六月下旬的東海岸，有著颱風前緣慣有的雲淡風輕。這足以讓我們滿懷著期待下注：賭賭中颱風神，究竟會是這趟旅程的破壞者、抑或守護神...................

如同置頂這幀花蓮溪出海口、花東海岸山脈北緣附近拍攝到的照片，很明顯：這回運氣似乎不差。

同樣只花了一個小時，就從新店山上的家中、移動到蘇花公路的起點。第一次把車停駐，還是選在可以俯瞰烏石鼻和東澳的慶安堂，雖然今天沒看到流動咖啡車，但顯然空氣比前幾次來都更為清澄，連讓景色泛白的水蒸氣都形同絕跡。

由於今晚的落腳地遠在台東池上，東澳、南澳、和平...........經過沿途幾個大聚落都沒有把車速放慢。再一次停車，已經到了舊名「姑姑子」的和仁。卡那岡溪(今名良里溪)出海口同樣也是山青水碧，「右岸山」和長年遭水泥廠挖得滿目瘡痍的「清水山」餘脈相依矗立，目隨聲轉、一列彩繪的台鐵列車恰巧駛過鐵橋............

這回我們沒有再眷戀清水斷崖(有興趣的朋友，可以點閱CPC的舊作：蘇花公路)，但在結束山海緊逼的蘇花險路之前，終於還是忍不住利用太魯閣大橋的避車道，再看一眼立霧溪峽谷和高聳入雲的三角錐山。

接下來的三棧溪河口也是非常容易讓人擦身而過的地方，特別是在台九線省道截彎取直、不再繞進三棧部落之後。從現在的「懷恩橋」，要想看清那條往昔遍佈玫瑰石、當今溯溪超熱門的三棧溪並不容易；橫亙其中的台鐵北迴線，幾乎擋盡這個德魯固部落的美麗容顏，以致於當有著「阿福號」暱稱的EMU700通勤列車行經時，襯著橋下戲水的少年身影，竟給人一種十分突兀的感受。

話雖如此，更貼近海岸線的懷恩橋，卻因而更能看清出海口那五座孤立的橋墩：這是日據大正初期，為了「理蕃」目的而修築的台車路線。即令在晴朗的陽光下，這座歷史遺跡，恐怕也只有駕麵包車到附近拋竿的海釣客會發現...............(待續)