201612181557強檔精選TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S尊爵版 - 紅木紋(福利品)-達人推薦



最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

獨家買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S尊爵版 - 紅木紋(福利品) 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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商品訊息描述





TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S尊爵版 - 紅木紋(福利品)


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非買不可的理由


















★ 榮獲2015金點設計獎 全新時尚高質感背蓋設計

★ 極致輕薄小巧卡片尺寸 化繁為簡的整合

★ 支援MicroSIM及藍牙通話功能

★ 兒童安全、運動輕裝、商務雙卡最佳選擇



















商品規格



產品內容物:TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S 尊爵版*1、用戶使用手冊*1、USB充電線*1、Pogo Pin磁吸充電背蓋*1


外觀尺寸:86*48*6 mm (最終尺寸以實物為準)


單機淨重:43g


包裝尺寸:82*27*122 mm


包裝重量:123g


GSM :850/900/1800/1900


LCD :1.1英吋OLED,128*36 pixel


內建記憶體:128 Mb ROM


外置記憶體:不支援


SIM 卡座:Micro SIM卡 (注意:本機僅支援台灣大哥大/中華電信/遠傳電信2G、3G、4G(向下相容2G)之門號MicroSIM卡。)


電池容量:200mAh 鋰聚合物電池


充電連接:磁吸式 Pogo 4 Pin


藍牙版本:BT 3.0


藍牙範圍:最遠可達10公尺


這裡最便宜通話時間:最長可達約3小時 (實際時間長度視使用方式而定)


待機時間:最長可達約72小時 (實際時間長度視使用方式而定)


支持語言:繁體中文、簡體中文、英語、法語、荷蘭語、德語、義大利語、西班牙語等。


防水功能:不支援


藍牙音樂控制:支援(AVRCP)


免持藍牙音樂播放:不支援


藍牙耳機功能:支援


收音機功能:不支援


錄音功能:支持(總時長約75秒)


鈴聲類型:64tones/mp3/wav/amr/midi


SIM卡撥號:支援


藍牙撥號器功能:支援


簡訊:支援20則


通訊錄:支援電話簿(500筆)及通話紀錄


防丟失功能:支援


USB連接器:防水Pogo Pin


藍牙:Bluetooth 3.0


GPRS :不支持


Edge:支持


Wi-F:不支持


JAVA:不支持


活動AGPS:不支持




【產品保固】


保固期限:一個月送禮


保固範圍:非人為因素產品故障



注意事項

TalKase 僅支援Micro SIM卡,請勿使用sim卡還原卡套,以免卡死無法取出,若出現卡死狀況,請聯繫代理商,切勿自行拆機,以免造成無法預期的損壞!


商品圖檔為示意圖,其內容物不含TalKase以外其他示意產品,實際商品內容僅含標準配備,購買前請詳閱配備說明。


本賣場產品圖片,可能會因為拍攝角度、環境、螢幕設定、燈光明暗等因素,而產生色差,故請以實際收到貨品為準。






原產地


中國












商品訊息特點

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(中央社台北18日綜合報導)南韓高人氣演員全智賢與李敏鎬連手出擊,SBS新劇「藍色大海的傳說」首播即奪下同時段收視冠軍,20日確定將播出前2集的特別剪輯「導演版」,以回報觀眾支持。

16日首播的「藍色大海的傳說」,在17日播出第2集時創下首爾首都圈20.1%高收視率,登上同時段收視冠軍寶座,也勝過今年大熱電視劇「太陽的後裔」首播成績。電視台方面經過討論後決定推出前2集的特別剪輯「導演版」,加入未剪入正式播出劇情中的橋段,回饋觀眾的熱烈支持。

南韓媒體「體育東亞」報導,「導演版」將在20日南韓時間下午2時20分播出,長達150分鐘的播放時間,除了已播出的2集內容,還會各加入8分鐘未公開劇情,讓劇迷一次看個夠。

全智賢與李敏鎬強強聯手,使該劇在播出前就吸引許多影迷關心,除了2人的出色外貌相當養眼,自然生動的演技及有趣的劇情也都是看點之一,劇組更是遠赴西班牙取景,希望能帶給觀眾不同以往的視覺饗宴。1051118

日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者vs.NHK主播:「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾:「來和即將消失的事物告別,所以一定要來看看。」

日本民眾:「(路線廢除)真的很遺憾。」

日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠新款上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局前局長張國政今天(29日)上午表達接手復興航空的意願,並期盼民航局暫時停止並延後討論收回復興航空的航權及航線。對此,民航局回應表示,此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在今晚12時前,提出書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。

復興航空22日無預警宣布解散後,民航局限期復興航空於29日提出書面陳述意見,否則將全數收回原屬復興航空的44條國內外航線及航權。

不過,面對民航局前局長張國政29日臨時召開記者會,宣告有意接手復興航空,希望民航局暫停並延後收回復興航空的航權及航線。民航局空運組組長韓振華表示,民航局在此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在29日晚間12時前,提出正式書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。韓振華說:『(原音)基本上我們的行政處分是對復興航空啦,所以任何有意願的投資人,他應該要去跟復興航空的大股東談,那能不能談成一個比較具體的結果,如果有很具體的結果,那由復興航空這邊來跟民航局提出申請。就是其他是屬於第三人啦,我們的處分不會針對第三人,而是針對復興航空。』

韓振華指出,即使張國政有意投資,也要看復興航空的大股東有沒有意願,同時民航局也要檢覈復興航空最後提出的內容,不能只是跟民航局說,有人想投資復興航空。韓振華說:『(原音)他必須要明確告訴我們他的計畫,比方說他告訴我們甚麼時候要恢復他的航班的運作,那包括他現在的那些消費者的部分,員工的部分,他都要有一個很具體的說明,就一個完整的計畫,他不是告訴我說,有一個潛在人要投資,如果是這樣子,我想社會大眾應該沒辦法接受吧!』

而復興航空則是在開箱張國政結束拜會復興航空董事長林明昇後表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見,同時將依民航局指示,辦理航權收回事宜。

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