最近在網路上閒逛網站時，赫然發現一項新消息！

就是去年年底時，我試開過的Ford Focus TDCi即將改款，而且不是像其他車廠的改款，改個車燈或大包鈑金而已，這次福特對Focus的改款，幾乎可以用脫胎換骨來形容，除了車頭改為歐規外觀之外，最重要的就是連汽車的傳動系統 – 變速箱也要整個更改，改成名為PowerShift雙離合器的自手排變速箱。

之前試駕Focus TDCi的時候，那份令人沸騰活躍的動力，至今回想起來仍然餘波盪漾，但唯一可惜的是變速箱是使用傳統的手排系統，而且離合器的短行程操作感跟平常我習慣開老爸的全壘打差很多，當時真是很不習慣呢！

現在看到福特又即將引進新款六速自手排變速箱的消息，令我又興奮的起來，以後就有機會可以說服老爸將那台老車換掉，換成省油又有力的柴油Focus！

        關於這顆聽起來很陌生的PowerShift雙離合器變速箱，其實早在數年前就已經有車廠開發類似的變速箱並應用在市售車上了，較著名的就是VW裝在Golf上的DSG雙離合器變速箱，以及BMW裝在M3超跑上面的M-DCT雙離合器七速( 7速的唷！)變速箱。

        這種雙離合器變速箱的構造，說來當然複雜許多，我不是什麼高級工程師，也不是學機械的，但我還是可以簡單說明其作動原理。

簡單來說就是變速箱分為兩組控制檔位、兩支平行放置的動力輸入軸，兩組離合器分別控制奇數與偶數的檔位，並且由電子液壓系統來控制。

當汽車入1檔時，另外一組離合器就已經同時控制2檔齒輪並且執行囓合動作，當車輛需要升檔時，動力就可以馬上切換並且延續下去，而後續換檔動作則以此類推。如此一來，這種新型的變速箱不但融合了手排傳動的傳遞效率，以及自排的便利性，同時也降低了汽車的油耗，變得更環保了！

這顆PowerShift變速箱也是由Ford與變速箱大廠Getrag共同研發製造的，而除了使用在Focus車系上之外，未來也會陸續搭載在同為Ford集團旗下的Volvo C30、S40與V50上。

        科技使人進步，也使人的生活更便利，但這都需要時間的演進與消化，BMW與VW畢竟是比較不平易近人的價位，但是在Ford將Focus國產化並且大改款後，我們消費者就即將有一親芳澤的福利了，這對我們來說實在是一個好消息！

大家敬請期待吧！