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旺報【吳泓語音聊天勳】

隨著人民幣趨貶向7字頭價位,激起市場預期與觀望,都在等著看人行能守多久?但官媒新華社旗下的《中國證券報》23日則引用多起案例與數據,直稱跌破7是「虛破」,也認為真貶破7字頭,也沒有恐慌的必要,打預防針意味濃厚。

官媒認為最近人民幣貶近7,是因為有上班族在美國刷卡,或是企業的實質結匯價,因為跨國商業等因素,所以「虛破」7已不是新鮮事,也認為真貶破7字頭也沒有恐慌的必要。

但此言一出,卻反而有些欲蓋彌彰,實際上,從市場與金融圈觀察,人行近來止貶人民幣稱不上輕鬆,尤其持續動用外匯存情趣禮品玩具底支撐也引發國際關注。

如果人民幣匯率貶破7字頭不嚴重的話,人行何苦死守底線不放,自然早已預料到年前心理底線,將產生對明年初市場的連帶影響。

而從實際面來看,明年貶破7字頭大概也是大勢所趨,多位中國專家或外銀論述都已看到下一波底線例如7.2、7.35等價位。這也凸顯,人民幣貶破7不是終點,反而是人行如何兼顧資本市場與匯率挑戰的起點。

今(一○五)年十月底,高雄及彰化各發生一起機車騎士因大型槽車的「視線死角」而造成死亡的事故,交通部也特於十月二十八日晚間發文,針對大型車轉彎時,應配備間接視野裝置(照後鏡)等安全設備,為解決大型車行車安全,在前(二)日下午,特別至高雄召開「道路交通安全督導委員會第二一一次會議」,主要對大型槽車的內輪差、視野死角及行車安全問題進行體檢,並研提對策,希望提升行車安全。

交通部表示,由於國內地狹人稠,慢車、汽機車及大型車常有混流行駛車道情形,且因大型車轉彎視野死角多,內輪差明顯,常發生機車、腳踏車騎士絆倒而捲入大型車輪下的事故,嚴重影響道安,又因高雄市大型車數目多,交通部長賀陳旦、政務次長王國材、中央有關部會、直轄市道安委員和學界教授等,一同到高雄會勘。

賀陳旦表示,順應車輛技術發展及運用資訊科技,正規劃強制與鼓勵併行的大型車裝設行車視野輔助系統,改善大型車視野死角問題,提升大型車行車安全。

交通部表示,推動重點包括大客車、貨車新車都應限期裝設行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置,新型大客車新車自一○六年一月一日起,除既有車規劃原一○八年一月一日起實施,提前自明(一○七)年一月一日起裝設,大貨車新車則不分型式都要裝設,至於使用中大客車、貨車,交通部則表示,將研擬與地方合作,透過經費補助名額,按申請時間先後,鼓勵車主主動加裝(例如最早配合安裝的二千輛將全額補助,其次三千輛補助八成等),利用鼓勵使用中車輛加裝和管理,未來將督促大型車設置,提升大型車輛的行車安全。

根據交通部統計,一○四年道路交通事故三十日內死亡人數約三千人,一○三年十八至二十四歲的年輕機車族群死亡人數約三九○人,近兩年每年受傷人數約四十一萬人。

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