201612181023度假別墅-好康推薦覓夏旅店



應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或

四處旅行吧!!但是如果去遠一點的地方的話就會考慮在那裏找旅

館或飯店過夜這樣玩起來也比較不會

這麼累,這次住的這間覓夏旅店住起來就滿舒服的而

且服務態度又親切!!

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工商時報【程鏡明度假別墅

今年68歲的陳女士,在過60歲大壽時就跟老公許下願望,希望能到世界各地旅遊。但後來膝蓋逐漸不舒服,不但起床時膝蓋卡卡,關節處愈來愈疼痛,只能靠吞止痛藥緩解;半年前,陳女士的雙膝痛到幾乎無法行走只好就醫,經台北中山醫院骨科吳濬哲醫師評估後,先幫她進行左膝機器人手臂膝關節置換術,術後復原良好,不到兩個月陳女士主動要求再置換右膝關節,經過一個月後已經可以行動自如,開始跟老伴規劃接下來的環遊世界行程。

台灣邁向高齡化時代,中老年人膝關節退化磨損,造成的疼痛及無法行走已嚴重影響生活品質,甚至難以圓夢,因此很多部落客推薦患者面臨要更換部分或全膝關節的醫療抉擇。吳濬哲醫師表示,依據關節磨損程度,患者可選擇不同的關節置換術,若只有內側或外側關節磨損,可以使用機器人手臂關節置換術,只需更換部分關節,保留韌帶、周圍神經,關節磨損程度減少許多;若是發現太晚或延誤治療造成嚴重膝關節磨損,就需要選擇全人工膝關節置換,手術傷口較大,恢復期也較長。

吳濬哲醫師指出,機器人手臂膝關節置換術藉由術前電腦斷層掃描,術中機器人手臂、3D即時動態影像輔助,只針對部分磨損、壞損的關節做磨除,保留健康的骨頭、前後十字韌帶及本位感神經組織,大幅降低傷口周圍的肌肉及軟組織拉扯和破壞,加上手術傷口僅5到8公分,縮短傷口復原時間,大幅提升手術滿意度。

吳濬哲醫師提醒,預防膝關節退化最好從年輕做起,平常應減少從事容易耗損膝關節的動作,如跪拜及跑馬拉松等活動,避免膝蓋承受過大壓力,如果出現膝關節卡經典卡或疼痛等症狀,應儘早尋求醫師專業檢查。



十一月二十一日盤中在網路討論區的一則消息引發輿論譁然,一名網友爆料指出復興航空即將全面停飛,訂票系統已經停擺,後續有旅客表示在海外收到明天回國班機停飛的緊急通知,也有匿名員工表示興航總公司要求外派人員撤回的命令,同一時間復興航空的股價垂直向下跳水一度觸及跌停,不過此時興航發言人陳逸潔卻向外界表示:「公司對於網路流言鄭重否認,絕無此事」,甚至在收盤前五分鐘針對即時網路新聞報導內容:「復興航空遭爆將停業 興航:網路謠言」發布重大訊息,對於網路上的流言,予以鄭重否認,絕無此事,吸引不少投資大眾逢低進場抄底買股,讓興航股價自跌停打開,結果在出面駁斥後不到五個小時,傍晚公司即發布公告隔日(二十二日)停航一天,十一月二十二日在臨時董事會上通過解散案,更為上市櫃中少見直接解散公司的案例,經歷六○個年頭的復興航空在無能的公司治理與充滿謊言的氛圍下正式走入歷史。

內憂外患復興老店打烊

時序回到二○一一年,當時為復興航空最輝煌的時期,受惠兩岸航線開通,航點不斷擴增,原本以國內航線為主的興航大舉搶進兩岸大三通市場,陸續開航十幾條航線,由於兩岸航線僅能由台灣籍或者中國籍航空公司申請,票價較高獲利穩定,因此兩岸航線占比最重的的興航,成為當年台灣最賺錢的航空公司;不過好景不常,在二○一四年七月澎湖馬公及隔年二月台北南港接連的兩宗空難事件,卻成為興航由盛而衰的轉捩點,乘客對於興航飛安信心崩潰,二○一四年七月單月營收創下歷史新高的十四.一億元後,營收猶如溜滑梯直線下滑,各航線載客率皆敬陪末座,僅能以低價搶客,但效果極其有限,還是挽不回消費者的信心。

航空雙雄各擁藍天

屋漏偏逢連夜雨,挑戰不斷的接踵而至,絲毫不給興航喘息機會,兩大市場之一的日本航線,一直以來是興航的金雞母,但是廉價航空崛起,讓營運雪上加霜,既不受到高階商務客的青睞,價格又比不過廉價航空的競爭,只能眼看著日本線拱手讓人。二○一六年政黨輪替後,中國及台灣關係急凍,交流暫緩,中國官方暫停團客訪台,兩岸航線成長動能停滯,成為壓垮復興的最後一根稻草,營收占比超過七成的兩岸航線營運嚴重暴露出興航市場過度集中的風險,兩岸航線載客率大幅下降,商務客更往台灣航空兩大集團靠攏,使得營運規模及品牌忠誠度較小的興航營運衰退幅度最為顯著,平均載客率掉到七成以下,母公司國產集團看不到未來成長希望,決定壯士斷腕,畫下停損點。

除了營運面不斷衰退外,興航決策失敗也是拖累公司一大因素,高層外行領導內行,在董事長林明昇的主導下,資本額僅六○億的地區型航空公司野心過大,試圖吃下美國越洋航線,因此購入兩架空中巴士A330-300廣體客機,但買飛機不像買跑車這麼簡單,需要考量的因素很多,包括飛機的價格、資金成本、停機坪租金、油耗、折舊及人員訓練等層面皆須納入考量,每台自有A330每日平均成本約五○萬元,加上其他費用每個月的支出超過三千萬元,對於興航來說已經是個不小的負擔,但是在澎湖空難後營運開始下滑之際,竟然又租了兩架A330,且在一○一四年底再訂購開發中的四架新型A330-800neo,並付出數十億元訂金,估計八架A330型飛機至今已燒掉至少八○多億,數字超過一個股本,大舉拖累財務,也使得林明昇的美國夢隨之破滅,「復興」大業功敗垂成。

省錢旅遊下面附上一則新聞讓大家了解時事

今年跨年活動,除了煙火秀和演唱會,國家交響樂團NSO也決定瘋狂一下,敞開國家音樂廳大門,規劃一場絕無僅有的NSO30小時熱古典音樂派對,邀請所有人不分年齡、時段,一起參與豐盛且歡樂的馬拉松跨夜音樂饗宴。

今年跨年活動,為慶祝NSO三十歲生日,NSO邀請各領域音樂界好友,自2016年12月31日下午4時起一直到2017年1?strong>預訂旅館?日晚上10時,展開連續30個小時不間斷靜態與動態節目。

這場前所未有熱古典計畫,參與的人包括流行音樂界的天團蘇打綠將與NSO合作演出,歌手王若琳也將與爵士樂手們於凌晨2點多帶來精彩的爵士饗宴,同時也有親子音樂會、太空交響實驗音樂DJ SHOW、阿卡貝拉人聲演出,以及原住民歌手昊恩帶來的卑南民謠歌曲,並有音樂講座以及瑜珈、飛輪與偶戲工作坊等活動。

至於古典樂迷最期待的NSO跨新年音樂會,今年音樂總監呂紹嘉將攜手鋼琴家陳毓秀演出貝多芬「皇帝」鋼琴協奏曲,並與全場樂迷在馬勒「復活」終曲樂聲中迎接2017年到來;新年第一天則邀請小提琴家胡乃元、大提琴家楊文信演出布拉姆斯雙重協奏曲。

NSO執行長邱媛表示,NSO國家交響樂團在台灣的知名度雖然很高,但曾到過國家音樂廳欣賞NSO音樂會的人,比例卻相當低,他們才會想到策畫這麼一場跨年30小時古典音樂盛宴,希望透過流行與古典的跨界合作等各種形式,吸引國人進到音樂廳欣賞NSO的演出。邱媛說:『(原音)這次我們要做的一件事情,非常非常的瘋狂,就是讓大家沒有來過音樂廳的人進到來音樂廳,進了音樂廳以後,他不管甚麼時候他都會聽得到NSO。』

此外,由於今年正好也適逢法國作曲家薩提(Eric Satie)150歲誕辰,其著名作品「煩惱事(Vexations)」區區兩行譜卻需要重複演奏840次,NSO也決定自1月1日凌晨1時開始,號召840位愛樂人擔任客席演奏家輪番上台,與NSO共同寫下840人接力演出840次「煩惱事」的歷史紀錄。

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