不知不覺，就將這裡荒廢了一陣子。因為之前太忙，疏於照顧，忙得我暈頭轉向，忙到我天荒地老，忙到我……唉呀，我也不知道我到底在忙什麼了~~

既然來了，就再寫寫什麼好了。之前提到我去看了台北車展，今天就來寫寫於車展中首度發表的2008 New Corolla Altis的觀後感，以及與Ford Focus之超級比一比吧！

2008 New Corolla Altis所採用的引擎仍然與前代相同為1ZZ – FE引擎，是一顆具有省油與經濟效益性的引擎，開發成熟度高，毛病少。而變速箱也與前代Altis相同為4速手自排形式。因為具有這樣簡單平實的特性，所以廣受市場大眾好評，但也是因為這個因素，使得Altis受到其他車廠的攻訐與批評，一輛年度改款的Altis，竟然仍是採用舊款的引擎和變速箱，這或許會令消費者大失所望吧！不過若以實用的觀點來看，再利用這顆引擎也沒什麼壞處，而且因為符合主流消費市場的需求，接受度也高，廠商也不用再耗費成本開發新引擎，也算兩全其美，不是嗎？

(Reference：http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine#1ZZ-FE)

再來繼續看Ford Focus吧，Focus引擎就分為汽油車與柴油車兩種形式了，汽油款為DuraTec – HE

(Reference：http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine)

這款引擎我就不多做介紹，因其汽油款價位較為低廉，為符合比較公平性，便以價格最接近的柴油車款來做比較。

Focus TDCi採用的是Ford與PSA集團共同開發的DW10引擎，此款引擎不只應用在Focus TDCi之上，也被應用在雪鐵龍C5和寶獅607等柴油車款之上，目前開發至第三代柴油共軌直噴的新技術，具有比一般汽油引擎更高的燃燒熱效率，以及低速扭力大和省油的經濟性。這也是福特在市場上大力推廣的柴油引擎特性。

(Reference：http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine)

在目前台灣市場，與Focus搭配的變速箱是六速密齒比手排變速箱，這是它的優點卻也是最大的缺點。優點是手排傳動較直接，傳遞效率高，動力流失較少，缺點就是大家最熟知的操作麻煩，不適合在地狹人稠的台灣環境使用，尤其又是人口密集的都會區，這些因素我想我也不用再多做說明，之前都已經提到過了。

小結：

個人認為，在目前的一般的用車市場上，多數廠家都不是Toyota這個老牌子的對手，所以福特才想利用柴油引擎的特性，推出Focus TDCi，使產品具有差異化，來與Altis對打，試著挽回市場的劣勢，但可能是因為考量市場對柴油引擎的接受度，先以手排變速箱款是試探市場的水溫，若反應不錯，之後才會繼續推出自排變速箱的車款吧！(註：Focus之後推出Mondeo柴油款就是搭配Aisin的六速手自排變速箱)

一般消費者購車除了車輛本身以外，也還會考慮到其他的因素，如產品與組裝品質，品牌形象，後勤維修通路…..等等，近幾年福特也已經急起直追了，畢竟互相競爭才會進步，消費者最後始終是最大的受惠者！！