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  • 《非洲的智慧》

    黑人是非洲三大人種之一(另兩個人種是白人和黃種人),現今約占非洲大陸總人口的60%,即4億左右︰主要生活在撒哈拉以南的非洲地區(通常稱之為「黑非洲」)。他們主要的體格特徵是膚色都呈黑色或較黑,頭髮一般呈螺旋狀捲曲,鼻翼較寬,嘴唇較濃,並且往往向外翻捲。在過去很長的時間裡,包括在現在某些人的頭腦中,常常存在對黑人的種族偏見。他們總認為黑人極其落後、原始,沒有創造出什麼衣冠文物。既然如此,何來「智慧」可言呢?

    德國著名的哲學家黑格爾在《歷史哲學》一書中,曾武斷地認為︰非洲本土「不是一個歷史的大陸,它既沒有顯示出變化,也沒有顯示出發展。」黑人沒有「通達哲學的能力」,因為「黑人的精神意識十分微弱;或者更確切地說,根本不存在。」他由此得出這樣的結論︰黑人「既不能進步,也不能教育。正像我們所看到的,他們從來就是這樣。」本世紀的歐洲學者戴維?休姆也認為︰「他們沒有精巧的製成品,沒有藝術,沒有科學。」科特利普更認為︰「和白種人的衣冠文物毫無相似之處,只能像猴子學人似地進行模仿。」類似的言論不勝枚舉。事實果真如此嗎?我們的答案自然是否定的。

    早在五百年前的十五世紀,一批來到西非沿海的葡萄牙人發現當地黑人使用的器皿非常精緻,上面雕有各種花紋,便要求工匠們用象牙也為他們製作一些,帶回歐洲販賣。這是歐洲人首次直接從黑非洲訂購商品。黑人工匠們為葡萄牙人生產的產品有胡椒瓶、鹽罐和盤子等,每一件都製作得非常精巧,上面刻有人或動物的圖案,鹽罐的蓋上刻的是帆船的模型。這些物品一直保留到現在,成為稀世之寶。在今日梵蒂岡的博物館裡,還保存著許多當年從非洲訂購的雕花喇叭、帶蓋盤碟、鹽罐和餐具等。自十八世紀末開始了對非洲內陸的探險活動之後,黑人身上許多不為人知的東西漸漸被世人知曉,在歐洲人當中流傳的黑人大鬍子妖怪和腦袋長在肩膀下面的說法開始失去了蹤影。

    黑人充分發揮了自己的智慧,在生產模式、社會組織形式和文化藝術等方面獨闢蹊徑,形成了不同於世界其他地區的發展模式。在近代反對外來人入侵的過程中,黑人各族也積極探索有效的反抗形式,在敵強我弱的情況下,取得了多次反殖民鬥爭的勝利。

    本書在此對黑人的生存智慧和發展智慧做了一些初步的探討,涉及到黑人的宗教、經濟、政治、軍事和文化藝術。















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:15*21
    頁數:288

    出版地:台灣













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  • 作者:沐濤、張忠祥,張忠祥

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  • 出版社:小倉書房

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  • 出版日:2012/3/8








  • ISBN:9789861679709




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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復興航空廿二日停飛,恐波及明日搭復興航空出遊的旅客,對此,燦星旅行社表示,目前必須等待官方正式通知,並依規定協助旅客依官方發表的內容進行轉團或退費。

復興航空宣布廿二日停飛,不過,只有日文官網出現停航「緊急通知」,包括繁體中文在內的官網則未見此則訊息,最新訊息都停留在「訂購系統維護公告」。

復興航空無預警停航,恐將波及旅行社原訂明天搭復興航空出發的團客,以及在旅行社網站上購買復興航空機票的旅客,由於事發突然,許多旅行社目前都在討論因應方法。

燦星旅行社回應,目前必須等待民航局、觀光局等官方正式通知後,將依據官方規定,協助旅客依官方發表的內容進行轉團或退費,並以維護顧客最大權益為最大準則。

由於事發突然,許多旅行社目前都還在開會討論因應之道,有旅行社主管私下表示,目前仍在等待官方說法,許多狀況都還無法確定,但會盡量爭取旅客最大權益。

【中央社台北廿一日電】復興航空廿二日停飛,民航局說,目前復興航空只提報明天受影響人數為五一一三人次,後續會再請復興航空說明。

民航局說,復興航空提報,明天受影響的旅客人數,包括國內線七條航線一三一三人次,國際線五條航線一八二七人次,兩岸八條航線一九七三人次,共五一一三人次。

民航局表示,目前除國內航線金門─馬公無其他航空公司可替代,經典其他國內線旅客應該都會由其他業者承接;至於國際線旅客部分仍在討論中。《相關新聞刊三版》

日本福島再度傳出強震,福島核二廠的廢燃料棒冷卻池,系統一度停擺1個半小時,所幸沒有發生進一步意外。而昨天(11月21日)日本經濟產業省的官員,才到發生過核災的福島核一廠,視察凍土壁的施工狀況,這道1.5公里的低溫防護牆,將圍住核電廠周圍,擋住地下水,預計能大幅降低廠內的核汙染水量。

NHK記者:「這就是凍土壁,可以看到表面結了一層霜,摸起來有點冰。」

土壤表面結了厚厚一層霜,因為這下面,有零下30度的液體流過,形成總長1.5公里的堅固防護牆,圍住整個福島第一核電廠。

經濟產業副大臣高木陽介:「越往下感覺越堅硬。」

拿鐵鎚大力敲打,看看是否夠堅硬。11月21日,日本經濟產業省的官員,穿上防護衣,前往福島核一廠,視察凍土壁的施工情形,希望這道牆,能解決麻煩的核汙水問題。

記者vs.東電員工:「(核災)過了5年8個月,最困擾的果然是核汙水吧?對,是水的問題,核汙水很麻煩。」

因為山區地下水,不斷湧入廠區,受到汙染成為核汙水,東電直到最近,仍然每天都得抽200噸的地下水,儲放在1千多個水塔內。為了避免輻射流進大海,東電先在海岸邊建了一道「遮水壁」,並從今年(2016年)3月開始,打造內層的凍土壁,總共345億日圓的施工費用,卻得全民買單。

經濟產業省木野正登:「希望凍土壁能盡早百分百完工,中央也會全力協助。」

目前除了靠山區的一側,其餘凍土壁都已經完工,預計將來能把地下水的抽取量,降低到每天70公噸,大大減輕核電廠的負擔。(民視新聞謝郁瑩綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】

復興航空解散消息最近引起台商圈關注,微信南寧台協青委會群中,有興航南寧代表第一時間po文證實,並告知因應,隨後各台商也陸續轉發來自台灣的消息;廣西台辦得知消息後,一度擔心影響今年桂台論壇活動,急忙聯繫改機票,並將活動提早3天,力求讓所有來賓都能參與。

廣西台辦處長占合仁表示,今年桂台論壇共邀200多名來賓,從台灣赴南寧的共有100多名,其中約有20多位是原訂搭乘復興航空的班機。復航停飛後,廣西台辦隨即提出因應改訂南航等措施,也特地將活動提早三天,安排到到南寧、防城港參訪。

南寧台資企業雞加哥雞排連鎖店經理表示,為興航停飛改班機,一天就退款成功,也已改訂深航,但由於航線問題還是不方便,她住在高雄,卻要搭高鐵去桃園搭機;目前最新消息是12月華航要接手國內航線,國際及兩岸航線由交通部接管重整中,未來直飛台中或高雄還是有機會的。

台商南寧凱薩琳燈飾賴俊宏表示,因為家人都還在台灣,基本上每兩個月會往來兩岸一次。2年前到南寧發展,就習慣搭興航,現在沒有興航,想直飛台中有麻煩,因目前直飛台中只有興航;他希望未來其他航空公司能從南寧直飛台中或高雄。

匯林紙製品公司總經理邱聖洲則表示,華航過去沒飛南寧,過去想從台灣直飛南寧,除了搭興航,還有南方航空跟深圳航空,轉機則有多家航空公司都可搭乘,大家會依據移動的方便性選擇航空公司。

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中央社





2016年11月26日週六 台北標準時間上午12時39分





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