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原本預計「坐底」當晚就能脫困的中油油輪康運輪,意外卡在沙地超過三天。資深航運界人士說,我國缺少國家級救援能量,是該檢討。

台灣北部海域今年先有「德翔台北」貨輪擱淺,後有康運輪,在地居民擔心生態浩劫重演。航運界資深人士說,聯合國RMT2016統計,我國運能是占世界第12位的海洋國家,台灣卻缺少國家級救援能量,欠缺國際責任,是要檢討。

東北角連續多日風強雨驟,視線不佳、海象差導致中油油輪擱淺,船底卡進沙地中,原本以為調派數艘拖船就能脫困,怎料花費的人力、物力和時間遠遠超過預期。

一名資深航運界人士表示,他從事發當下便判斷情況不樂觀,因為當天天氣不好,浪打風吹,海底地形很容易馬上改變,這樣的情況下,不可錯過 很常錯估形勢,事倍功半。

他指出,當下油輪船長當機立斷的處置很重要,「如果沒有拋錨或太晚拋,事後救援會更不容易,這樣原本的意外,就變成人為疏失。」坐底找拖船脫困絕非紙上談兵這麼容易,需要判斷是什麼程度的坐底,找潛水夫下水探勘是必要,找出該從哪裡下手對症下藥。

(路透紐約1日電)美國航空集團(American AirlinesGroup Inc.)發言人今天表示,2017年將減少近25%飛往古巴的班機,並將原因歸於旅遊需求變動,而非共和黨川普(Donald Trump)當選美國總統。



世界最大航空公司美國航空發言人米勒(MattMiller)在電話訪問中表示,明年2月中開始,由邁阿密(Miami)飛往奧爾根(Holguin)、聖克拉拉(Santa Clara)與瓦拉迪羅(Varadero)的班機,將由每天2班改為每天1班,目前每天13班來回班機共縮減為10班。

該航空也期望藉由減少這3個路線的飛機載客量,以維持票價。來往邁阿密與澳爾根班機原採用160人座機型,將改為128人座機型,並希望將前往卡馬圭(Camaguey)與西恩菲哥斯(Cienfuegos)班機,外包給地區運輸業者,該班機使用76人座飛機,正在等待美國航管局許可。該地區性合作夥伴為共和航空控股公司(Republic Airways Holdings Inc.)。

米勒說:「這些決定完全是為維持在市場上的競爭力。我們無法推測下個政府會做什麼。」中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社華盛頓6日綜合外電報導網路購物)美國CNBC電視台報導,美國華裔前聯邦檢察官楊黃金玉(Debra WongYang)是總統當選人川普的證券管理委員會(SEC)主席主要人選。

楊黃金玉1959年出生在洛杉磯廣東移民家庭,她1985年從波士頓法學院畢業成為律師之後,1997年被任命為加州法院洛杉磯法官,2000年被任命為洛杉磯高等法院法官,

她2002年獲小布希總統任命為加州中區聯邦檢察官,同時也是美國歷史上首位亞裔女性聯邦檢察官。

美國證券管理委員會主席懷特(Mary Jo White)上月中傳出將於明年初離職,留給川普物色新人選,對華爾街政策鬆綁勢必出現不同光景。

美國總統歐巴馬2013年任命前聯邦女檢察官懷特接掌證券管理委員會,藉以整頓達人推薦華爾街。

「華爾街日報」披露,懷特離職後,川普可望鬆綁懷特任內推動嚴管華爾街的做法。這是很大的政策轉變。川普已講明就職後首要任務之一是廢除2010年通過的「陶德-佛朗克法案」(Dodd-Frank Act),減少對銀行的監管,以利銀行更願意提供貸款,活絡經濟。

報導說,美國證券管理委員會過去6年嚴格執行陶德-佛朗克法案,而共和黨籍新任主席可能改變懷特之前的做法,包括對金融衍生商品、共同基金的使用限制,更嚴格管制演算法交易(Algorithmic Trading)等。

華爾街金融專家指出,懷特一旦離職,將使陶德-佛朗克法案所有的法令規章處於不確定狀態。1051207

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