒體或民代的有意無意壓力中,逾越法令予以專案處理,總是有可能得到事後審計單位、監察單位甚或司法單位的關照。 所以政府或NGO可能可做的應是提供專業法律扶助,要求應負起扶養責任的子女撫起應負的責任。確認遭到遺棄後才有可能獲得最後一張社會安全網的保障。 附註: 1.政府或NGO可設置類似行政執行的社福前置執行制度,為社福網路的前置作業,先在法律上強制應負撫養責任的人負起責任,在法律面確認無可救濟,再後送至社福網絡之中。 2.政客推出完全福利國家政策,其實是令民眾飲鴆止渴的毒藥,一方面瓦解競合產生進步的社會原動力,一方面令國家財政早晚陷入破產的地步,尤其在少子化、老齡化、經濟全球化,個體經濟衰退的時候。有條件(排富或排應自負責任)的社福政策,應該是比較能夠被接受的。 3.社福制度導致個人競合精神、家庭扶養結構、傳統親族倫理和社區鄰里互助體系的改變,這些我都認為對社會發展是負面的...但社福支出一旦實施,在目前[肉包政治]下,幾乎都是易放難收,民眾要多層面思考,才不致淪為情緒性理盲的媒體幫手。

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