201612180444【MY+DNA熊本部】千鳥紋內搭褲裙-豆粉(D1014-10)-momo購物台-婦幼

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html模版 媒體盤點今年重大新聞 動車事故位列其中(圖)_新聞中心_新浪網吊臂將最後一節車廂轉移到地面 回放 2011年7月23日 20點30分左右,在溫州南站附近,杭州站開往福州南站的D3115次動車,撞上瞭因雷雨停在鐵路上的D301次動車組列車(北京南站開往福州站),導致D301次1、2、3節車廂側翻,從高架橋上墜落,毀壞嚴重,4車廂懸掛橋上,D3115次15、16車廂損毀嚴重。 事故造成40人死亡,約200人受傷,小伊伊是這起事故中最後一個被救起的傷員。 【解釋】 小伊伊 “723”溫州動車事故中最後一個被救起的傷員。她的父母均在事故中遇難。 差點被放棄的生命奇跡 這一幕,雖是“奇跡”,但提起來很不是滋味。 7月24日,一具具屍體從殘破的車廂抬出來。上午7時,央視報道說,經過反復搜救,現場已經沒有生命體征存在。從電視畫面裡,人們看到碩大的動車車廂被切割,直立的車廂被推倒…… 然而這天下午5時,在被撞斷的車廂裡,在已經停止搜救的情況下,一個年僅2歲半的女孩被發現,活著。 她就是小伊伊,真名叫項煒伊。 小生命獲救,應該感謝溫州市公安局特警支隊長邵曳戎,“我是下午接到指令說要用吊機把車廂吊起來的,放到橋下來清理。我不同意,堅持在鐵軌上也就是原地清理。對,你不知道裡面還有沒有生命,萬一有呢?你怎麼向人傢交待?” 小伊伊僥幸獲救。當晚在溫州召開的新聞發佈會上,在回答“為何救援宣告結束後仍發現一名生還兒童”時,鐵道部新聞發言人王勇平稱,“這隻能說是生命的奇跡”。 “奇跡”背後滿是辛酸:小伊伊被壓變形,左腿可能要截肢;事故造成小伊伊父母雙亡……人們找到小伊伊父母的微博,7月23日19時17分,在列車上,小伊伊媽媽發的最後一條微薄是:“人小脾氣大,小寶貝,你什麼時候才能長大懂事啊。” 冥冥之中的生命最後留言,隨著一場災難與一個傢庭的悲慘遭遇,打動千萬人心。“奇跡”,這個曾經用來贊美的詞匯,瞬間成瞭巨大的諷刺。 7月28日上午,國務院總理溫傢寶來到溫州市醫學院附屬兒童醫院,看望小伊伊。 10月18日,小伊伊左腿最後一個縫線被拆除,傷口全部愈合,從此全面轉入康復治療階段,重新練習走路。 小伊伊失去父母後,對叔叔項餘遇特別依戀。 “說實話我最擔心的就是孩子的心理問題。”項餘遇說,雖然孩子一直都表現得挺開朗,但深層次的問題不是旁人所能瞭解的,現在他正籌劃給孩子進行心理治療。有專傢在探視後就發現,要對小伊伊進行心理治療難度極大。 12月23日,在醫生對小伊伊的左腿進行瞭9次清創、22次聯合會診後,目前其傷口已全部愈合,可以行走,但由於擠壓綜合征,小伊伊腿部的肌肉和負重功能還需要一個長期的康復療程。據悉,小伊伊和傢人將於近期離開上海,回傢過年。 而關於這次動車事故,11月,事故調查專傢組副組長王夢恕稱,技術層面的動車事故調查報告已於9月底完成並遞交,調查結果顛覆信號罪魁論,提出組織和管理不善是動車事故形成的主因。不過,截至12月25日,事故調查報告仍未公佈。 ★★★★★ 關註度指數 ★★★★★ 點評 因為“奇跡”,小伊伊成瞭溫州“723”動車事故受害者的代表。 在鐵道部原部長劉志軍被抓、高鐵“奇跡”不斷被質疑的節點上,一場災難發生瞭:開始有網友“謠傳”救人沒結束,就開始在現場挖坑埋車廂,後來被證實;搜救沒結束,就要切割車廂,扔到幾層樓高的橋底……災難中,有關方面的表現,超越瞭普羅大眾的心理底線。 事後,北京鐵路局一官員說,因為過去鐵路上發生的事故,9成是貨車,所以,一遇到事故,“東西先推下去再說,把線路弄平”。 於是,在“723”事故裡,人也成瞭“障礙物”。 尹安學 分享到:

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