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(中央社巴黎29日綜合外電報導)最新研究今天指出,好好地睡一覺恐怕會強化腦中的負面記憶,讓科學家不得不相信「別帶著怒氣去睡覺」這句俗諺。

法新社引述線上期刊「自然通訊」(NatureCommunications)報導,中國大陸與美國合作的研究團隊發現,若帶著剛形成的壞記憶進入睡眠,則腦部會折扣將這個不好的記憶深深地刻劃下來。刷卡可分期

研究共同作者、在北京師範大學進行這項研究的劉雲哲(Yunzhe Liu,音譯)告訴法新社:「這個研究告訴我們,老生常談的『別帶著怒氣去睡覺』還是挺有價值。」

「我們會建議,上床睡覺前,還是先把問題解決掉…。」

劉雲哲與同事針對73名男性大學生進行這項睡眠對記憶的影響測試。

受試者接受為期兩天將特定圖像與負面記憶連結的訓練。

之後,他們被要求再看一次那些圖像,並被要求回想負面連結或剛好相反,故意不要讓那些記憶進入腦海。

這項測試在訓練課程後做了兩次,一次是在受試者睡了一晚之後,一次只睡了半小時。

整個過程中,科學家都仔細監控受試者的腦部活動。

結果,受試者發現,經過睡眠後,抹去記憶要困達人推薦難許多。(譯者:中央社許湘欣)1051130

(中央社記者劉麗榮台北2日電)民主進步黨籍立法委員柯建銘今天被抗議勞工推倒及潑水,中國國民黨表示,譴責暴力,希望大家有理性討論空間,但始作俑者是民進黨,呼籲民進黨不要玩火自焚遭反噬。

國民黨文化傳播委員會副主任委員胡文琦表示,勞工團體抗議是主張該有的權利,譴責黑箱作業、多數暴力。

立法院院會排定處理有關勞工週休二日的勞動基準法部分條文修正草案,立法院外一早聚集不少勞團,表達拒砍7天假訴求。

胡文琦、文傳會副主委唐德明與洪孟楷上午舉行記者會,胡文琦表示,民進黨政府不斷放話,包裝好聽的宣傳口號,根本看得到、吃不到。民進黨執政半年多,始終站在人民對立面,黑箱作業,現在更用多數暴力。

他說,所有政策都應問問人民感受,1例1休、特休假政策朝野沒共識,也無法說服勞團。人民如果不是忍無可忍,怎麼會越說越大聲?

唐德明表示,牽涉「元首誠信」、「執政黨多數暴力的正當性」與「職業世代相對剝奪」等嚴肅問題。民進黨在立法院完全不願討論在野黨提出的版本,勞動部也沒拿出相關版本,只想橫柴入灶走完程序,這種「多數暴力,毫不溝通」令人民心寒、齒冷,可說是民進黨完全執政、完全背叛。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,活動折扣搶先預定公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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