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  昨日,禪城區交通運輸局就《2014年公共交通發展實施方案》召開媒體通氣會。8月底前,禪城將優化調整12條、新增18條公交線路外,還。

  此前,禪城公佈瞭102、113、125等10條最擁擠最"火爆"線路,乘客期盼這些線路能夠盡快減壓。禪城公交管理公司總經理關早恩說,線路擁堵關鍵問題是配車不足,為此,將在近期陸續新增200輛新車對這些線路進行加密,比如113線將加車5輛,配車達到22輛,讓平均等候時間從原來的8-9分鐘縮短為7-8分鐘;125線會加4輛車,線路配車增加至23輛,發車間隔將由10分鐘縮短為7-8分鐘。

  據介紹,此次優化調整的線路有103、104、105、115、123、131、133、143、145、146、147、150,主要針對普遍存在的線路裡程過長、運行效率較低、不準點、線路繞彎過多等問題進行優化調整。

  新增線路:18條線路強化區域公交連接

  首期將新開兩條大站快車線路:168K綠島湖-金融高新區和116K火車站-佛山新城。兩條線路運營時間為7點至19點,雙向發車班次密度在12分鐘以內。

  據關早恩介紹,大站快線將選擇在開設有公交專用道的幹線上開行。本月底,魁奇路、綠景路和汾江路的公交專用道將建成,季華路公交專用道將在8月建成,隨著專用道的延伸,禪城還會考慮新增兩三條大站快線。

  禪城區交通運輸局常務副局長歐詠梅介紹,定制公交首期在現有已開行的商務班車基礎上,嘗試將其改造為嶺南大道公交樞紐站至中國陶瓷總部的定制公交線路,並按照約定在途經的東建廣場、財政大廈、華藝裝飾市場、中國陶瓷城北門等主要站點上落客。

  據介紹,大站快車是在客流量大、道路狀況良好的現有線路基礎上,另行開通隻經停部分主要大站的線路,運行速度將會提高兩三成,體現"快"的特點,從而提高線路的運輸能力。

  線路調整:12條線路優化不再繞彎

內容來自sina新聞

禪城8月底前新增18條公交線

  記者發現,此次新增線路,多數依托地鐵站、商業中心、公交樞紐站和公交首末站來佈線,其中有9條線路為禪城-南海的跨區線路,2條線路為禪城-順德的跨區線路。為瞭強化禪西片區的交通出行,將有6條新增線路從中心城區開往禪西片區,其中有3條線路選擇瞭以綠島湖作為始發終點站。

  據悉,根據前期對外征詢意見並經過多輪調整後,禪城新增的18條公交線路終於有瞭定案。新增的18條線路重點是強化區域之間的公交連接,並與優化調整的線路形成相互銜接補充,因此優化調整和新增線路將同步實施。其中新增線路的部分首末站在實施時可能會根據配套站場的建設進度等實際情況而有所調整,新增的18條線路,對應新增配車數量為280輛。



  關早恩表示,票價會參考深圳定制公交的做法。目前深圳定制公交線路實行月票制,乘客報名的線路落實後,需提前預付款,月票價格根據線路長短從110元至240元不等,計價標準為15公裡以內5元,15公裡以上每5公裡增加3元。

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  高峰快線:新開兩線路隻在高峰期發車

  高峰快線則是在客流高度集中的線路和時段,在原線路基礎上另開隻經停部分主要站點的線路。

  首期新開的兩條高峰快線有133G和158G,其中133G東建世紀廣場-中國陶瓷總部基地,7:00-9:00、17:00-19:00單方向發車,9-10分鐘一班,早上由東建世紀廣場單向發車,返程不載客;下午由中國陶瓷總部基地單向發車,返程不載客。另外一條高峰快線158G張槎三路-羅村新城區,7:00-9:00、17:00-19:00,雙方向發車,10-12分鐘一班車。

  支線小巴是連接各公交樞紐站、主要工業園區、商業區域等的循環接駁線路,作為常規線路的輔助和補充。這次新增線路中的N16、N17和N18線即為支線小巴公交環線。另外在原有的159路夜班車線路基礎上,將新開通137路的夜班車服務,按原線路運行,服務時間為23時至次日凌晨2時。支線小巴和夜班車的票價將按現行標準執行。

  定制公交:

  市民可通過網絡和

  電話申報新開線路連江縣房屋借款利率

  據介紹,交通部門打算在交通局官網以及禪城TC公司平臺上開設特色公交線路征集意見,市民可通過網絡和電話申報新開線路,當某一條線路報名人數達到一定數量就會考慮開行,如39人就開通大巴,25人左右則開通中巴,確保全部乘客都有座位。

  大站快車:運行速度將提高兩三成

  根據前期的摸底分析,定制公交線路接下來還可能開通綠島湖-瀾石、張槎火炬園-祖廟以及張槎火炬園-季華路3條專線,初期會考慮投入8輛中巴運力。

  采寫/珠江時報記者 區輝成

  通訊員 張敏峰

  《《報名新浪樂居6月22日特惠夏日南海看房團



新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-19/09384227576.shtml

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