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商品組合:上衣*1

尺寸:M L XL
建議胸圍:23-24 25-26 27-28(吋)

顏色:藍/桃(選色)
主布料: 65%聚酯纖維 35%棉







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中國時報【郭建伸╱台北報導】

一例一休上路快滿1個月,對產業人力、民生物價都有衝擊。1111人力銀行發布一例一休影響調查顯示,有7成3的受訪企業認為一例一休有影響,其中有2成2認為「影響非常大」;為補足人力缺口,近7成餐飲、住宿業者較去年增聘勞工達近4個百分點,其中有43.41%是為因應一例一休而增聘人力。

1111人力銀行昨邀餐飲業者在立法院舉行首場座談,1111副總經理李大華指出,根據調查顯示,今年有近7成餐飲業徵才,較去年增加4個百分點,營收相對去年高;但因一例一休上路,餐飲業人力成本大幅增加9.8%,其中以輪班制的餐飲業者、飯店餐廳影響最多,人力調配有許多狀況。

李解釋,一例一休是為保障勞工休假、避免長期超時工作,但新法對須以排班、輪班等保有用人彈性的產業,易侷限人力運用,若是正職輪班員工比例越高,成本增加越高,逼得有些企業將成本轉嫁至消費者,也不乏有業者是趁亂漲價。

1111人力銀行調查顯示,因為勞基法新制,73%餐飲業者坦言受到影響,其中22%說影響非常大,主要影響包含為了增聘人力得增加人事成本、排班困難、臨時調度難度高,多數企業為因應變革,首要應變措施是改變排班制度,其次則是增聘兼職和正職人員。

調查也指出,有55.7%餐飲業不知道可採4週變形工時因應排班困難。李大華指出,餐飲業者適用4週變形工時,只要經勞資協商同意,可於2週內休2天例假;若要採用計時、兼職、派遣人員,但必須做好事先準備,否則要臨時找到具專業度的兼職人員也有難度。

李彥秀:已造成三輸局面由於新法上路問題多,蔡政府近來被罵翻。藍委李彥秀說,勞動部給各行各業的緩衝都不夠,才造成業者、勞工、消費者三輸局面網購達人,勞工問題將在農曆年後一一浮現,她將把意見帶給勞動部檢討,督促政府提配套方案。

綠委鄭寶清則說,執政黨不會「橫柴舉入灶」,不會讓大家不賺錢做不下去,雖然立法已完成,但其餘還可用行政命令補充,會將民眾意見帶給勞動部修改。

鄭寶清:用行政命令補充

綠委劉建國則說,不少餐飲業者向他反映新法讓人「剉在等」,他感同身受,會再將意見帶給官員了解。

昨座談現場也有勞工分享一例一休的正負面影響。打工族Mandy表示,本來課餘打工平均月入可達1萬8000元,但受限於排班限制,下班與隔日上班時間依法須間隔11小時,新制上路反而少賺3000元。

不過另一名壽司店兼職工Fish則說,由於兼職需求增加,自己反因一例一休受惠,每月工時約200小時,時薪有145元,靠兼職月入近3萬元。

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復興航空無預警宣布解散,行政院發言人徐國勇昨天晚間才宣布,將由華航全面接收復興國內外航線,不過隨即遭到交通部否認,表示華航只接收復興台中及台北往返花蓮的2條獨家航線。對此,交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院答詢時強調,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。

立法委員顏寬恒24日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦,行政院原本指示華航全面接手復興航空的國際、兩岸及國內航線;為何交通部卻說,華航只接手復興航空台中及台北往返花蓮的獨家航線?

賀陳旦表示,依照民航法第60條,交通部只能在這2條航線上指定華航來接替服務,至於其他航線,交通部樂於見到華航來申請、承接。

顏寬恒認為,部會與行政院口徑不一,凸顯溝通出現問題。不過,賀陳旦認為,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。賀陳旦說:『(原音)院裡面有這樣的一個期待,也希望我們朝這個方向來積極受理相關航空業者的申請,他們只精選優惠是這個程序上面沒有講那麼清楚,因為我們作為部會,我們必須要把程序做交代。(顏寬恒:所以說,發言人他沒有仔細地來就專業跟法條規範的部分…)我覺得並不是,他只是說,把這樣的一個「將來的發展」做一個「預告」。』

顏寬恒進一步質詢,行政院長林全指示交通部協調華航及長榮接收復興航空的151位機師,這讓復興航空其他1,600多名員工情何以堪?顏寬恒說:『(原音)行政院院長說要華航跟長榮接手復興航空的151位機師,那我想要請教,他們其餘的1,600多握的員工、空服員、地勤人員情何以堪?只照顧機師,空服員以及所有員工的生計,他們都不列入考慮嗎?』

對此,賀陳旦答詢表示,院長應該不是這個意思,不管是機師、地勤或空服員,都樂於見到他們有良好的轉業機會,交通部也會盡量來協助。

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