201612311011本周精選【福利品】德國BRITA濾水壺(若薇亞型-巡洋藍)-比價



跟大家分享一下我最近剛買的戰利品【福利品】德國BRITA濾水壺(若薇亞型-巡洋藍)

因為太實用了所以想要跟大家分享一下!

買回家婆婆使用後也讚不絕口,因為操作簡單使用起來也方便,

婆婆還以為我花大錢才買到【福利品】德國BRITA濾水壺(若薇亞型-巡洋藍)

經過我解說價格與為何購買【福利品】德國BRITA濾水壺(若薇亞型-巡洋藍)後婆婆竟然高興的說他的寶貝兒子真是幫他娶了

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商品訊息描述

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榮獲 Red dot設計大獎

▇ 壺身配有水量刻度

▇ 把手頂端U槽能輕鬆開啟壺蓋

▇ 壺蓋以大膽色彩搭配具突破性設計

▇ 簡潔俐落菱形壺身造型










達人







商品訊息特點



  • 2.3公升,適用於家庭及辦公室


  • 菱形壺身,展現出簡潔?落的獨特造型


  • 把手頂端設有U槽,便於輕鬆開啟壺蓋及漏斗


  • 壺身水量刻度


  • 豔麗大膽的色彩搭配突破性的壺蓋設計


  • 好評商品榮獲Red dot設計大獎(2009)


  • 可放入洗碗機清洗(壺蓋除外)


  • 濾芯德國製,外殼中國製












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桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了,這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程,卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要藉謊話連篇,達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下,桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價,不得不令人慨嘆:早知如此何必當初呢! 機場捷運票價最讓雙北市通勤族不滿的是,同樣是21公里的里程數,台北捷運公司的票價是50元,而桃園機場捷運的票價卻是100元,若是優惠措施算在內,台北捷運50元的票價在更會降為40元。這樣一國兩制的捷運票價,怎麼讓通勤族雙北市民嚥得下這口氣,又情何以堪呢? 更令雙北市民為之氣結的是,同樣的里程數,在雙北境內的票價與桃園市境內的機場捷運票價,竟然也不一樣。有論者指出,機場捷運相同的9公里,雙北境內的A1至A4票價是40元,桃園境內的A13到A18只要35元;相同13公里距離,雙北境內的A1至A6票價60元,桃園境內A11至A18卻只要50元。此種明顯的價差,怎能讓雙北市民信服! 尤其是桃園市政府在公布票價的過程中,一下子說是北北桃開會共同決議,一下子又說是前總統馬英九任內就已核定,始終未誠實以對,想要藉由把責任推給他人來矇混過關的意圖明顯。桃園市長鄭文燦日前更發文表示,桃捷已虧損13億元,未來5年預估還會繼續虧損,並批評新北市政府「虧損不補貼流行、增資不可能」,反而專心抹黑桃園。此等發言,更是令人不知今夕是何夕! 新北市政府對此表示,虧損是工程延宕未通車所致,應由3市共同向中央爭取,至於新北也是機捷股東,營運的虧損會共同承擔,並反問「機捷還未營運,何來補貼?還沒通車,就談增資?」。新北市交通局另指出,延後通車所造成的虧損,應向廠商求償,並優先以工程結餘款回補,且日前交通部已同意,目前虧損問題並不存在。 新北市與桃園市的關於票價的爭論的關鍵,是該不該以普通車票價補貼直達車的票價,以及為何同樣里程數,桃園境內的票價比新北境內低呢?如今桃園市政府與桃園捷運公司同意調降票價,不正說明當初的票價有不合理之處嗎?否則為了讓營運不虧損,再怎麼樣也要堅持下去,不是嗎? 最可議的是桃捷公司前董事長何煖軒表示,任何單位要優惠的話,應由該單位編預算補貼桃捷公司,不能北市或新北市要優惠,卻讓桃園市府來買單。此種說法可謂是完全模糊了焦點,桃捷公司的股東不是北市、新北市、桃園市政府嗎?怎麼可能完全由桃園市政府買單呢?這明顯是本位主義作祟,不僅沒解決問題,反而是火上加油。 當然早知如此何必當初的例證,不是只有此樁而已。民進黨政府在日本要求開放核災區食品進口的壓力之下,不僅釋放僅有大陸和台灣在管制的假消息,並且在3天內舉行10場公聽會,想要藉此矇混過關,達成解禁開放的目的。不料民眾對於核災區食品安全的疑慮甚深,紛紛前往公聽會抗議,使得民進黨政府必須加開公聽會,以及透過公職人對外放話沒有解禁時間表,來消除民眾的疑慮。 若是當初不釋放錯誤消息,不急著召開公聽會,試問民眾會有如此多的疑慮、抗議情緒會如此強烈嗎?在老百姓疑慮未解的情況下,就急著想要解禁,難免會讓老百姓擔心與日本之間有暗盤交易,群起抗爭是再自然不過的事了。面對此種結果,民進黨政府恐怕會有早知如此,就不急著開公聽會的慨嘆。慨嘆之餘,千萬不要讓「何必當初」一再重演! 【中央網路報】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

比價亨網新聞中心

日本廣告巨擘電通 (Dentsu Group)(4324-JP) 就去年一名女員工過勞自殺事件,昨 (28) 日相關新上市文件已移送檢察部門,料將被控以違反勞動基準法。電通為事件致歉,社長石井直 (Tadashi Ishii) 宣布引咎辭職。

據星島日報、香港明報綜合外媒報導,24 歲的死者高橋茉莉 (音譯) 去年 4 月進入電通公司,負責互聯網廣告,因長期加商場百貨班及受上司欺壓而患上抑鬱症,去年聖誕節從公司宿舍跳樓自殺身亡。厚生勞動省調查後發現高橋茉莉每月加班時間長達 105 小時,今年 9 月認定事件為勞動災害。當局隨後着手調查電通涉嫌要求最少 30 名員工違法長期加班的指控,並於上月到電通總部及各分公司搜查及向管理層問話。

厚生省昨日以違反勞動法罪名,將電通及高橋的上司的資料送交檢察部門,準備起訴。電通昨日就強令員工過度加班致歉,並承諾改善勞動環境,減少工時過長問題。

56 歲的社長石井直隨後舉行記者會,為未能阻止員工過勞情况感慚愧,並為導致員工自殺的事態致歉。他承諾會負起責任,明 (2017) 年 1 月向董事會辭職,為違反勞動基準法的事件承擔責任,相關職員亦會受處分。

24 歲的高橋去年 10 月加班多達 105 小時,次月即陷入憂鬱。厚生勞動省本月認定她的自殺屬於「過勞死」,因而突襲檢查電通公司。

據中央社報導,根據日本政府資料,每年約有 2000 人因為與工作相關的壓力而自殺。因過勞等的自殺已成為社會問題,外界針對電通企業體制的批評越發嚴厲。電通將採取新的經營體制,包括聽取外部意見推進工作方式及業務改革,加緊恢復信譽。

蘋果日報指,石井直於 2011 年接任電通社長,他掌舵期間電通收購安吉斯集團 (AEGIS),是該公司史上規模最大的購併案。石井直在明年 3 月前將繼續擔任電通董事,電通尚未公布下任社長人選。

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