201802110140熱銷推薦-【DASODA】OL美人 養眼濃密捲翹睫毛膏

【DASODA】OL美人 養眼濃密捲翹睫毛膏



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記者洪巧藍/台北報導

長榮航空工會今(21)日上午9點半展開長達57小時的接力靜坐抗議,要求長榮航空改善過勞航班。工會表示,長榮去年12月片面更改機上人力配置規定,讓機上人力不足問題加重,且外站休息時間不足,根本無法調整人體時差等疲累,使得組員過勞飛行,除了無法完善服務,更可能影響飛安。

▲長榮航空六大過勞航班,桃園市空服員職業工會57小時接力靜坐抗議。(圖/記者洪巧藍攝)

約20多名空服員21日上午集結在長榮海運前靜坐抗議,配戴橘絲帶表達過勞心聲。桃園市空服員職業工會副秘書長鄭雅菱指出,這次靜坐長達57小時,是比照六大過勞航班中台北-舊金山航班三天班的工作時間,希望也讓外界了解空服員的過勞情況有多嚴重。





▲長榮航空六大過勞航班,以台北舊金山三天班為例。

工會整理長榮6大過勞航班,分別是台北舊金山三天班BR08/07,台北布里斯本三天班BR315/316,台北東京當天來回BR192/191、台北東京當天來回BR198/197、台北北京當天來回BR716/715、高雄東京當天來回BR108/107。

鄭雅菱表示,以台北舊金山三天班為例,長榮航空從今年1月開始片面把原本四至五天班改成三天班,空服員外站頓時縮減為28小時20分,雖然略高於航空氣作業管理規則的24小時,但扣除海關查驗彩妝師,往返飯店交通,服勤前準備等,剩下時間並不夠正常人調整時差,恢復熬夜飛航至外站的疲憊,也讓組員時常在睡眠休息皆不足的情況服勤回程航班。

▲桃園市空服員職業工會57小時接力靜坐抗議。

鄭雅菱表示,工會從去年8月開始就申請調解,也曾與公司進行兩次協商會議,但是都沒有效果,甚至以「過勞認定不同」、「過勞是個人感受問題」、「根據勞動部網站,因為職業因素促發腦心血管疾病才算過勞」等說法。希望公司提供更好的勞動條件,則得到「可以打來回的航班幹嘛要過夜」等回應,忽視組員過勞痛苦。

工會在要求改善過勞班表期間,長榮一方面承諾針對台北東京(BR198)、高雄東京(BR108)增加一名機上人力,但又片面更改機上人力配置規定,原本載客率達5成即滿派,改成8成以上才滿派,載客率5成至8成之間的航班減少1名人力,實際上使得機上人力更緊繃。

工會提出的訴求中希望過勞航班的三天班應改為五天班,當天來回班應改為過夜班,也應該增加外站休時,呼籲長榮航空立即回應訴求。







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