初次嘗到柴油車Focus TDCi的大扭力感，真是銷魂啊！直到現在仍然風韻猶存（這成語好像不是這樣用的吧XD）。對於柴油車引擎，我只有一些從網路上與書籍中所得知的粗淺專業知識，以及身邊有一些在保養廠從事汽修保養工作的技師朋友，擁有豐富的現場保養維修實務經驗。綜合上面這些條件，便心血來潮寫篇胡謅亂掰的文章，幻想一下如果買了柴油車引擎的車輛，柴油車主應具有的保養與維修知識，分享給大家看看。若有其他意見，歡迎大家吐曹我，互相漏氣求進步，哈哈~

此篇文章就主要來提醒一些開柴油車所須注意的保養和維修知識：

一、煞車

因為柴油車引擎的本體比較重，而汽油引擎已經進化到可以利用鋁合金材料來製造，使得車重可以大幅的減輕。而柴油車引擎因為考慮到耐用度的關係，所以製造的材料仍就以致質重的鑄鐵為主，也因此柴油車行進間的慣性較大，直接影響到煞車制動系統，以Focus TDCi來說，四輪制動系統皆為碟煞，煞車皮和碟盤的磨耗也會比較快，柴油車這部分在做定期保養的時候必須要詳細檢查。若已經到達了規定磨耗限度，則隨即更換。

二、機油與變速箱油

一般車廠建議柴油車的保養週期為一萬公里有些原廠甚至更長，比汽油車的五千公里保養還來得長，這也省下了一些保養費用。唯一比較需要注意的地方是保養時機油的選用，柴油車引擎專用的保養機油，其認證與一般汽油引擎不同：

1.         美國石油協會API所訂定的引擎油品等級稱為API Service Grade，機油以API標準來說可分為柴油車引擎用及汽油車引擎用兩大類，以柴油引擎車輛來說，如中大型貨車、大巴士、工程重機等，這些商用車輛大都以柴油做為燃料（Commerical - Oil　商用車機油），所以以C開頭來代表，而以A、B、C、D、E...來代表不同等級如CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等。而現今比較常見的標準為CF等級。

2.         歐洲汽車製造商協會ACEA（Association des Constructeurs Europeens）。在歐洲地區由多數的汽車製造業廠商組成此協會，ACEA標準來說可分為三大類：
 

       汽油車引擎用機油認證以A開頭代表
 

       商用柴油車引擎用機油認證以B開頭代表
 

       重負荷柴油車引擎用機油認證以E開頭代表
 

       以上三大類都以１、２、３來代表不同三種品質等級　
 

               1---經濟燃油，低黏度。（半合成及全合成） 
 

               2---一般中等線段。（礦物油及半合成） 
 

               3---最高等級產品。（半合成及全合成） 
 

               目前以A3/B3/E3為汽、柴油車引擎用機油為最高等級標準。

亦即柴油車的歐洲機油認證為B and E，這些是在柴油車保養時，更換機油所須注意的認可證明。
 
呃.....這篇我先講到這裡，敬待下次我再回來繼續虎濫……XD
（喂~又學富堅拖稿？）