用台北高雄的高鐵票價飛曼谷？

算一算，943搭過的廉價航空(低成本航空)的飛行次數大約有三十多次，次數可能比搭傳統航空還多。而在亞洲航空首航台北之前，943也搭過四次Air Asia。說也有趣，明明是亞洲第一家廉價航空，卻千呼萬喚始出來，終於在成立8年後成為飛入台灣的第三家廉價航空，真是等了好久啊。這次很感謝亞洲航空的邀請參加首航之旅，順便隨媒體團參觀亞洲航空辦公室和訓練飛行員及空服員的航空學校。

首先轉達幾個重大的好消息，亞洲航空副總裁陳凱霖表示，今年9月「台北曼谷」即將首航，票價將為台幣千元有找，也就是說，未來將可用比台北飛高雄還便宜的票價飛曼谷了。而台北沙巴、高雄沙巴、台北檳城、高雄檳城航線正在準備階段，倫敦飛美國東岸正在規劃中。另外，943從馬來西亞沙發衝浪背包客那邊聽到來自亞航內部的小道消息則是「吉隆坡飛北美」航線指日可待，以後出國就有更多選擇囉！哎呀，943是不是太早環遊世界了呀？想必以後也許能搭廉價航空繞地球一圈了。

關於廉價航空的運作模式和注意事項，943在《一張機票玩6國》一書中介紹過了，除了大家熟知的節省成本方式如：網路售票節省人事成本、不印機票及登機證、不提供空橋、二線機場、付費餐飲及娛樂設施、取消三艙制等以外，這次則是從亞航公司簡報中聽到更細節、更有創意的節省成本撇步。例如自辦地勤的成本只需委託代理地勤的1/10、開闢大量航線以向機場爭取較低機場使用費、全機只有4位空服員、由空服員負責機艙清潔、油耗力求精準到秒、長程航班在一小時內完成所有人貨進艙出艙動作以起飛回程、微網誌如Twitter、facebook行銷、統一機型則只需購買一種飛行模擬器、增加非航運收入（機上免稅品、廣告、航空保險、機+酒等）...甚至未來還打算發展網路登機及手機check-in、讓整架飛機成為巨大廣告體，以及兼營航空貨運，創造更多賣機票以外的非航運收入。

儘管有些人認為廉價航空的「缺點」是不夠奢華，不過943覺得就長遠來看，航空平民化是世界的趨勢。在空中飛行不再只是有錢人專利的同時，「機艙巴士化」也是大勢所趨。就像在有些國家，計程車多半為BMW、賓士車，而在其他國家卻是國民車滿街跑一樣，數十年後的現在，不再只有有錢人才搭得起汽車，大家可以接受國產車的小黃，將來享受規格巴士化的低成本航空勢必也將成為未來人類習以為常的交通工具之一。如果在空中少一餐「免費」食物飲料和機上娛樂就能少付七、八千元，這樣的交易當然划算，在汽車普及的年代，誰會在意搭到的計程車不是賓士車呢？

亞航也希望能以藍海策略開啟航空市場，而非殺得你死我活的削價戰爭。根據統計，Air Asia的客源有60%為首次搭乘飛機的乘客，多半為學生及退休銀髮族。而亞航指出一些原本杯葛廉價航空的傳統航空公司，也發現廉價航空的存在反而讓他們生意變好，例如亞航就帶了許多東南亞的乘客到中國轉搭國內航線，反而使中國南方的航空市場售票率提升。

對於走創意路線的航空公司，943有一些期許，不知道亞洲航空有沒有考慮賣Air Pass (航空周遊券)?例如東南亞地區的周遊券或只要有空位就能補上的三折補位票？或是參考北美廉價航空Virgin America在候機室賣飲食？相信反應應該不惡。 

趁著這次首航飛吉隆坡，943替大家實驗了「吉隆坡<->新加坡」臥鋪省旅館費法，還有其他從出發到回程的省錢細節。除了省錢以外，接下來943還要為大家介紹訓練機長與空姐空少的航空學校（有A320飛行模擬器）、一晚最低不到$100台幣的低價旅館Tune Hotel、人人聽了都說眩的「座位聊天系統InSeat Chat」（以飛機椅背上的觸控式螢幕送訊息和指定座位的乘客聊天或玩聊天室，經濟艙也可以玩，不另收費，機型A330才有）、吉隆坡美食...敬請期待喔！

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馬來西亞的報載--

亞航長程 冀飛紐約

2009/06/27馬來西亞 中國報（雪邦26日訊）繼歐洲及澳洲后，亞航長程（AirAsia X）目前熱中飛往美國。亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）聯號公司亞航長程，探討飛往紐約市、洛杉磯、三藩市及夏威夷。

亞航總執行長拿督斯里東尼費南德斯指出，一旦法律課題解決，將飛美國。

他未透露何時首航，僅指美國航線是“龐大市場”。

另外，亞航今日宣佈，贊助美式足球（NFL）超級杯（NFL Super Bowl）3屆冠軍奧克蘭突擊者隊（Oakland Raiders）。

上述聯盟料有助亞航在美國市場打響知名度。

亞航長程總執行長阿茲蘭說，公司將把其中一架A340S漆上球隊標誌，顯示公司將北美市場視為未來成長領域，該飛機將在美式足球球季開始時飛往奧克蘭。

另一方面，亞航主席拿督阿都阿茲在文告中指出，公司向來每月支付大馬機場控股（AIRPORT，5014，主板貿易）機場服務費。

不過，部分尚未償還的款項，是在正等待大馬機場控股檢討收費機制。

“這 （未償還數目）包括機場終站收費及稅率，它與吉隆坡國際機場主要終站收費一致，以廉價終站的基礎設施而言，我們認為收費過高。”

交通部長拿督斯里翁詩傑在5月20日告知國會，亞航自02年3月至08年3月間，欠下大馬機場控股約1億1000萬令吉。

阿都阿茲說，公司與大馬機場控股在收費上有爭論，並歡迎政府委任顧問解決雙方問題。

自03年來，亞航已付給大馬機場控股4億400萬令吉。

http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2009-...&art=0627bsa009a13.txt

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包括紐約洛杉磯舊金山‧亞航要開拓美航線
星洲日報‧2009.06.26

戴上美式足球頭盔的東尼費南達斯（左5）與手持亞航模型機的美國奧克蘭襲擊者球隊主人邁克大衛士（左6）在成為夥伴儀式上，與亞航高層和球星合照。（圖：星洲日報）
（布城）亞航首席執行員拿督斯里東尼費南達斯披露，亞航已著手計劃開闢飛往美國的航線。

他指出，計劃中要開闢的美國新航線，紐約是最符合邏輯的首選，其他地方包括洛杉磯、舊金山和夏威夷等。

東尼費南達斯今日（週五，6月26日）出席美國奧克蘭襲擊者足球隊成為合作夥伴的儀式後，向記者披露上述消息。

倫敦將作中途停留站

他拒絕透露亞航何時開始開闢飛往美國的航線，但補充，如果美國航線正式啟動，應該不會直航，亞航將利用倫敦作為中途停留站。

他表示，美國每年有數以百萬計的遊客飛往亞洲渡假，如果亞航開闢美國航線，有助於推動這些遊客赴馬旅遊。

東尼也說，亞航開闢新航線，為國家帶來無窮的利益和外匯收入，也讓外國人認識亞航這個品牌，從而帶動旅遊業的發展。

http://www.sinchew.com.my/node/119992?tid=1

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亞航獲准由亞庇飛台北

星洲日報‧2009.07.02

（布城）交通部長拿督斯里翁詩傑透露，交通部已批准亞航由亞庇開闢
飛往台北的新航線。

翁詩傑週三（7月1日）晚上為亞航飛赴台北首航禮主持儀式時也表示
，交通部尚未接到亞航開闢韓國、日本和悉尼航線的申請。

而同時出席儀式的旅遊部長拿督斯里黃燕燕披露，數據顯示，從台灣
來馬來西亞的旅客，已出現下降的趨勢，旅遊部希望通過亞航開闢台北
的航線，可扭轉這個局面。

她說，2007年台灣來馬的旅客人數有20萬1311人，去年下降至19萬
979人；而今年1月至5月，只有7萬3524人。

另外，亞航首席執行員拿督斯里東尼費南達斯受詢時表示，A型流感疫
情並不影響亞航的銷售成績，亞航也沒有因為A型流感的問題而取消航班。 
 

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