台灣中油:從加油機操作談出油短少問題[轉載] @ 仙劍雅築 :: 隨意窩 Xuite日誌
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    200910060903台灣中油:從加油機操作談出油短少問題[轉載]
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    台灣中油:從加油機操作談出油短少問題[轉載]


    媒體的扭曲報導   文/江中鎮 台灣中油副總經理


    「中油加油站每天A油4000元」


    媒體聳動的標題,仿彿一宗中油的大弊案就將爆開,媒体故意略過的是,查核總計1998支油槍,其中僅2支中油加油站的加油槍些微超出標準。
    我們來還原事件的原委,行政院消費者保護委員會於9月25日發布本次會同標檢局抽檢加油站油量計查核結果:「專案查核於全國21個縣市,總計查核87家加油站業者,油量計檢查數量計1998支,檢查結果,短發之數量為633支,短發比率為32%,超發之數量為1062支,超發比率為53%。

    檢查結果超出公差(±5 )之數量為29支(短發13、超發16),超出公差比率為1.45%。」,事件的真象就是抽驗1998支油槍,有13支油槍短發-5 、16支超發+5 ,媒體卻將焦點扭曲到「短發」的議題,並放大解釋短發,受檢加油站包括台塑、民營站及中油加油站,媒體意圖把弊端全部加注在「中油加油站」A消費者的油錢,藉以炒熱新聞話題,卻誤導了社會大眾的認知。


    公司採高標準檢測油量計


    所有儀器設備存有公差,這已是國際上普遍認定且接受的事實,依據度量衡法規定油量計公差規定為±5 ,也就是公差在+5 及-5 內皆屬合法範圍,加油機油量計須送經標檢局檢驗,合於法令規定區間者,於油量計鉛封並貼合格標章者始准營業,且其效期僅兩年,經複檢合格後才可繼續使用,其用意就是在於油量計係透過結構中齒輪組轉動次數換算為油量,加油站各油量計每日加油次數頻繁,機械結構運轉會磨耗、偏移,有誤差在所難免。


    公司基於保護消費者權益,對於加油機油量計之準確性,檢測規定更嚴格,除標檢局定期檢驗外,規定各加油站每月對每部加油機須以檢驗合格的標準桶實際量測一次,加油站轄區管理師及稽核師則不定期到各站抽檢,規定凡抽查結果超過±4 者即報修檢定,若超過±5 者立即停用。況且加油站每日交班結帳,都須核對加油機當日累計數與銷售系統的數量是否相符,一旦發現不符,由於加油機都經完整鉛封,加油站人員不准隨意拆封,數量異常不符時須向轄區管理師陳報,藉此管控機制,追蹤查核原由。


    事件之處理


    消保會與標準局本次查檢87家加油站,總計1998支油槍,其中本公司自營站受檢油量計共計230槍,僅新店大豐加油站38支油槍中有2支98無鉛汽油加油槍不合格,其誤差為千分之5~6,基於對主管官署的尊重,對於其檢測器具是否亦有公差存在,本公司不予提出質疑,中油立即予以停用,隨即於次日7月30日向標檢局申請複檢合格,再經8月及9月兩次自行檢測均合格,9月25日媒體披露本事件當日,公司已立即以新聞稿說明,並接受媒體拍攝,澄清、消除民眾疑慮,近日加油站發油量維持正常,此期間同仁對此事件紛紛站出來捍衛公司形象與尊嚴,油銷部深表感謝。

    從加油機操作談出油短少問題  文/台灣中油  油銷部台北營業處高世明

    公司一向秉持「品質、服務、貢獻」的經營理念,隨時隨地提供便利的加油服務、優質的油品品質,無遠弗屆,永不打烊,多年來深獲消費者信賴,有口皆碑。惟近期出現一封網路投訴信件,質疑本公司加油站油槍頻頻跳停是否造成出油短少的問題,極可能誤導民眾對本公司的正面觀感;以筆者多年來在油品行銷事業部台北營業處修護中心工作所累積對相關設備的認知,以及對標檢局作業程序的瞭解,投訴之說真的是「不可能的代誌」!為回應讀者對其中問題的關切,本文自目前本公司加油機實際運作點切入,加以探討說明,以免因一封未經查證之電子郵件,抹煞第一線加油工作同仁的辛勞,進而傷害本公司信譽,影響消費者對本公司的信心,損及整體企業形象。


    油錶歸零,避免疑慮


    首先必須說明的是,目前本公司加油站加油機內部油量計受標檢局兩年一次之油量檢測,加以不定期的抽測,標準值為正負千分之五(本公司內部更嚴苛為正負千分之三),期間並須進行加油機快速及慢速加油測試(即所謂快慢差測試),且須符合規定。再者,針對加油機之結構-加油機電子計數儀信號來自加油機流量計之轉動軸,帶動脈衝信號器產生信號給中央處理系統作計量與計價之計算,再經由顯示板加以顯示,也就是說,有出油、油量計才轉動,油量計有轉動、顯示板才有累加顯示,任何風吹草動並不會使油量計轉動,而帶動顯示板累加,因此在加油作業時,按油槍油才會出來、錶才會走,放鬆油槍則不出油、油錶自然不走。


    此外,針對投訴中有一段話:「根據儀錶專家表示,加油剛開始及結束時,儀錶是非線性的,換句話說,錶所跑的數字和實際進入你油箱的油量是不相符的」,及另一段「在油槍插入油箱時,會快速疾按油槍十幾下,這時你會發現油並沒有出來,但油錶金額已迅速跑到三Ο~五Ο元左右,這代表什麼呢?加油站在偷油Y!!!」,以目前本公司使用中之加油機,如NP加油機,可分為低、中、高速三種,低速約三Ο~四Ο公升/分鐘,中速約五Ο~六Ο公升/分鐘,高速約一ΟΟ公升/分鐘,因此在加油之前必須向客人交代清楚,請客人過目(油錶歸零加油),否則一眨眼間可能就加了好幾公升了,且油槍係插在油箱中,何來「看油有無出來」之說?以此觀之,油錶歸零當為本公司加油服務標準作業程序(SOP)的重點。

    進而言之,目前本公司採購之加油機均有預設功能,即顧客要加五ΟΟ元,可在加油機預設面板上按五ΟΟ元,當加到約四九Ο元時會自動慢下來,直至五ΟΟ元才停止,預設準確性符合標檢局檢驗合格之標準,真不知投訴信件中的「儀錶專家」其依據何來?


    夜間加油並不會比較划算


    依據本公司高級專家研究,加油站之儲油設備即地下油池一般埋於地下一公尺深,四周以鋼筋混凝土結構之外槽包圍保護,四周再以清砂充填,上層再舖25~30公分厚之RC路面保護,故油池不太容易因外界溫度改變而變化,故白天加油並不會吃虧。


    五不五要,快樂加油


    至於加油過程中,何以油槍會跳停?此問題牽涉到油槍規格、油箱結構、使用人操作、油槍狀況等多種因素,目前本公司所使用油槍廠牌大略包括OPW、EMCO、ZVA、HEALY等,每一種均有一共同的特性,即加滿油自動跳停,油槍自動感應口(自動跳停)的設計大多在油槍距槍口一˙五公分之下方,部分ZVA油槍在前端口下方,也就是說當加滿油,油滿到將油槍自動感應口塞住,油槍即跳停以免油溢出。在油箱結構方面,有些汽車油管過彎或管徑太小,造成加油時回衝,使自動跳停;有些油箱口有保護彈片,使用ZVA油槍,因其感應口在槍管前端,造成回濺,油槍馬上跳停;在使用人操作方面,如加滿跳停,即不可再強迫加油,正確使用油槍,槍口朝下,並且正向、不可反向日(即油槍壓把不可朝上)等;另在油槍狀況方面,如油槍內積油或油槍損壞等均有可能造成跳停現象。


    總之,為避免顧客不必要的疑慮,本公司加油工作人員必須遵循SOP,使用正確之油槍,如油箱口有保護彈片,切不可使用自動感應口在前端之油槍;如油箱管徑小或彎折,以慢速加油為宜,以免設備損壞或污染環境,並應隨時注意設備保養及測試;第一線工作同仁有必要要求自己做到行政院環保署正大力宣導的「五不」及「五要」運動,做個健康快樂的加油員,以增進顧客對加油設備的瞭解,從而加強其對本公司之信心:
    ●「不」強迫加油-「要」停止加油,於自動跳停後;
    ●「不」以槍管開啟加油開關-「要」用手開啟加油開關;
    ●「不」摔槍或用力撞擊加油槍-「要」保護油槍免於碰撞;
    ●「不」讓殘油留於油槍中-「要」讓油滴流回顧客油箱中;
    ●「不」在加油時手壓槍身-「要」常保油槍及皮管乾淨。

    油量計公差迷思  文/台灣中油  油銷部台北營業處蔡甫易

    行政院消費者保護委員會指派消費者保護官,會同經濟部標準檢驗局等單位,於98年07月24日至98年09月07日止,針對全國21個縣市,87家加油站業者,進行油量計專案查核,總計檢查油槍數計1998支,其中超發比率為53%、短發比率為32%,超出公差(±5 )比率為1.45%,然國內各大報章媒體針對本公司受查核10座加油站,放大檢視結果,發佈多項負面新聞,造成企業形象損害,員工士氣低迷。


    事實上,新聞、平面媒體諸多報導,皆未客觀合理呈現,其中理由有七項:


    一、經濟部標準檢驗局所制訂「油量計檢定檢查技術規範」,第3.11項清楚敘明油量計之檢定公差為檢定油量之±5/1000。本公司大豐加油站經抽測,兩支油槍短發超出標檢局±5/1000公差範圍,當日立即停用外,次日會同標準檢驗局拆除油量計鉛封調整,並無繼續侵害消費者權益。


    二、各加油機內部油量計一經標準檢驗局查驗合格後,會同本公司人員以鉛封彌封,故流量計無法藉人為操控調整;受驗當日每部加油機內油量計鉛封完整,無任何鉛封遺失、斷落等現象,以此,排除人為因素造成油量計短、超發理由。


    三、此次消保官會同標檢局查核過程,僅針對全國2620座加油站抽查87座加油站油槍,受檢率僅佔全省加油站3.32%,樣本數太少,以致抽樣結果未甚客觀。


    四、受檢加油站油槍測試,無論檢核結果超發或短發,只要符合經濟部標準檢驗局94年12月01日所公佈實施油量計檢定公差之±5/1000範圍內,可依經濟部標準檢驗局「度量衡器檢定檢查辦法」第14條經檢定合格之度量衡器應附加檢定合格印證,其式樣為「」字正方形,黏貼合格單或封條;檢定有效期間為2年(油量計檢定檢查技術規範第3.13項)。本公司受檢加油機上各支油槍皆完整黏貼「」字正方形,已受國家標檢單位認證完成無誤。


    五、經濟部標準檢驗局配合行政院消保會辦理「流量計檢查」,其結果統計表將「合格短發槍數」統計製作為「短發」比率32%,其結果雖符合標檢局公差±5/1000範圍,然其表達方式已嚴重誤導消費者視聽;若以油量計檢定公差之±5/1000審視不合格油槍,其所佔比例僅為所測整體油槍的0.3%,其意思表達的差異,卻造成中油公司形象的損傷。


    六、整體油量短發實不以油槍為依據,全站油量計藉油槍發油於±5/1000公差範圍內,皆符合標檢局規定,其發油盈虧應以全站發油量作為統計依據,不該單對短發內容放大解釋。


    七、標準檢驗局若實施不平衡公差,對於未來各項度量衡器檢定及使用操作上,易造成判定上及檢定上的困擾;生活上,消費者對於度量衡設備準確度及信賴度的質疑將更難弭平,造成不必要的交易糾紛。


    八、公司為降低加油站內加油機械設備所產生油量計超出法定公差範圍,每月進行油量計檢測並紀錄存查,相較於經濟部標準檢驗局所頒布「油量計檢定檢查技術規範」第3.13項檢定有效期間為2年的判定方式,更為嚴謹;各加油站進行每月檢測過程,發生±4/1000以上公差即通報修護中心會同標準檢驗局,卸除鉛封進行油量計調整;由上述各項事實顯示,本公司以高於法定規範更為嚴格的標準,提高測量頻率的檢核作為,目的即在降低機械設備油量計可能發生法定外公差的機率;外界媒體利用合理公差範圍內油槍短發比例,作為新聞渲染議題,藉本文澄清新聞媒體不當報導。

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