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【陳碧芬╱台北報導】

藍濤亞洲總裁黃齊元昨(7)日表示,台灣談了5、6年的產業整併一直沒成效,現在股市無力、經濟不好,投資銀行界手上滿滿「求售企業」標的,但在興航案例後,可看到很多公司愈來愈難賣,台灣企業估值正快速下跌,「十幾倍本益比,已折價到頂多5、6倍而已」。

根據台灣證交所最新統計,台股本益比為13.46,優於新加坡的11.75、香港的9.9。黃齊元表示,台灣事實上錢多到淹腳目,問題在於大家不願意投資,在台灣投資環境沒有改善下,強力引導資金流向可能有潛在風險,因此很多台灣公司現在很想賣掉。

他進一步分析,企業想賣的原因有三項:一是沒有接班人;二是企業轉型關卡;三是對小英政府沒信心。像Uber被封殺,官員還在沾沾自喜,實則反映了台灣

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與全球創新背道而馳的潛藏問題,也間接影響到台灣企業的價值。

他強調,台灣企業如果想要賣掉,要在有價值時脫手,不要以為來台灣買公司的都是陸企,現在連外資都不一定想要台灣公司

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,建議業者不要等到變成破銅爛鐵才想賣,像興航目前已經完全沒有價值。

中華徵信所最新分析近五年工廠營運狀況,2011~2015年總家數成長率達17.84%,但實際上是集中在2012年,單年成長相當於近五年工廠增加數量的67.64%。該所研

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究團隊指出,主要當年是兩岸ECFA早收清單上路的一年,正等待進行服務貿易協議的簽署及正準備推動「自由經濟示範區」的政策,鼓勵了製造業在台生產投資。

但之後

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因自經區、服貿協議先後停擺,工廠成長速度明顯減緩,2013~2015年台灣每年所增加的工廠家數都低於2,000家,合計增加家數還不到2012年當年的50%。

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黃齊元指出,股市無力、經濟不好,現在是PE進行產業整併的黃金時機,但現在整併的關鍵字是「跨境」,一定要有國際化思維,不要只是台灣內部產業間整併,心態上要走向國際,像亞洲PE基金BAIN CAPITAL在日、韓為上市公司進行下市後的跨境整合,是成功案例。

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