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關渡橋五股引道拓寬工程7日完工,原有的一汽車道、一機車道也將增為二汽車道、一機車道,待工程驗收通過履勘後預計17日通車,屆時由關渡大橋往五股、南下國道1號及64、65快速道路車輛,將可節省15分鐘交通時間,有效紓緩淡水塞車之苦。

關渡大橋五股引道拓寬計畫總工程經費2600萬元,去年底完成設計審查發包,今年7月11日動工,原定11月中旬即可完工通車,工程直至昨日完工,預計17日通車。

公路總局表示,因排水溝開挖時影響民生用水管路,經變更設計後才繼續施作,因此延後完工,而新完成的泊油路面尚須硬化強固,待驗收完成後再正式通車。

公路總局中和工務段段長江堅銘表示,關渡橋五股引道拓寬計畫工程完工後,已將原有的「一汽、一機慢車道」改為「二線汽車道、一線機慢車道」,除減少關渡橋前往五股的汽機車爭道所發生的交通事故,也有助改善現有出淡水交通壅塞問題,可望減少用路人15分鐘通行時間。

除拓寬引道工程外,為保障八里往五股機車行駛安全,另有多項配合措施,包括修改五股端上橋處維修步道欄杆角度、繪製匝道速限標字、龍米路分隔島延伸、標誌標線、路口號誌遷移、橋面地名指示、增加路燈照明、下橋轉彎處增設預告號誌…等等,將一併在通車後陸續完成。

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中國時報【盧金足╱台中報導】

台中市議會國民黨團16日質疑市府106年度總預算10大缺失,重大工程沒預算零進度、人事費暴增及舉債額度迭創新高,憂心債留子孫。市府表示,104年度舉債增加金額,已較前一年度大幅減少135億元,目前台中人均負債是6都第2低,106年度預算編列皆有必要性,經費花在刀口上。

國民黨團書記長楊正中呼籲市府深切檢討不合法、不合理的預算。市議員李中表示,市府將國立高中職改隸市立,年增加支出5億元,不動產所有權卻沒移轉給台中市,贏了面子,輸了裡子。

市議員黃馨慧、張廖乃綸及李榮鴻等指出,105年度本預算舉債194億,106年度增加舉債金額217億,平均每名市民2年來多揹負1萬4678元債務,且只會借錢,沒有還錢計畫。

市府強調,在每分預算都花在刀口上的原則下,開闢財源並撙節支出,104年度舉哪裡買債增加金額,較前一年度大幅減少135億元,財務狀況穩健。

人事費增加,主計處表示,自106年1月1日起17所國立高中職改制市立,相關教職員納入市府員額;升格直轄市,組織編制人力由中央控管逐年到位,人事費增加,是每年反映升格直轄市的編制狀況。

財政局說明,台中處於大建設階段,如水湳經貿園區、第13、14期重畫區等大型開發案帶動地方發展,促使市庫更加健全,形成良性循環,未來財政不論是舉債空間或還債能力,都會愈來愈好。

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