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駿派蓄勢六連發: 天津一汽如何“重回主流”?

駿派蓄勢六連發: 天津一汽如何“重回主流”?

????本報記者?紀偉?北京報道

????沉寂多年的天津一汽,在“雪藏”瞭曾經為其取得輝煌成績的夏利品牌之後,以一種“壯士斷腕”般的決心,希望通過“駿馳計劃”,打造駿派品牌,在品牌重塑方面重新起步。

????“天津一汽要重回主流市場。”3月11日,天津一汽汽車銷售有限公司總經理王志平,在接受21世紀經濟報道記者采訪時多次強調。

????當天,天津一汽駿派A50正式上市,售價5.59-7.29萬元。低價入市的駿派A50,掀開天津一汽的新一輪產品攻勢。據悉,今年將是駿派品牌產品投放高峰年,還將推出跨界旅行車駿派CX65、緊湊型SUV?T086、以及三款新能源車型共計六款車型。

????作為天津一汽重返主流市場的重要車型,隨著A50的上市,天津一汽自主品牌發展進入新階段。“在歷史上與過去做暫別,以新品牌、新平臺為起跑線,我們希望通過駿派A50讓天津一汽重新成為主流用戶的選擇。”王志平表示。

????然而,曾經依靠夏利品牌紅極一時的天津一汽,無論是銷量還是品牌影響力,已經被一些競爭企業遠遠拋在身後。想要依靠駿派品牌打一場“翻身仗”並不容易。

????如何重塑品牌?

????去年4月的上海國際車展期間,天津一汽駿派品牌發佈瞭名為“駿馳計劃”的全新品牌計劃,將在2017-2020年實施。該計劃包括新品驅動、技術升級、品質提升、營銷變革四個方面。其中,新品驅動計劃包括四年內連續投放涵蓋SUV、轎車、旅行車、新能源車等10餘款系列產品。

????隨著去年年底夏利系列和威志系列車型的相繼停產,建立於2014年的駿派品牌,將承擔起未來幾年天津一汽吹響反攻號角的重任。

????2017年,在經歷瞭股權轉讓、改革重組等一系列風波之後,天津一汽全年累計銷量僅27074臺,同比下滑26.39%。這樣的銷量成績,甚至不如一款熱門車型的單月銷量。

????3月10日天津一汽公佈的產銷快報顯示,今年2月,駿派系列銷量為1872輛,同比大幅增長146.8%;1—2月,累計銷量為3893輛,同比增長70.07%。

????盡管駿派的銷量保持增長的趨勢,但是駿派月均銷量2000輛左右的銷量成績,尚處於較低的市場位置。駿派品牌想要繼續保持增長趨勢,獲取更多的市場份額,需要在產品力、營銷和渠道建設方面做出更多努力。

????此次上市的駿派A50,是天津一汽和世界三大設計公司之一的IDG合作的第一款車型,而5月份即將上市的駿派CX65也由IDG設計。

????“天津一汽特別強調設計,旨在改變消費者對我們企業的看法。與IDG設計公司合作,駿派產品會被註入更多新穎的元素,這對我們整個體系也是一次提升和拉動。”天津一汽汽車銷售有限公司運營總監胡朝暉表示。

????就銷售渠道而言,今年天津一汽計劃在全國范圍內建立一大批一級經銷店。去年一汽內部改革奔騰事業本部的成立之時,就有業內專傢認為,一汽轎車和一汽夏利多年糾纏不清的同業競爭問題,有望得到解決。

????為擴寬渠道覆蓋面,一汽集團三大乘用車自主品牌將進行合作。“在一汽集團自主品牌資源的整體協調中,奔騰事業部起到統籌協調的作用。由於一汽集團自主品牌處於爬坡階段,在面對空白市場時,我們之間的銷售渠道也是可以共享的,這樣我們大傢的渠道覆蓋面更廣。”王志平表示。

????此外,他還認為未來的天津一汽的渠道建設是“1+1+X”的模式。一部分是傳統4S店模式,另一部分是建立商圈店,以體驗式、低成本運營的銷售模式給用戶更多體驗機會。“X”指的還有更多模式,互聯網銷售就是其中一種。天津一汽在未來的發展中,不僅會在實體店面發展,也會在互聯網領域進行努力。

????值得一提的是,本次駿派A50在預售期間,天津一汽就已經與京東進行戰略合作,並且聯合京東金融開啟瞭“0首付+0利率”白條購車活動。未來天津一汽還將和京東金融在供應鏈金融、消費金融、眾籌、支付等多個領域進行進一步的合作。

????能否力挽狂瀾?

????今年1月31日,天津一汽夏利股份有限公司(000927)發佈的2017年度業績預告顯示,歸屬於上市公司股東的凈利潤約為虧損16.05億至16.85億元。公司虧損的主要原因是產品結構調整尚未完成,現產品的產銷規模低,盈利能力較真空除毛台北|真空除毛推薦台北弱。在業績預告中,天津一汽表示2018年公司產品線將得到很大豐富,預計產銷規模也將得到提升。

????2018年,作為產品投真空除毛|真空除毛推薦放大年,天津一汽能否重返正軌極為重要。從一年之內推6款新車不難看出,天津一汽希望通過擴充產品線來提高產銷規模。

????“作為一傢老牌的汽車企業,我們有過深刻的反思。目前天津一汽正在用兩條腿走路,即傳統能源車型加新能源車型,企業的發展也進入瞭新的階段。”王志平說。據瞭解,今年下半年,天津一汽將推出3款續航裡程超過300公裡的新能源車。

????更為重要的是,曾經“束縛”天津一汽發展的生產車型“界面”能否拓寬?“在傳統思維裡,天津一汽是生產小車的。但現在不是瞭,天津一汽會根據市場需求,生產轎車、SUV以及新能源車型,這是對市場重新的認知,未來我們會跟著市場走。”王志平最後表示。

????(編輯:何芳)


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