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賽車,一項刺激又讓人著迷的極限運飯店動,無疑也是全世界最燒錢、科技含量最高的極限運動,其發展與科技相輔相成。科技,又會將賽車帶向什麼樣的未來?



越接近死亡,越感覺到活著,越感覺活著,別人越能看見和感覺你的存在。」2013年上映的一部賽車電影《決戰終點線》,重現了1970年代兩位明星車手詹姆斯.亨特(James Hunt)與尼可拉斯.勞達(Nikolaus Lauda)的瑜亮情結,以及在賽車場上疾速奔馳時,那份榮耀超越生命的執著。

賽車,就是這麼一項刺激又讓人著迷的運動。誕生於1895年,已有100多年歷史的賽車,更無疑是全世界最燒錢、同時也是科技含量最高的極限運動,賽車挑戰車手的體能極限、挑動觀者的感官刺激,每一次的勝負,取決不到一秒之間。

除了速度快之外,一直以來,賽車在科技上的應用也都走在最前端,100多年來在技術上的革新都沒有停下腳步過。賽車科技的演進,也連帶推動汽車產業的進展,製造商造出速度最快、性能最高的車輛,好用來在賽車場一較高下,而不少源自於賽車的新興技術,也已經被車廠商業化,量產成為路上你我常見的家用車款。

例如,高性能的超級跑車邁凱倫Mclaren P1與法拉利LaFerrari就是兩個例子,兩者採用了與F1在2009年起開始研發的賽車動力回收系統(ERS)系統相似的科技,以提升加速度,並大幅改善了空氣動力學的設計與車體材料。

家用車款亦然,車輛的前包、後包、側裙、尾翼等設計,概念同樣移植自賽車的空力套件,用以提升車輛的穩定度。另外像是在1980年,保時捷推出956賽車,採用了全新的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱,而到了2003年,大眾旗下性能車R32也首度搭載了DSG雙離合變速箱,是首款民用車使用已量產的雙離合變速箱。放眼現在的車市,也已有許多家用轎車搭載這樣的設計。可以說,現在舉凡數十萬的家用車,到要價千萬起跳的超級跑車,背後都有源自賽車的先進技術。

科技,也逐漸重塑賽車產業的樣貌。從1960年代起的動力與輪胎技術,再到目前車隊透過大數據監測車輛狀態旅遊資訊、擬定作戰策略。2014年,隨著綠能趨勢崛起,也掀起另一波電動賽車革命。未來,VR、AR的發展,無人駕駛賽車的出現,能為觀者帶來什麼嶄新的觀賽體驗?科技又可能將賽車帶向什麼樣的未來?

數據:擬定策略的基礎廉價旅館

「數據」,無疑在以速度著稱的賽車產業中扮演重要角色,在每場賽事進行的當下,透過安裝在賽車底盤、輪胎、引擎各個部位的傳感器(sensor)所傳輸回的數據,擬定包括換胎時間與超車時間等策略。而在賽事結束,都有超過TB級的數據會回傳到資料庫,供車隊的工程團隊深入分析運用。

「在比賽中,我們會測量需要管理的一切事物,然後進行建模,再對賽車之後的表現進行智能預測。」邁凱倫應用技術首席創新長傑夫.麥格拉斯(Geoff McGrath)在去年接受《財星》(FORTUNE)訪問時說道。

數據的建模,為車隊帶來的是更多的後續效益。例如,F1索伯車隊就利用數據分析,改善之後的車型設計。F1邁凱倫車隊更進一步將數據應用到醫療領域,讓研究者藉此分析身體訊息、健康狀態等。

賽車擁有的寶貴數據,也吸引了科技巨頭的注意。今年9月,一向有意研發自駕車的蘋果,新的收購目標傳出瞄準了英國超跑製造商邁凱倫,看中的正是邁凱倫集團的感測與數據分析技術,因為這些從車手以及外部環境而得來的精細數據,將有助於未來遠端訊息技術與自動化汽車的發展。

3D列印:加快開發流程

這幾年蔚為產業風潮的3D列印如何革新賽車產業?賽車的製造生產,包含了概念形成、風洞測試、材料準備,再到製造、組裝等主要環節,製造商會根據每次比賽中不同的賽道,製造相對應的車款,意即賽車手每次出賽,幾乎都是用了一台全新的車輛。 3D列印加速了賽車開發進程,例如賽車相關零件非常複雜不易設計,過去傳統零組件的製作必須透過五軸加工機,在長時間下謹慎運作,3D列印除了能提升設計開發速度外,也同步降低預算。比利時一個工程團隊,甚至與3D列印公司Materialise合作,在2012年推出時速可達140公里的世界首輛3D列印賽車。

不過,目前車隊在3D列印的應用,多僅是用來製造試驗性的零件、開發原形樣品或是生產小型零件,因為透過3D列印生產出來的零件,距離符合比賽標準的高強度頂級零件,還有很大一段距離。但隨訂房優惠著3D列印技術不斷演進,未來的應用也可能越來越多元。

AR與VR:新的視覺刺激國內外旅遊

在目前發展火熱的科技當中,VR(Virtual Reality,虛擬實境)與AR(Augmented高級旅館 Reality,擴增實境)企圖顛覆的則是觀者的視覺體驗,在賽車產業中亦然。例如,愛普生(Epson)就將AR眼鏡應用在F1車庫的VIP導覽中,觀者能在工作環境中體驗不同的性能導覽。 未來,VR在F1賽事裡又會扮演什麼樣的角色?今年9月才剛收購F1的美國自由媒體集團執行長格雷格.馬菲(Greg Maffei)便提到,未來計畫運用VR和AR等技術對F1進行改革,藉此培養新精選一代車迷,並獲取更多的贊助投資。例如他認為,VR和AR在賽事直播的服務上就還有很多的發展空間。

馬菲提到,「我認為在遊戲上我們有很多可以做的,比如VR和AR。對於這項運動,我們已經有大量的影片和數據,但是還要想辦法去研究和發展,再回饋給車迷,例如在遊戲領域中的機會。」

未來:電動車、無人賽車

2014年9月,首場E方程式賽車(Formula E)在北京舉辦,為賽車界掀起一陣電動革命。Formula E的目標,不僅是要讓電動車在賽車比賽中成為主流,更要進一步推廣到人們的日常生活。成立之初便發下豪語,未來25年內,要再讓5,200萬到7,700萬電動車上路。「我們希望Formula E的未來與整個賽車界的未來緊緊牽在一起,我們不只希望打動新世代的賽車迷,也希望影響買車的民眾,在第一次購車時能想到電動車。」Formula E執行長阿加戈(Alejandro Agag)表示。

另一方面,不僅科技巨頭們正繃緊神經積極研發自家的自駕車技術,無人駕駛賽車,也同樣趕在這股科技潮流之前。2015年,Formula E就在原先的賽事外,新增了一項名為「Roborace」的無人駕駛電動車比賽,目的向外界展示無人駕駛技術同樣也能應用在賽車這樣的高端領域。 Roborace的無人原型賽車DevBot,可以透過車手駕駛,也可以直接以電腦操作,研發團隊的最終目標,是透過蒐集分析賽車在行駛中的行為,再運用機器學習與人工智慧,模擬出最佳的車手「思維」。

目前,Roborace正在進一步進行軟硬體的研發測試,這場沒有車精選優惠手的比賽,預計明年正式「開跑」,屆時觀眾就可以看到十輛沒有駕駛員的賽車,在賽道上呼嘯而過。無人駕駛賽車也為未來帶來更多想像,例如,或許將來能將駕駛艙裡那個「最具臨場感」的位置,當作坐票出售,將原先賽車手神聖的角色,移植到觀眾本身。

在賽車產業發展的100多年歷史中,隨著科技更迭而有不同樣貌,正如同過去賽車技術推動汽車產業發展,未來,無人駕駛賽車技術,能否持續擔任創新火車頭的角色,引領現在不僅是傳統汽車業關注,而是連科技巨住宿優惠頭們都虎視眈眈的自駕車技術發展,值得期待。

鉅亨網記者宋宜芳 台北快速訂房

進入 12 月第一週,亞股資金遇暖流,外資上週率先重返東北亞雙雄 - 台、韓兩地市場,分別回補 7.1 億美元與 3.06 億美元,一甩 11 月失血頹勢,印度與泰國上週也獲外資小幅回補,僅印尼、菲律賓、越南市場資金持續淨流出。

隨著資金回流,亞股上週再現一片紅通通,包括台灣、南韓、菲律賓等股市週線皆大漲超過 2%,以韓股反彈 2.74% 最甚,同期雙印與泰國等三地股市漲幅逾 1%,亦相當亮眼。

摩根投信指出,整體來看,目前台股依舊保持在外資最愛亞洲股市第 1 名寶座,今年吸金逾 113 億美元,第 2 名韓股淨流入超過 95 億美元緊追在後,由於距離 2016 年底僅剩約 3 周交易日,在市場都對聯準會升息有高度共識之下,只要沒有其它黑天鵝事件影響預期台股將成為 2016 年的亞股吸金王,且維持在吸金逾百億美元之上的高水準。

針對台股部份,摩根台灣金磚基金經理人葉鴻儒指出,2017 年台灣企業的成長性仍佳,且台股本身具有高殖利率優勢,若明年有美國經濟成長帶動,加上中國經濟轉型持穩,有助台股指數表現,預期資金明年將以具有實質獲利的產業或個股為主,若遇市場出現不理性回檔,將是布局績優股的好時機。類股選擇上,葉鴻儒認為,智慧手機供應鏈相關仍是電子股投資主軸,另外像是工業化、自動化、雲端等,也是明年台股可留意的方向。

摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 指出,回顧第 4 季以來隨美國聯準會始終釋放升息預期,促使美股指數屢創歷分享住宿史新高,加上受惠歐美景氣好轉機會,使得亞洲風險性資產特別是具收益性質的標的,再度受到市場青睞。

此外,羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 表示,亞酒店>度假別墅洲國家與企業的經濟體質好轉,也是吸引外資持續回流的主因之一,根據統計,亞洲國家最新經常帳餘額普遍較 2012 年呈現明顯改善,特別是台灣、南韓、泰國、印度等國家團體訂房,因而強化這些市場今年來的吸金力道。

好康推薦摩根東協基金經理人黃寶麗 (Pauline Ng) 指出,前陣子川普勝選後,美元走強與美債殖利率揚升,加上聯準會本月升息預期濃厚,外資明顯流出東協市場並導致東協貨幣回落,所幸,目前訂房資訊美元指數未再持續走高,且東協國家成長題材持續看好,預期待全球整體匯市止穩後,外資仍將回補東協股市。

黃寶麗 (Pauline Ng) 進一步分析,細究菲律賓與印尼的經濟表現,菲律賓第 3 季 GDP 增長達 7.1%,就業、消費與投資也持續表現強勁,銀行信貸維持良好周期,外包業務 (BPO) 亦持續高速成長,明年經濟增長動能仍是全球最快速的國家之一。

另外,印尼政府近期加大基礎建設投資,印尼央行也宣布通膨仍在可控範圍,且後市有降息空間,帶動印尼消費者信心再創高點,內需增長可望推動 2017 年印尼經濟增長動能維持 5.2% 的高速。

至於廢鈔效應影響印度消費意願,導致印度股市近期走低公寓式酒店,摩根印度基金經理人施樂富 (Rukhshad Shroff) 指出,印度總理莫迪為打擊黑錢,上月突然宣布一夕廢除 500 和 1000 面額盧比,此舉引發銀行擠兌與現金短缺,加上印度現金交易比重超過 7 成,廢鈔政策遞延消費需求,甚至包括家電、汽車、房地產等大宗消費,印度央行將明年經濟成長率從 7.6% 下調至 7.1%,導致 MSCI 印度指數 11 月下跌 7.5%,創下 2015 年 8 月以來最大單月跌幅,其中以非必須消費、工業與金融股跌幅最重。

施樂富 (Rukhshad Shroff) 認為,雖然有廢鈔效應影響,不過印度央行評估廢鈔政策對經濟增長衝擊可控下,上週未如預期降息,維持基礎利率 6.25% 不變,由於廢鈔政策長線仍有利導引民間資金存入銀行,活絡信貸與經濟,加上商品服務稅 (GST) 將於明年 4 月正式啟動,有助於提振印度經濟在明年第 2 季重回正向增長循環,因此,可觀察到內資法人近期強力加碼印度股市,凸顯逢低買盤低接意願仍十分強勁

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張志榮╱台北報導】知名訂房網

考量到「深港通對台股造成資金排擠效應預期利空已出盡」、「1日美股費城半導體指數回神上漲1.3%」、「外資圈連袂調升台股兩大精神支柱台積電與大立光合理訂房股價預估值」等三大利多題材,外資法人看好台股今(5)日可望收復9,200點大關。

被外資圈喻為「打通陸港股市任督二脈」的「深港通」將於今天正式上路,瑞銀證券指出,滬港通和深港通可說是向境外投資者打開透過香港全面進入中國A股的通道,鑒於A股市場龐大規模和深港通推出,預期明晟(MSCI)等國際指數將中國A股納入其基準指數時間點已不遠,將方便全球資產配置。

前外資券商主管林照寰指出,與兩年前同樣造成轟動的「滬港通」相比,這次「深港通」對台股形成資金排擠效應相對較小,因散戶早就從台股撤出,從今年台股周轉率不到60%可看出,但台股雖利空出盡,強勢陸股對台灣資本市國內訂房場壓力將更大。

此外,1日因國際油價大漲,牽動國際資金進行類全家旅遊訂房股輪動、致使跌過頭的美股費城半導體指數,2日回神上漲1.3%,美系外資券商主管表示,儘管目前全球資金由科技股轉向非科技股態勢頗為明顯,但無損於部份仍有基本面支撐、但股價跌過頭的個股。

如今年扮演台股多頭雙箭頭角色的台積電與大立光,因近期股價隨著大盤回檔,已有外資圈逆勢調升獲利預估值,如法銀巴黎證券將大立光合理股價預估值調升至4,580元,日商大和證券則是將投資評等與合理股價預估值分別調升至「買進」與215元。

尤其是2日現貨股價重挫2.73%、以收盤價178元跌到9月14日以來新低的台積電,當晚美國存託憑證(ADR)股價已回漲1.09%,美系外資券商主管指出,178元並不常見,換算現金收益率,若每股現金股利配6元也有3.37%,更別說7元優雅的3.93%與8元的4.49%,對長線機構投資人來說仍有致命吸引力!

大和證券亞洲科技產業研究部主管徐禕成指出,台積電目前庫存水位本來就很低,加上客戶額外新增16奈米FF訂單,因此,將明年第一季營收調升5%至2,480億元,較去年第四季下滑幅度由原先的8%縮小至4%,這也是連續3季營收表現優於季節性。

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