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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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一人500萬,15年還, 年息4%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  除此之外,由打車軟件造成的出租車運力嚴重不足狀況越發嚴重。在檢查過程中,記者就經常看到有"空車"開過,卻不停下拉客,"這很可能是為瞭搭載用打車軟件預約打車的用戶,車輛已不正常運營。"執法人員說。

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  最近一段時間,類似的聯合執法檢查將成為"常態",除瞭震懾跨區營運經營者及其他違章經營現象外,管理部門還將根據在檢查過程中瞭解到的打車軟件應用實際情況,采取措施予以規范,以保證市民出行需求。打車軟件在我市下一步將如何發展?對出租車行業究竟影響程度幾何?本報也將繼續關註。

  其實,29.3%這個數字並不太"真實"。很多被檢查的出租車前風擋玻璃上,都有一個手機支架空空地立著,出租車駕駛員遠遠看到執法人員後,將手機提前取下。

  本報訊 昨日,市出租汽車管理處,市公安局交通治安分局4個大隊及刑偵大隊、出租汽車大隊出動執法人員56人,在市內7個預設地點聯合開展出租車執法檢查,對出租汽車跨區營運、駕駛員無從業資格證從事出租營運、拒載、強行拼客、不按規定使用計價器等情況進行檢查,共檢查出租車618臺,查處違章53起。市出租汽車管理處執法人員註意到,在被檢查的618臺出租車中,有181名駕駛員使用瞭打車軟件,所占比例為29.3%。

  記者瞭解到,隨著快的、嘀嘀打車軟件高雄苓雅建地貸款在我市出租車市場使用的不斷升溫,其所帶來的負面影響也逐漸增多。市出租汽車管理處接到的和打車軟件相關的亂收費、拒載、強行拼客投訴量呈遞增態勢,已達到總投訴量的15%左右。

內容來自sina新聞

  運力不足在機場、火車站等場站的表現格外明顯。以機場為例,市出租汽車管理處相關負責人告訴記者,以往在機場候客的出租車能達到幾百臺,但目前已連續幾天機場出現瞭"出租車荒",機場出站口一輛候客的出租車都沒有,導致上千名旅客"滯留"在機場出站口。對此,有出租車駕駛員坦言:"用軟件搶單掙錢容易,比在機場等那麼長時間,還不一定掙多少錢好多瞭。"

  

交管部門聯合執法檢查出租車違章營運

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-03-03/07542628929.shtml

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