2006-12-29 19:48 遊記-86元台中高鐵試乘記實
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省錢指數：省遊的燈 ☻☻☻☻○
台北捷運通車也好多年了，還滿懷念那種生活產生重大進步的驚喜感，這次高鐵即將通車，正好有朋友在高鐵工作，於是報名試乘，沒想到對試乘高鐵有興趣的人還真不少，經過一番搶奪卡位戰，兩三週後才順利在上週六出發前8小時意外卡到車位（當天媒體報導竟說高鐵完全沒有試乘計畫，奇怪，這不難查證啊），記得Ｎ年前弊案連連的台北木柵線剛通車時也是很多人不敢搭，那時三天兩頭就是火燒車、垃圾桶一個一萬元之類的新聞，不過時間一久，感覺安全了，搭乘人次自然開始暴增，反觀多年以後的現在，木柵線的中運量車廂還真不夠用呢。總之，雖然挪出時間來趟高鐵免費試乘一日遊，但回來以後又隨即要送物資到南投育幼院，拖了快一週才有時間整理照片寫遊記，現在高鐵都已經宣佈可以通車了，就先來張大家都會拍的車頭照吧！http://blog.xuite.net/iq943/recipe原創
搶到的車票是板橋台中來回，一大早就搭捷運到板橋車站集合，板橋站是三鐵共構，捷運、台鐵、高鐵都在同一站，很好找，順著指標就找到高鐵車站了，指標比台北地下街清楚很多。售票處、旅客諮詢中心、工作人員都已經開始運作了，車站廣播中台客英語都有，很順利就過了票閘上車。記得那天旅客問得最頻繁的問題就是「什麼時候通車」，隔天報紙就說元旦可以開始營運了。
因為身邊滿多朋友對高鐵有興趣，也有不少外國朋友想了解高鐵這項新建設，身負重任，於是我們一上車就分頭猛拍，根據之前搭過好幾次日本新幹線的經驗，深深了解到什麼叫做「位子還沒坐熱就要下車了」的感覺，不僅如此，每停一站乘客們都會不約而同拎著相機衝下車狂拍，再一溜煙快閃回到車廂，車廂雖然一片嘻嘻哈哈，時間卻是緊湊得很，實在是分秒必爭啊。http://blog.xuite.net/iq943/recipe原創
到了台中烏日站，在車站裡面玩攝影玩很久，等到肚子餓了，一問站務人員才知道原來從高鐵站通到隔壁台鐵新烏日站的電動通道還沒完工，完工後只需要走幾分鐘，目前則只能徒步或搭計程車繞一大圈才能到。車站附近不是交交疊疊的高架橋就是荒蕪的空地，經過一番迷路後，才實驗出來從高鐵台中站走到台鐵新烏日站最快速的走法是從6號出口出站，沿著和鐵軌平行的馬路向右轉，大約走10-15分鐘就會走到新烏日站旁一座已接近完工卻還未開放通行的地下道（照明設備尚未完成，底下很暗，但利用手機燈光可行走），出了地下道再往左走，就會走到看起來還像是廢墟的台鐵新烏日站（在火車鐵橋旁很好認）。不知道是工程協調的問題還是怎樣，高鐵車站連摩斯漢堡都有店員了，台鐵車站卻還在趕工中，台鐵新烏日站旁的告示牌上寫著預定完工日期卻整整晚了一年多。有趣的是，剪票口前立著一個牌子寫道「未購票不得進入」（大意如此），結果剪票口外卻沒有台鐵售票機或售票口，旅客還得「通過剪票口後再到站長室買票」，既然如此那塊告示牌何必這麼早掛出來呢？頗為奇異。http://blog.xuite.net/iq943/recipe原創
從新烏日站坐火車到台中站只有4站的距離，車程大約10分鐘，搭火車來回只要30元，若是從高鐵站叫無線電計程車到台中火車站則要三百多元單趟。起先還覺得高鐵設站處距離市區似乎太遠了，不過想想，如果是搭飛機，從機場到市區的距離更遠，候機時間也更長，轉念一想，到隔壁台鐵新烏日站轉火車到台中市其實也就相當於從機場搭機場捷運到市區而已，一般機場距離市區也不只10分鐘車程，這樣比較後就覺得和搭飛機相比，高鐵還是方便多了。
到了台中先吃有名的台中肉員，又到台中公園玩攝影，傍晚再循原路搭高鐵回台北，明顯感覺捷運的震動比高鐵大多了。回程時感覺明顯的快，晚上6點半人還在台中，8點整我人已經坐在家裡上網了，真快，距離感完全被壓縮了，很是新鮮，果然是一日生活圈。總計本日交通費只花了86元（台北捷運來回56元+高鐵0元+台鐵來回30元），稱作「86元台中一日遊」也不為過吧，呵呵。
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照片很多，下載請稍後數秒。本篇使用Canon 300D攝影。
車票閘口和台北捷運是類似的，用法是反面（白色有箭頭那面）朝上，箭頭朝前塞入，抽回車票後閘門就會自動開啟。
普通車廂。有隱藏式掛鉤，遮陽帘也可以調整到任何高度。
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和飛機座椅一樣的活動折疊桌，上面標示車廂各服務的位置。
即使椅背向後轉也有折疊桌。
和歐洲火車類似，車門邊有大型行李放置處。
車門上方的電子看板標明當時時速298km/h
無障礙乘車區，可惜我忘記拍無障礙廁所了，空間非常寬敞。
位於6號車的商務車廂，可以像飛機座椅一樣插入耳機聽音樂，也有插座、閱讀燈及腳踏板。
車上的自動販賣機。
洗手間，基本上和飛機上差不多。
給嬰兒換尿布的台面。
洗手台，有自動感應水龍頭，可調整水溫。
比出勝利手勢的外國駕駛
桃園站
新竹站快要到了
台中站
台中站的月台，和捷運北投站類似
在台中站月台可以看到來往台鐵烏日站的火車。
月台上的垃圾桶頂面光可鑑人，據說是特地設計成鏡子的代替品。
通往車站大廳的電梯
手扶梯與公用電話
車站大廳
乘車資訊看板有中英文兩種版本，也是和機場差不多
和機場類似的售票處
旅客服務台
用手指接觸螢幕操作購票
選擇起點和終點。
選擇出發時間
選好以後確認車票資訊
這次試乘的車票
猜猜看這是哪裡?可不是貴賓室喔。
答案揭曉，這兩張照片都是車站的育嬰室＆哺乳室，帶著小孩的旅客可以在這邊休息，有洗手台（有溫水）、尿布台（提供紙巾）、音響（可帶自己的CD去聽）、雜誌報紙、冷熱開飲機（還好沒有提供奶粉否則更嚇人） 、防滑地板等，有女性董事長的高鐵設計這種貼心的設備也不令人意外啊。
在電動通道完成以前必須徒步到隔壁換車，從台中站出來往6號出口走，右轉循台鐵鐵路走10-15分鐘過地下道再走10分鐘即可到台鐵新烏日站。
新烏日-台中火車票，來回30元。
台中肉員。
在台中公園偷得浮生半日閒的外勞情侶。
台鐵新烏日站的落日餘暉及新月。
同行友人拍攝的高鐵穩定性水瓶實驗影片，在時速300公里的高速下，水瓶中的水面依然沒有晃動，起步、加速、停車都沒感覺有晃動。
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