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(中央社記者姜遠珍首爾18日專電)南韓民意調查機構蓋洛普韓國今天公布的調查結果顯示,南韓民眾對總統朴槿惠的支持率連續3週維持史上流行最低5%。

同時,執政黨新世界黨支持率下滑至15%,創朴槿惠就任總統以來的最低水準。

南韓聯合新聞通訊社報導,蓋心得 洛普韓國(GallupKorea)15日至17日針對1007名成年人就朴槿惠施政情況進行問卷調查。

民意調查結果顯示,民眾對朴槿惠的支持率為5%,與上一週相同。給予負面評價的比重為90%,維持在歷史高點。

從不同地區來看,首爾的支持率為4%,較上週下滑2個百分點,但朴槿惠的政治故鄉大邱和慶尚北道的支持率則降至5%,較上週下滑4個百分點。全羅地區的支持率為0%。

從年齡層來看,19-29歲年齡層的支持率僅為1%、30-39歲年齡層的支持率為0%、40-49歲支持率為4%,50-59歲和60以上民眾的支持率均為9%。

南韓民眾對執政黨新世界黨的支持率為15%,較前一週下滑2個百分點。這不僅是自朴槿惠就任以來最低,也是新世界黨前身大國家黨成立以來的歷史新低。此外,最大在野黨共同民主黨的支持率為31%,穩居首位,第二大在野黨國民之黨為14%。1051118

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】Emirates Australian Open(澳洲公開賽)換邊開球,領先榜名字也跟著換人。曾經打過兩年美巡賽的James Nitties(詹姆斯?尼提斯),週五在Royal Sydney Golf Club(皇家雪梨高爾夫俱樂部)擊出六十五桿,以低於標準桿九桿的一百三十五桿,登上半場領先榜寶座。

紐西蘭選手Ryan Fox(里安?福克斯)穩紮穩打,連兩天都是六十八桿,以一桿之差緊追在後後,而和尼提斯同樣來自新南威爾斯的Rhein Gibson(萊茵?吉布森)收住六十八桿,另以一桿名列第三。

現年三十四歲的尼提斯,2010年遭美巡賽淘汰後,接著連打五年的威巡賽,就是回不了「大聯盟」,今年更只能在美國參加一些層級更小的巡迴賽和回家打澳巡賽,不過就在自己的國家公開賽重拾信心,今天更是火力全開,光是前十一洞就打出低於標準桿八桿,包括一記老鷹,可惜十七洞吞下柏忌。

「這三年來真的很掙扎,」目前世界排名七百三十二的尼提斯說道:「我打過美巡賽,也打過威巡賽,感覺球技並沒有太大的變化,不過我還是要努力前進。」

「已經好久沒有在美巡賽或澳洲公開賽領先了,接下來應該會有點緊張,不過感覺很不錯,很高興有機會贏得這麼大的比賽。」

剛剛從歐洲挑巡賽畢業的福克斯,過去五次出賽有三次前六的紀錄,本週持續好表現,他說道:「感覺這是一場大賽,但我今年打過奧運,所以面對這樣的陣容,我覺得挺自在的。」

原本並列領先的業餘選手Curtis Luck(柯提斯?羅克)和職業菜鳥Lucas Herbert(盧卡斯?赫伯特),再次打出相同的七十一桿,退至低於標準桿六桿的並列第四。

前世界球王Adam Scott(亞當?史考特)打出全場最佳的六十五桿,彌補了開局的七十三桿,同樣來到低於標準桿六桿,族群中還有兩週前勇奪Shriners Hospitals for Children Open(拉斯維加斯公開賽)的Rod Pampling(羅德?潘普林)和Todd Sinnott(陶德?辛納特)。

至於過去兩年分別為冠軍和第二名的Jordan Spieth(喬丹?史畢斯),繳交七十桿,以低於標準桿五桿並列第九。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告好康,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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