201612191442二度蜜月-搶便宜皇冠礁石渡假村 - 麥爾托海灘



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商品訊息描述

主要設施

  • 514 間客房
  • 位於海灘
  • 2 間餐廳
  • 室內游泳池和2 座室外游泳池
  • 免費水上樂園
  • 供應早餐
  • 免費兒童俱樂部
  • 健身中心
  • 5 間會議室
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調

闔家歡樂

  • 可提供搖籃/嬰兒床
  • 兒童游泳池
  • 飯店內附設遊樂場
  • 兒童俱樂部 (免費)
  • 可提供折疊床/加床
  • 冰箱

鄰近景點

  • 海灘
  • 麥爾托海灘美術館 (0.5 公里)
  • 中途公園 (1.7 公里)
  • 美特爾海灘州立公園 (2.6 公里)
  • The Market Common (2.9 公里)
  • 家庭王國遊樂園 (3.4 公里)


出差訂房商品訊息特點

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二度蜜月部落客推薦

(中央社記者王揚宇台北14日電)最高法院今天召開李宏基家暴殺人上訴案「生死辯」。辯方問該案的開庭公告,為何未對李的名字做遮掩處理?法官說,慎重處理此案件,沒必要造假,會以平常心來辦案。

李宏基於民國103年4月,在2名幼女就讀的幼兒園前持刀殺死前妻,並擄走其中一名幼女,在車上燒炭自殺;李宏基送員工旅遊醫後救回一命,幼女不幸身亡。

這起案件在一審法院審理時,李宏基被判處無期徒刑;二審法院及其更一審,均判李宏基死刑。案經上訴,最高法院今天開庭進行言詞辯論。

開庭前,李宏基的辯護律師有打電話詢問最高法院,為何在開庭公告上,未對李宏基的名字做遮掩處理?

審判長洪昌宏解釋,最高法院是法律審,不同於事實審,本件合議庭也都了解過案情、看過卷,辯方好像就事實部分沒有爭議,因此,「把名字中間畫一個圈圈,我們覺得很造假、沒有意義,最高法院很慎重處理這件事情,沒有必要這樣做,我們照平常心來辦案」。1051214

工商時報【方明╱台北報導】

房市低迷,不動產經紀人員大量出走!根據統計,近2年已失去證照資格的不動產經紀人員達1.3萬人,且近3年新加入的不動產營業員大減逾7成;目前近15.3萬具證照資格的不動產經紀人,只有約4.4萬人真正從事不動產仲介業,高達近11萬具證照的不動產經紀人從事其他行業,或成為「流浪仲介」。

屋比趨勢研究中心統計內政部資料顯示,具證照資格的不動產經紀人員(經紀人或營業員)在2014年達最高峰16萬5,974人,但截至今年10月底,僅剩下15萬2,974人,短短不到2年,減少了1.3萬人。

另外,根據房仲全聯會統計資料,2013年初次登錄的房仲營業員人數達3萬3,613人,但截至今年11月底,僅剩8,736人,近3年人數大減74%,顯示房市不景氣下,願意加入房仲行業的新鮮人大幅減少。

根據內政部統計資料,截至今年10月底,近15.3萬具證照資格的不動產經紀人員,目前受雇於經紀業的經紀人為8,133人,年減4.5%,受雇於經紀業的營業員為3萬5,906人,年減7.3%。

屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴表示,今年前10月每個受僱的不動產經紀人員,估計每人平均僅可成交2.4件(平均1個月0.24件),不僅創近10年新低,更與2007年1年平均可成交11.2件(平均1個月0.93件)相較,大約僅剩1/4,不動產經紀人員想在這產業存活已變得越來越困難。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北12日電)慧洋海運今天舉行法說會,董事長藍俊昇表示,慧洋明年有12艘新船交船,其中 2艘已談好租家,另10艘船正洽談中;目前散裝航運市場正逐步上升中,看好明年第3季運價好轉。

慧洋累計今年前11月合併營收為新台幣97.51億元,營業利益為14.63億元,稅前損益為14.54億元,每股稅前盈餘為2.82元。

藍俊昇表示,慧洋今年獲利表現穩健,主要是2016年客戶未履行購船合約,慧洋沒收訂金轉列業外其它收益約3.23億元;此外,客戶提早解除船舶租約,支付慧洋補償款項帳列業外其它收益約9.10億元。

藍俊昇指出,慧洋擁有114艘船舶,平均船齡約6年,保持船隊輕齡化優勢。預計於2020年平價訂房以前,慧洋新造船計劃將再增加21艘船舶,節能且多元化船型將有助於提升市場競爭力。

展望2017年昇慧洋新船營運計畫,他說,明年預計新增12艘船舶,預期平均毛利率近3成,其中2艘已簽訂期租合約,其餘10艘新船交船在明年5月之後,目前正與客戶洽談合約中。

由於近期 BDI指數相對於今年農曆年初有逐漸上升趨勢,慧洋將於交船時點較近時再行與客戶研議較有彈性的租金條件。

藍俊昇強調,散裝航運運價今年下半年開始回溫,明年會繼續好轉,第3季會有分享住宿更明顯好轉。主要是新船環保法規開始嚴格實施,尤其是國際海事組織氮氧化物排放限制(NOx tier 3),實際執行面從2016年起,與船廠訂造簽約的新造船須符合新法規定,勢必將推升新造船舶成本。

此外,國際海事組織(IMO)從明年9月7日起強制規定船舶要設置壓艙水處理系統,隨著新造船成本增加,以致多數船東對於擴張船隊勢必採取保守策略,導致新造船增加趨緩及老舊船舶淘汰,船舶供需產能及運能加速調整,將有助未來船運市場景氣復甦。1051212

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