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另據地鐵公司介紹,地鐵8號線陳傢祠站為8號線北延段與地鐵1號線換乘站。目前正在進行廣場附著物清除工作,同時協調遺留前期問題。車站主體工程預計下月開工,預計竣工時間為2017年12月,工期3年。

●地鐵站為何非建廣場下?

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●“亞運改造8個億”怎麼花?

荔灣區方面回應,“因亞運改造耗資8億元並不準確。”荔灣區政府辦調研員江偉輝稱,陳傢祠廣場改造工程分為1996年和2009年兩個階段,總投資為7.3億元(其中拆遷成本5.3億元);目前受地鐵施工影響需要拆除的為東廣場,約占整個廣場面積45%。

被質疑成“短命建築”太浪費

四年前為迎廣州亞運會,耗資8億打造西關最大的廣場;四年後,因地鐵8號線施工,廣場又被拆瞭一半——今年9月,媒體質疑陳傢祠廣場被拆成瞭“短命建築”,有市民直斥太浪費。昨日,在由廣州市選出的省十二屆人大代表到陳傢祠廣場集中視察時,荔灣區政府方面回應,“不僅沒有造成浪費,還省瞭錢,加快瞭地鐵建設。”

回應:這樣選擇成本最小對市民影響最小

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-11-21/07295941341496048664652.shtml

江偉輝介紹,目前受地鐵施工影響需要拆除的廣場面積為1.7萬平方米,受破壞的主要是綠化、植被和廣場磚等設施,其中一些大型樹木已移栽到其他地方,待復建的時候再將它們移植回來。



回應三大焦點

回應:總投資7.3億,5.3億為拆遷費

●明知建地鐵站還重金改造?

視察後,荔灣區政府發來書面材料,曬出瞭陳傢祠廣場建設費用:實際總投資為7.3億元,其中5.3億元為拆遷費用。

根據材料,陳傢祠廣場建設分為兩個階段:第一階段是1996年,為創建國傢園林城市,荔灣區著手陳傢祠周邊環境改造,在陳傢祠東邊建綠化廣場(即現在受地鐵圍蔽部分),面積約2萬㎡。當年4月動工,9月初完工,項目總投資1.5億元,其中征地拆遷費用1.3億元,工程建設費用2000萬元。

第二階段是2009年,為迎接廣州亞運會,荔灣區啟動陳傢祠嶺南文化廣場擴建工程,向陳傢祠南、北及西邊擴大瞭1.7萬平方米,加上東邊原有面積,陳傢祠廣場總面積達到3.7萬平方米。同時,對已建成的東廣場也做瞭更新改造。項目總投資5.8億元,其中征地拆遷費用4億元,工程建設費用1.8億元。

回應:廣場開工早於陳傢祠站立項

有代表質疑:既然東廣場要修建地鐵站,為何還花這麼多年搞建設呢?這不是浪費嗎?

荔灣區方面解釋,在1996年和2009年推進陳傢祠廣場項目時,地鐵8號線北延段經過陳傢祠站的方案尚未確定。

2007年6月,廣州地鐵2/8號線延長線工可報告獲國傢發改委批復,當時獲批的“8號線延長線”是“萬勝圍至文化公園段”,沒有陳傢祠廣場站。2012年,地鐵公司才開始組織規劃和論證8號線延長線陳傢祠站的選位方案。直到今年1月,省發改委批復8號線北延段文化公園至白雲湖段的工程立項,這時才包含瞭位於陳傢祠東廣場的站點。

“也就是說,陳傢祠東廣場最初建設的1996年到地鐵8號線北延段陳傢祠站選址方案確定,中間相距瞭約18年,這在建設上是難以預計的。”

荔灣區反駁:沒有浪費 還省瞭錢

陳傢祠廣場 花數億改造又拆

嶄新的廣場建好不久,地鐵站為何不能選在別處,非要選在東廣場呢?

廣州地鐵總工程師張志良回應:陳傢祠站是地鐵8號線北延段與地鐵1號線唯一的換乘站。

“無論是選在康王路還是中山七路,對交通及市民影響都太大。”張志良稱,目前的選址省去拆遷費用,且對市民影響最小。


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他還強調,由於陳傢祠東廣場早在2009年就已完成瞭土地收儲,所以目前地鐵建設不需要再征地拆遷,“鑒於拆遷成本的日益增加,可以說當年的陳傢祠廣場改造項目,不僅沒有造成浪費,而且還大大減少瞭地鐵工程的建設成本,加快瞭建設時間”。

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