尚未完工的西濱公路如同一尾千足長蟲，遊移在一座又一座魚塭和蚵田、沙洲與紅樹林間；從北門、將軍、七股，跨越曾文溪後沿著最外緣的四草海堤，斷斷續續南下安平..................

 

 

以前的人會告訴你這裡叫「台江內海」，是和台灣歷史須臾難分的歷史場景；後來墾出的鹽田養活了不少家戶；直到最後一座鹽山被拿來當成吸引外客的地標，屬於七股的扉頁，遂由方興未艾的生態遊憩與去而復來的黑面琵鷺接手改寫。

 

 

在網路上搜尋船家時一直很疑惑：為什麼動輒搭載數十人的遊船，還是只能採用這種大型的膠管竹筏？真正出海後才得知潟湖水淺，許多水道的深度甚至還不及人腰；加上外環沙洲圍繞讓區內風平浪靜，具有動力的膠筏就成為潟湖內最佳的運具。

 

 

 

儘管如此，船家對安全可是不敢輕忽。不但要求每位遊客都依規定穿好具有浮力的救生衣，還替每個人都投保意外險和第三責任險。一般散客通常會併入比較大的團體同行，和我們同船的是東海大學一群可能正進行畢旅的同學們。由於沒什麼風浪，膠筏一路平穩。

 

 

 

 

 

 

我們從西濱公路尚未完工的拱型橋墩下通過，一路上看著沿海人民為生活拼搏的痕跡：處處佈滿了定置魚網和蚵架，連帶也吸引來覓食的鸕鶿與白鷺鷥。

 

 

 

   　　　　　　　　　　　

 

沿途我們還看到一艘艘似乎專為釣客服務的小型舢板；極目搜索，還是在遠方找到那座號稱台灣的最後一座鹽山。由於轉型為觀光性質的鹽山目前開放民眾攀爬，導遊笑說它的顏色已經從白色變成灰色.......................

 

 

 

我們的目的地是一長排稱為「網仔寮」的沙洲，它位於整個潟湖的最外緣。膠筏泊靠後，遊客陸續上岸，首先迎接我們的是沙地退潮後密密麻麻的各類小螃蟹。另外也有吊成一整排等候風乾的虱目魚，以及每個觀光景點都不虞匱乏的小販。 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　

 

 

 

穿越密布的防風林後，立刻抵達台灣本島最西側的陸地邊緣。強勁的海風與巨浪，呈顯出和剛剛穿越過的潟湖截然不同的景觀。沙洲上除了防風的大樹之外，還有一種樹葉呈現心型的爬籐類植物，導遊說以前漁民把這種葉子貼在自己的鼻子上，具有遮陽效果。

 

 

 

  

 

回程時間已近黃昏，店家早已升起一座座碳架，讓剛下船的船客親手碳烤最新鮮的帶殼鮮蚵。聽導遊說：船長家在轉行經營生態旅遊之前，原本就是蚵農，至今都還擁有不少的蚵田，因此這些鮮蚵都由自家供應。就在瀰漫著碳烤的香味中，我們也圓滿結束了這趟潟湖之旅。