風很輕、沒遇上櫻如吹雪的飄零；卻見到夜裡滿天翻飛的白蝶..........

沒錯，上山賞櫻是此行的首要目標。

儘管和原先構想有不小落差：不開車、從嘉義車站搭林鐵一路直奔山頂的想法未能如願，但那綻放多姿的櫻花畢竟是看到了，阿里山依舊春寒料峭的三月天，在雨中、在霧裡、在檜木車廂穿越的鐵道邊、在林間灑落的陽光間隙............

這趟旅程最幸福的感受，應該來自於那些單瓣粉白的吉野櫻。上網找到的資料顯示：阿里山的「吉野櫻」最早可能出現在1903年，研判屬於日本移民的零星移植、用於妝點家戶庭園景觀；而最大規模的移入可能是在1918年、也就是距今將近九十年前，當時由日本奈良縣吉野町引進了九百多株吉野櫻，就種在今天的沼平車站一帶。

CPC和人中女叟住宿的阿里山閣大飯店，它的前身阿里山閣國民旅社同樣也起造於1918年、地點也是在沼平車站旁邊。從房間的陽台望出去，面對的就是這片沼平車站旁的櫻花叢。

沒搭小火車上山，如果又錯過了阿里山派出所旁由花徑、鐵軌和列車共譜的Ｓ型彎道，絕對會是個無法寬恕自己的遺憾！這段因著絕佳地形構築的賞櫻步道，具備影像追逐者夢想中的一切元素，從排列整齊的一長串腳架就已經明白點出：他們正等候能打破畫面平衡的列車到來。

自認只愛淺嘗即止的CPC(其實這應該只是自己卡位輸人的遁詞.......)，並沒有過度耽溺在這片花海和人海交織的奇妙圖像，反倒發現只要稍稍遠離鼎沸的人聲，也能尋獲另一緣蹊徑：廢棄多年但前段保存完好的哆哆迦線鐵道，在參天的巨木和燦爛的櫻花襯托下，似乎更能引發出對那段伐木年代的懷想。

夜涼如水，沒有光害的蒼穹佈滿明晰的春季星象。能不拍夜景嗎？攝氏兩度的阿里山星光下，我調整完懷疑會凍傷手的金屬腳架，猛然抬頭、眼裡彷彿看見在夜空中翩翩飛舞的白蝶..........

※延伸閱讀：BlueJOE“阿里山的櫻花火車”
　　　　　　　　　   “櫻花 杜鵑 火車 冠羽 阿里山”

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