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??七號線首個隧道雙線貫通

??據瞭解,目前在建的七號線一期工程橫貫番禺區,西起廣州南站,東至大學城南站,設車站9座,其中換乘站4座,其中石壁站是平行換乘,其他三個是上下換乘,換乘時間最長不超過5分鐘。截至目前, 土建工程累計完成55%。

??昨日,經過地鐵施工各方20個月的艱苦施工,地鐵七號線首個盾構隧道(大洲車輛段出入段)宣告正式貫通!七號線預計2017年底前開通,初期日均客流量35萬人次。地鐵公司表示,這條橫貫番禺區的七號線在建成後,不僅設有4座車站與現有的地鐵換乘,還在線路的東西兩端預留瞭分別延伸至黃埔區和佛山市的條件,為日後軌道交通線網的拓寬打下基礎。

??昨日,記者在七號線廣州南站看到,該線路首個雙線宜蘭五結農地貸款貫通盾構隧道(大洲車輛段出入段)由廣東華隧公司負責,位於廣州南站西側,全長1897米,其中盾構段1117米。

??更值得註意的是,七號線一期工程在規劃時就預留瞭東西兩端分別延伸至黃埔區和佛山市的條件,為日後軌道交通線網的拓展打下瞭堅實的基礎。

地鐵七號線首個盾構隧道貫通

??地鐵公司七號線土建項目負責人郭永順表示,七號線全線需下穿東新高速、新光快速、南沙港快速、4次下穿或鄰近既有地鐵線路施工、下穿繁忙市政道路和大片密集的房屋群,還需穿越廣州南站景觀湖及珠江瀝滘水道,並需要克服糜棱巖破碎帶、北亭斷裂帶、長距離高強度硬巖等不良地質,建設難度不言而喻。

??記者瞭解到,自2013年7月盾構機始發,到大洲車輛段暗埋明挖隧道吊出,至今歷時20個月,昨日終於實現貫通。

??為東西延伸預留條件

內容來自sin農會二胎年息借貸增貸轉貸 a新聞

??記者從線路規劃圖上看到, 呈東西走向的七號線一期工程串聯起二號線、三號線、四號線,建成後將對廣州的“南拓”和“東進”戰略形成瞭有效的支持。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-31/08035988460268169248868.shtml

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